Trvalá deaktivace Start stop systému + BMS

[Karel2]

A všimli si?

[phofy]

Byl si nekdy na stk? Myslis, si ze zkousi BMS, start stop atd... Realne by to ani neslo vyzkouset, ani TPMS nezkoumaji

[Karel2]

Ja to mám jen pojistkou a řeším před STK trvale vypnutí. Neuvědomil jsem si, ze to mas softwarově.

[phofy]

Sami ti reknou ze to jsou blbosti a jeste te pochvali, ze to tam nemas

[dhoul]

Zdar chlapi, pojistku 22 jsem vyndal deaktivoval start-stop a začalo to normálně dobíjet. Pokud budu takhle jezdit musim kupovat baterii EFB, nebo stačí obyčejná? Diky. Jinak kdo u C-maxe 2013 zajebal baterii pod čelní sklo, byl pěknej debil.... U konkurence je normálně do 5min venku tady to vidím na hodiny

[oscaar]

Nemusí být EFB když máš BMS mimo provoz, odpadá ti i starost s resetem BMS skrs novou baterii. Ta utopená batarie pod čelním sklem, to si asi ještě neviděl. Jak hluboko jí má S-Max/galaxy od roku 2015 .

[dhoul]

Děkuji za odpověd, doufal jsem, že to tak bude. Jak ji má hluboko Galaxy jsem neviděl, ani snad nechci

[oscaar]

Zatím jedu na originál baterii AGM, je už za tři roky provozu s BMS dojebaná. Ale ještě se drží, až ji budu muset měnit. Tak dám normální. Akorát abych se dostal k baterii, musím od šroubovat nádržku z brzdovkou a dát jí bokem. A potom demontovat filtr box.

[stano.]

Rovnaky postup bol potrebny aj na predchadzajucej generacii.

[dhoul]

Zatím jedu na originál baterii AGM, je už za tři roky provozu s BMS dojebaná. Ale ještě se drží, až ji budu muset měnit. Tak dám normální. Akorát abych se dostal k baterii, musím od šroubovat nádržku z brzdovkou a dát jí bokem. A potom demontovat filtr box.

Zatím jedu na originál baterii AGM, je už za tři roky provozu s BMS dojebaná. Ale ještě se drží, až ji budu muset měnit. Tak dám normální. Akorát abych se dostal k baterii, musím od šroubovat nádržku z brzdovkou a dát jí bokem. A potom demontovat filtr box.

To jsme na tom úplně stejně

[dhoul]

Ahoj, dneska jsem vyměnil baterii, protože nedržela kapacitu. Při té příležitosti jsem odpojil konektor stop-start na mínusu. Baterii jsem koupil bezúdržbovou klasickou, protože by nešla stejně dolévat. Vypadá, že drží, ale po zapojení a zkoušky, když jsem nastartoval mi měřák ukázal, že alternátor do ní pere 15,0V Volal jsem autoelektrikářovi a ten mi řekl, že Fordi takhle dávají.... Není to moc a nevyvařím kvůli tomu tu novou baterii? Jinak, výměna baterky je fakt lahodná. Jenom jsem se bál, když bude odpojená asi pul hodiny, jestli bude vše fungovat. Funguje i rádio se zapnulo automaticky

[pecuch]

Já jsem dal novou zase EFB, nic jsem neresetoval. Dobíjí mě to při vypnuté BMS 14,6, na měřáku v autozapalovači. Ale 15 to snad nikdy neukázalo.

[dhoul]

Měřák v zásuvce mi taky ukazuje 14,6V, ale když měřím multimetrem ukazuje 15,0V. Zkusím zavolat do Forda, jestli to nejde nějak přes diagnostiku ubrat.

[Martin89]

Ty z tebe budou mít určitě radost

[draxxx]

Zdar chlapi, máte někdo dlouhodobou zkušenost s tím odpojením přes pojistku F22? Nevyvařuje to baterku? Nedělá to nějaké brikule?
Potřebuji to vyřešit u Mondea 2019, vypadá to, že tam je to pojistka F23.