Ford Focus Forum

A všimli si?

Byl si nekdy na stk? Myslis, si ze zkousi BMS, start stop atd... Realne by to ani neslo vyzkouset, ani TPMS nezkoumaji

Ja to mám jen pojistkou a řeším před STK trvale vypnutí. Neuvědomil jsem si, ze to mas softwarově.

Sami ti reknou ze to jsou blbosti a jeste te pochvali, ze to tam nemas

Zdar chlapi, pojistku 22 jsem vyndal deaktivoval start-stop a začalo to normálně dobíjet. Pokud budu takhle jezdit musim kupovat baterii EFB, nebo stačí obyčejná? Diky. Jinak kdo u C-maxe 2013 zajebal baterii pod čelní sklo, byl pěknej debil.... U konkurence je normálně do 5min venku tady to vidím na hodiny

Nemusí být EFB když máš BMS mimo provoz, odpadá ti i starost s resetem BMS skrs novou baterii. Ta utopená batarie pod čelním sklem, to si asi ještě neviděl. Jak hluboko jí má S-Max/galaxy od roku 2015 .

Děkuji za odpověd, doufal jsem, že to tak bude. Jak ji má hluboko Galaxy jsem neviděl, ani snad nechci

Zatím jedu na originál baterii AGM, je už za tři roky provozu s BMS dojebaná. Ale ještě se drží, až ji budu muset měnit. Tak dám normální. Akorát abych se dostal k baterii, musím od šroubovat nádržku z brzdovkou a dát jí bokem. A potom demontovat filtr box.

Rovnaky postup bol potrebny aj na predchadzajucej generacii.

oscaar píše: 21.02.2021 19:52 Zatím jedu na originál baterii AGM, je už za tři roky provozu s BMS dojebaná. Ale ještě se drží, až ji budu muset měnit. Tak dám normální. Akorát abych se dostal k baterii, musím od šroubovat nádržku z brzdovkou a dát jí bokem. A potom demontovat filtr box.

oscaar píše: 21.02.2021 19:52 Zatím jedu na originál baterii AGM, je už za tři roky provozu s BMS dojebaná. Ale ještě se drží, až ji budu muset měnit. Tak dám normální. Akorát abych se dostal k baterii, musím od šroubovat nádržku z brzdovkou a dát jí bokem. A potom demontovat filtr box.

To jsme na tom úplně stejně

Ahoj, dneska jsem vyměnil baterii, protože nedržela kapacitu. Při té příležitosti jsem odpojil konektor stop-start na mínusu. Baterii jsem koupil bezúdržbovou klasickou, protože by nešla stejně dolévat. Vypadá, že drží, ale po zapojení a zkoušky, když jsem nastartoval mi měřák ukázal, že alternátor do ní pere 15,0V Volal jsem autoelektrikářovi a ten mi řekl, že Fordi takhle dávají.... Není to moc a nevyvařím kvůli tomu tu novou baterii? Jinak, výměna baterky je fakt lahodná. Jenom jsem se bál, když bude odpojená asi pul hodiny, jestli bude vše fungovat. Funguje i rádio se zapnulo automaticky

Já jsem dal novou zase EFB, nic jsem neresetoval. Dobíjí mě to při vypnuté BMS 14,6, na měřáku v autozapalovači. Ale 15 to snad nikdy neukázalo.

Měřák v zásuvce mi taky ukazuje 14,6V, ale když měřím multimetrem ukazuje 15,0V. Zkusím zavolat do Forda, jestli to nejde nějak přes diagnostiku ubrat.

Ty z tebe budou mít určitě radost

Zdar chlapi, máte někdo dlouhodobou zkušenost s tím odpojením přes pojistku F22? Nevyvařuje to baterku? Nedělá to nějaké brikule?
Potřebuji to vyřešit u Mondea 2019, vypadá to, že tam je to pojistka F23.