Ford Focus Forum

stano. píše:Ok. Beriem spat. Ja som si myslel, ze pise o 1mm. On pisal o 1cm. To potom sedi. Menil to evidentne profik...

kvuli necemu podobnemu jsem se pohadal se zakaznikem ktery si myslel ze ho chci okrast kdyz si sehnal male kotouce a desky pro ST ( ano v popisu bylo od 1,6i pres diesel po ST ) vse za cca 1600 kc a kdyz jsem se mu snazil vysvetlit ze to tam proste nejde a nabidl jsem mu spravnou alternativu od FMC ovsem za cca 7000 , tak bych nikomu nepral videt ten pohled protoze prijel v20h a rano mel jet na hory . tresnicka na dortu , kdyz jsme to slozili tak neslo otocit kolem protoze brzdic byl opreny o kotouc , asi poul hodine zkoumani z nej vypadlo ze mu nekdo menil lozisko a muj predpoklad ze pri lisovani se oprel o uchyty brzdice a ohnul je protoze byly lehce priklonene ke kotouci a kdyz tam je u noveho kotouce cca 2mm tak u stredu staci par desetin mm

chcem sa opytat, do akej miery je toto uz zjazdena dosticka?
dik.

Zhodit kolo a vyfotit obě desky. Většinou je opotřebovanější ta vnitřní.

Ak dobre vidim, je na tej vonkajsej dosticke este vidiet tu sikmu plochu na nabeznej hrane. Takze je tam toho este dost. 7mm od oka.

jj, ta nabezna hrana tam je a prave to trosku skresluje to, ze kolko este ostava
a je ok, ze ta dosticka je viac zjazdena pri vonkajsom okraji kotuca?
kazdopadne zhodim koleso a odfotim aj zadnu dosticku.
zadne tuto hranu myslim nemaju, ci?
a aka hrubka dosticky je este prijatelna?

Obe by mali mat to skosene. A dokonca je to aj na opacnej strane dosticky, na jej spodnej strane.
Ak je dosticka zjazdena krivo (na obvode viac ako pri strede), tak to veru nie je dobre. Asi su vymackane tie gumove ... (nenapadne ma teraz nazov) ... "stuple", ktore su na plavajucom strmeni a v strede nich su kovove koliky, ktore strmen drzia na mieste. Ta guma by sa mala pri kazdej vymene platniciek menit, ale casto sa to nerobi (servis usetri na dieloch - viac mu zostane z faktury - a ludia v garazi to nespravia lebo o tom nevedia alebo im je luto dat par korun za to).
Minimalna hrubka je (sa mi zda) 3mm samotnej dosticky (trecieho materialu - bez kovoveho podkladu).

jasne...no kazdopadne dam dole koleso v predu aj vzadu a pozriem poriadne...

Tady už čekají kotouče na montáž TRW 300mm/25mm - hmotnost 8kg
Nové destičky TRW mají obložení tloušťky 11mm - to sem píšu abych si to nemusel pamatovat

Měl bych dotaz jake koupit desky a kotouče na předek FOFOII 1.6tdci kombi 2005 ......? de mě o poměr cena ku kvalitě...jestli jsem založil existující téma předem se omlouvám

Na jutubu jsem viděl, že mazaj jakési vodící kolíky silikonovym mazadlem při výměně kotouču. Máme to na ff2 taky? :-)nikde jsem na to nenarazil,navod tu vlastně taky není, což vcelku chápu.
Naše desky taky nemají indikátory opotřebení, že? Díky

http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopi ... 223&t=8781
http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopi ... 23&t=14835

Je to sice na jednotku, ale dvojka to nema prilis odlisne.

Vodici cepy trmene tam mas samozrejme taky;) opotrebeni desticek nejlepe poznas prave podle toho, ze se ti ztrati nabezna hrana, jak je videt na fotce nahor. Cidla opotrebeni snad ani focus nemel v zadne vybave (myslim si)

tak taky bych cekal, ze tam ty cepy budou. Ale nikde jsem nenasel jak je mazat:)

s jednou stranou brzd mam asi trabl, protoze jedna deska je obrzdena vic nez druha... zatim prej cca 4mm. Takze kdovi cim to bude... Pridreny pist...?

a abych pravdu rekl, tak stejne moc nechapu, jak kotoucovky s jednim pistem fungujou. Pistek tlaci na kotouc v podstate jen z jedne strany. Tim padem trmen musi mit volnost pohybu aby silu mohl trmen rozvadet rovnomerne. Je ta volnost zajistena temi cepy? Nebo nejak jinak? :) Nikde jsem nenasel presny popis.

Kdyz sundavas trmen, tak vlastne vysroubovavas ty 2 vodici cepy, na kterych to pak jezdi.

Jinak to, ze je tam na kazdem kole jenom jeden pistek je docela paradoxni v porovnani s tim, ze na motorce mam vepredu 2 tripistkove trmeny, takze dohromady na jednom kole 6 pistku.

Zatlač pístek,osaď třmen bez destiček a rukou musí jít po čepech posouvat a pochopíš jak to vlastně funguje.