Ford Focus Forum

Já říkám pořád, že se musí využívat potenciál auta se vším všudy, aby něco nezlenivělo. Jak něco dlouho není zapojeno aby se protáhlo, tak to je většinou nejschůdnější cesta, aby se to vysralo. Třeba klíma zapnuté sem tam na protahnutí v zimě. Kdo to neudělá, v létě taky nemusí chladit. To samé motor tahaný do 3000 ot, se pak dlouho probírá, aby se vyšplhal přes 6000 ot. a tahal.

Takže s velkou slevou?A výměnu sis předpokládám dělal sám...?

Když je venku kolem 0C, tak mě to topí už po ujetí ca 1km, nemá náhodou i benzín nějaký předhřívání, ostatní benzíny co jsem měl topily až po cca 5km.
Ručička teploměru je po zahřátí na středu a od tam se už nehne ať jedu jakýmkoliv způsobem, vč vyřazení z kopce.

Jinak termostaty jsou stálý problém Fordu, oba escorty i mondeo co jsem měl, museli jít na výměnu.Proto se divím, že u tohoto Mondi to je OK a navíc to topí tak rychle.Takže podle mých zkušeností, pokud netopí je to na 95% termostat.S výměnou bych neváhal, není to takový peníz a zbytečně netrápíte motor.

Sleva asi 20% a vymenusem si delal sam, na TDCi je to krasne pristupne - jak bude chvilka, dam foto...

Vcera jizda navecer -17 stupnu a auticko si topilo nadherne

tomv píše:Když je venku kolem 0C, tak mě to topí už po ujetí ca 1km....

Mám to uplně stejný, dnes sem sice nastartoval v pohodě služební 1,8 TDDi, ale stejně sem si radši vzal mondeo právě kvůli tomuhle, protože bych asi za těch 30km nejspíš umrznul. jináč žádný předehřev tam není

Balu - mala odbocka, klimu tezko prozenes jednou za cas, pokud porad mrzne jako ted, klima se pri teplote tusim pod 5 stupnu nad nulou automaticky odpoji (auto nedovoli klimu spustit)

Tak dnes bylo -15 až -20 a já jel do Phy.Celkem 50km.Topí to dobře,poměrně rychle.Tak 3-4km už fouká vlažně.Ale ani po 30km to nebylo na 90st.Pořád se to plácalo kolem tý šedesátky.Až na dálnici po pár předjetích se to vyhouplo a pak už to drželo.Když teda takhle jezdim po mestě,nempomůže ten kryt mezi mlhovky?Na estetiku bych prděl,spíš nechci honit motor pořád ledovej.Ty pojížďky mu asi nesvědčej...Asi určitě.

koto, precti si co sem za posledni dobu o topeni napsal, jsou tu udaje oteplotach i se zadeklovanym predkem. Celkem to pomohlo, ale na dalnici sem se pri-2 stupnich dostaval i na 95 stupnu s vodou-zadeklovany cely predek.
Nezlobte se na me, ale kdyz sem tu resil svoje auto a jak poznat, ktery termostat je KO, moc lidi nereagovalo a to uz nekteri meli take termostat vymeneny a tak jsem tu psal poznatky o teplotach se zadeklovanym, oddeklovanym a realne porovnani s druhym 2,0TDCi tdci kdy obe auta jela za sebou na tempomat. A jen problem vyresim, tak se tu zacnete ptat na veci /poznatky/ ktere jsem zde jiz uvedl-vratte se tedy o par stranek zpet a proctete si tema znovu a hned se dozvite, jak to dopadne kdyz zadeklujete motor.
Osobne doporucuju se na zadeklovani vyprdnout a vymenit termostaty. Zadeklovani trochu pomuze, ale za to sr.ni se s tim to nestoji...

možná by nebylo od věci ten tvůj příspěvek editovat a opravit mezery. Těžko se to louská

Omlouvam se, pokusim se, psal sem to z mobilu

Tak ono je to i odvislé od toho,že dokud nejsou pořádný mrazy,tak to lidi moc nezajímá.Ty jsi to řešil delší dobu,tak jsi to pečlivě sledoval.Já teda jediný co jsem z toho pochopil,že pokud auto topí v pohodě,tak s termostatem nic není,ne?Ale mrknu ještě zpátky a přelouskám to

V pohode, slo mi jen o to, ze bych ti tu psal to, co sem tu uz nekolikrat napsal - me zadeklovani pomohlo, ale komplet celyho predku, ale po zastaveni na krizovatce to slo rychle dolu, takze nej vymenit termostat

poradí mi někdo jestli mám to nezávisle topení?jde to zjistit tady z těch pojistek?

Podívej se pokud máš kde pod auti pod motor,dávalo se k přednímu nárazníku mám to tam i já (Webasto) je k tomu přívod paliva a hadice s vodním okruhem a malý výfuk a v autě bys měl mít taky nějaký ovladací panýlek pokud nemáš dálkač.

zdá se mi že v autě žádný panýlek nemám.musím sundat kryt motoru abych to zjistil?