Ford Focus Forum

Jak přišly ??To byl výsledek mojeho snažení.Když se koukám zpětně na schéma,tak to ani nikde jinde být nemohlo.Proměříš konektor naboku v kufru,když tam nic není pokračuješ k tý desce s relátkama a když cvaká,ale na silových kontaktech nic,tak seš doma.Nemusíš nic solit u Forda a ještě tě hřeje dobrej pocit,žes to zmáknul SÁM .

K Fordu mě nikdo nedostane. Byl mi doporučen servis s programem na Focuse. Nectěj ani moc za napíchnutí a dělaj kvalitně. Už jsem na ně slyšel mnoho chvály, jen čas nemám. Zatim to bude muset počkat.

Pirmin píše:Jak přišly ??To byl výsledek mojeho snažení.Když se koukám zpětně na schéma,tak to ani nikde jinde být nemohlo.Proměříš konektor naboku v kufru,když tam nic není pokračuješ k tý desce s relátkama a když cvaká,ale na silových kontaktech nic,tak seš doma.Nemusíš nic solit u Forda a ještě tě hřeje dobrej pocit,žes to zmáknul SÁM .

Tak jsem v sobotu musel do servisu co mi byl doporučen. Ne kvuli Focusu, ale Cordie začala blbnout. Tak jsem při tý příležitosti vytisknul to na cos tady přišel a ukázal jim to a že prej to je u Focusu celkem běžná závada a jsi šikula. Mám tam po Cordii Focuse nechat na jeden den a odpoledne bude hotovej . když jsem se jich ptal jak tak rychle seženou to relé cos tady popisoval, řekli že nejdřív juknou jestli je to ono a pokud ano, tak ho obědnaj a cca do dvou hodin ho maji na stole . No víc jsem neřešil, páč hlavní problém se kterym jsem tam byl bylo Mitsubishi. Ani jsem se nezeptal co u nich to relé +- stojí.
Já nejsem na tohle zrovna zručnej a nikdy bych na to nepřišel. Tak to nechám profíkům.

Tak co?Už odevíráš dálkou?Jak jsi dopad v servisu?

Zatim jsem si vyzvedl pouze Cordii. Jsem s nima naprosto spokojenej. Jeden den si jí tam vzali, druhej den volali co že s tim je a kolik by to stálo. A když jsem na to přikejv tak bylo třetí den hotovo. Nedobíjela a byla to nějaká dioda či co ( cena 1600,-) a to hoření pojistky od rádia způsoboval zapalovač. Zapalovač dali fungl novej a i s prací to stálo 2500,- .

Nechat jim tam Focuse zatim nemohu protože jezdí takřka deně. Nejsou v Praze a to to trochu komplikuje. No v zimě se tolik nenajezdí, tak snad vyšetřim chvilku během zimy. Sice mě to ze začátku strašně štvalo, ale nějak jsem si na to zviknul a neni to zas tak omezující to odemykat klíčem, abych to lámal nějak přes koleno. A hlavně mě uklidnilo, že když si přečet ten tvůj příspěvek tak kejvl na to že na 90% to je ono i když samozřejmě nemůže bohužel vyloučit i jiný věci.

Tak i na mě došlo-otevírání pátých dveří nejde.mačkám tlačítko na DO i v autě a nic.Musím otevírat klíčem.Ale když zmačknu tlačítko vedle volantu,tak slyším nepatrné cvaknutí,poradí mi někdo???

GEM modul . 1000%

Vezmi měřák a zkus postupovat podle toho co jsem psal nahoře.Není na tom nic složitýho.

zkusím přeměřit díky-
to foki-krásný fáro-nemá chybu

co je to ten GEM modul ,na co to je a kolik to stojí????PLS

GEM modul je krabice vedle řídící jednotky motoru u pravého sloupku za otvírací přihrádkou.Jsou tam relé na všchny el.ovládání oken a na haldu dalšího(přesně nevím na co všechno-pohled do schémat to odhalí-mám přeinstalováno a nemám tam Ford TIS).

sterace , osvetleni vnitrku , central , el okna , to vse jde pres GEM modul .

ufuf-no to je asi pěkně drahej co???

Tak jsem dnes byl u ele. na přeměření kůli nefunkčnímu zámku pátých dveří a prý el. funguje a asi to bude chtít novej zámek-Je to možné nechce se mi vyhazovat peníze na něco co by to ani nemuselo být.A kolik stojí novej zámek.díky

Vytáhni konektor ze zámku dveří a změř jesli tam jde šťáva,když zmáčkneš dálkáč.