Ford Focus Forum

Zdravim, uz delsi dobu resim cukani motoru. Po vymene svicek to prestalo cukat. Po cca 500 km cukání opět začalo. Následovala výměna praklé vzduchové hadičky, výměna palivového filtru. Stále cuká. Vyndal jsem svíčky a mám tam FoMoCo AYFS22CB. Vsude se tady pise, ze na jine nez na original Motorcraft FOFO nejede. Bylo mi receno, ze jsou to original. Je to tak, nebo je to nejaka polska nahrada? Resim, jestli ted pokracovat v nakupu kabelu a civky nebo jeste jednou koupit svicky motorcraft.

FoMoCo je Ford Motor Company takže to je originál

To my take doslo. Ale vsude se pise o Motorcraftech, tak jsem si myslel, jestli to neni nejaka polska nahrazka. Vetsina odkazu, totiz vede na polske stranky.

Motorcraft není žádná značka, jen překupnická kancelář pro Ford, která si nechá vyrábět všechny díly na forda u značkových výrobců a balit je do krabiček motorcraft. Proto se může stát, že nakoupí za co nejlaciněji ale ne vždy nejkvalitnější díly.Viz baterka motorcraft , dle testů, největší šmejd z baterek prodávané na německém trhu.

osvědčená jiná varianta-NGK PTR5A-13

Dnes jsem zakoupil u Charouze svíčky do 1,6 a dostal jsem AYFS22CB a prý je to "vylepšené" zkrácením intervalu mezi výměnou na 30 000 km? Co na to povíte?Už se s tím někdo setkal?

Moj novy Microcat mi dava tieto alternativy.
Neviete, aky je v nich rozdiel a ktore su z nich platinove? Alebo platinu uz nerobia? Odhadujem, ze tie za 12.50 budu najlepsie

Update: pre 1.6/74 su tam iba tieto 2 typy

Dali sme tam nove sviecky. Je to parada, spotreba krasne klesla, ale isiel som s tym iba 10km, takze este to posledujem dlhsiu dobu.
Inak prvy start s novymi svieckami bol poriadne nepravidelny (co je asi normalne), autom prve sekundy triaslo, ale potom sa to vyrovanlo po 3-5 sekundach. Az na to, ze ostal klepat jeden hydrostel.
Preturovali sme to a prestalo to. Budem to sledovat, pri studenych startoch. Mozno sa to iba rozladilo, ked sa rozpalovali nove sviecky.

Nicco...........když jsi dával nové svíčky , kontroloval jsi na nich odtrh ? (spárovými měrkami)

Sparovy odtrh neviem co je, ale daval mi ich tam servisak, pre ktoreho by to mala byt malina. Ja som sa bal toho momentu, lebo nemam momentovy klic, ale servisak to dotiahol iba rucne.
Pozeram Etzolda a ten tiez nepise nic extra o vymene sviecok, iba zhodit cievky, odsrobovat sviecky, nasrobovat nove s predpisanym momentom a je to

Nicco.........odtrh na svíčkách je ta mezera mezi elektrodou co vyčnívá z porcelánu a elektrodou k ní přihnutou .(na přesném odtrhu závisí přesnost zážehu a kvalita jiskry pro zážeh směsi ve válci)
odtrh pro Fofo I 1,4 - 1,6 16V.........1,3mm , pro 1,8 - 2,0 16V.............1mm
(pozor při vkládání svíček při montáži , ať se Vám při vsunování do válců nárazem nezmění odtrh)

PS : Ty v motoru nemáš hydroseřizování ventilů .

Mysils dole na sviecke tu fajku do J, kde vznika iskara?
Dali sme tam sviecky presne na 1.6i, takze o by malo byt OK.
Hydrauliku tam mam, ale ze aj tak sa to po 150tkm musi minimalne pozriet. Ked som isiel z prace domov, tak uz to bolo v pohode. Uvidim nasledujuce dni, ked motor viac ochladim cez noc a olej stecie dole. Mozno sa to iba rozhodilo, ked si zvykali tie nove sviecky.

Nicco

Když najedeš 20 km, klesne ti ještě víc.

Jo-- a nenech ten motor dlouho zvykat na nové svíčky/ zvyk je železná košile/----

Ano potreboval som prejst viac km. Spotreba bola najprv 5,5. Nasledujuci den 10,0 (mesto) a teraz som to trochu pretiahol po dialnici a bolo tam 7,5.
Takze musim tie sviecky trochu zabehnut, ale co je vidno uz teraz to su lepsie starty, ale hlavne vyyyykon nad 3000 otacok