Ford Focus Forum

Váha vzduchu. Hezkej popis snímačů ja tady, ale je to pro 1.4/1.6 (to jsou jiné motory než 1.8/2.0):

http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopi ... 97&t=13442

Váhu vzduchu už jsem taky měnil,opět bezezměny.Už fakt nevim.

Já bych zkusil odpojit i ten katalyzátor. Tos ještě nedělal a na to, co říkal nějakej mechanik, bych se nespoléhal.

A co ty svíčky?

Co se stane, když dáš při rozjezdu plnej plyn?

svíčky jsem měnil,při rozjezdu je to v pohodě,vždy to začne až na těch 17 stech otáčkách,jak kdyby jel na tři nebo na dva.
Vyndal jsem ty nový svíčky a dvě z nich jsou na porcelánu lehce zažloutlí a dvě ne.

dej video. + zvuk.

jestli se to projevi jak tomu prikuris tak zkus kable ke svickam mi delali neco podobneho jak sem drzel do tech 2200 otacek tak pohoda jak sem tomu pridal treba do kopce tak skubani a pak zase normal taky koukni jestli ti netece olej na svice z vika tesneni je opravdu profi. 250kc tesneni vika kable se daji kolem 600kc muzes to zkusit i tak ze si proste pucis kable od nekoho a projedes to.Hlavne bacha na pozici kde ktery kabel patri jinak nenastartujes. To se mi taky stalo
jinak je tezko kable zmerit ohmetrem tak na mereni bych nespolehal jelikoz zrovna pri mereni muze kabel ohnut tak ze se bude tvarit jako ok.
dalsi pricina muze byt pricpane palivove cerpadlo nebo filtr kdyz pri pridani otacek neni schopno dat tlak do trubek paliva tak to bude cukat pernamentne a pri snizeni otacek zase normal ja mel na cerpadle pisek a nejaky sliz jak jsem mel uz mene benzinu tak to bylo peklo 1 mesic sem jezdil do pul nadrze nez se to vycistil od te doby ok.
v neposledni rade musim zminit i zapalovaci civku ke svickam to je ale investice kolem 1000kc. Toto k elektrice.
zezloutle svice kolem porcelanu jsou indikatorem prehrivani svicky nejspise ti na ne tece olej z vika, je to kouzlo ale ten olej tam po delsi jizde nemusis videt takze jestli ti to zere olej treba 3deci za rok tak to muze byt toto.
tyto veci jsou z mych vlastnich zkusenosti po koupi ojetiny a rovnou rikam ze nejsem nijaky profik.

Nové kabely, taky mě to dělalo u MK1.

strechymarek píše:Váhu vzduchu už jsem taky měnil,opět bezezměny.Už fakt nevim.

to je dobře, že nevíš!!!!! jen ti to přeju. V září dáš dotaz, všivhni se snaží poradit, a ty vezmeš kramle. Tak si porad sám, .........!

Zdravím všechny vespolek,

poradí mi prosím někdo? Auto začalo při rozjezdu cukat, tak jsem vyměnil svíčky, ale dělá to pořád. Při rozjezdu když mám lehounce plyn, tak bez cukání, když sešlápnu plyn, hlavně plný plyn, tak cítím takové TRRRRRRR, jako by se něco pravidelně hádalo a nechce to vůbec "tahat". Něco to prostě brzdí.

Co myslíte? Vyměnit ještě kabely? Při volnoběhu běží válce plynule všechny čtyři. Při rozjezdu už je problém a abych celkem jel, tak musím ten plyn jen lechtat.

Díky předem za nakopnutí, kde ještě hledat problém

Ford Focus r.v.1999 combi 74kW, 1.6 benzín

Já jsem tohle na focusu řešil, jak se šláplo prudce na plyn, nechtělo to jet, při plynulým přidávání OK. Kabely i svíčky jsem dal nové, pak jsem ještě zmenšil odtrh elektrod (z 1,3 na 1,0 nebo 1,1mm), pomohlo to. Krátce na to jsem auto prodal, tak nemůžu sloužit, na jak dlouho to pomohlo a nový majitel snad dával novou cívku, nevím přesně kdy.

(Admin tě asi zpucuje, že zakládáš nové téma, když tenhle problém se tu už řešil.)

Klasika, cívka , vyměnit

Zdravím vespolek,

Jestli mohu, přidal bych se otázkou. Při sešlápnutí plynu na podlahu při jízdě do kopce auto spíše zpomaluje, než akceleruje. Jakoby se dusilo, jde to cítit. Příklad: jedu na trojku, mám 2000 otáček, sešlápnu plyn a...cukám a cítím, že nemám úplný výkon. Napojil jsem se na diag a při jízdě nahrál data. Mimo to, že dost kmitavě líta hodnota MAF při sešlápnutí plynu, tak se mi moc nelíbí rozsah TPS (14 až 90). Je to správně? Co může způsobovat dušení při sešlápnutí plynu na "podlahu"? Napadá vás něco? Můžete mě prosím nasměrovat po čem jít? Děkuji moc

Přikládám záznam live dat

http://imgway.cz/s/23Ci

viewtopic.php?t=47991
TPS nejspíš normál.. Šel bych nejdřív po cívce. Něco jde proměřit něco ne, někde tu byly hodnoty pro vinutí, kvaliltu izolace kvůli probití při vysokým napětí asi moc lehce nezměříš..

zkus odpojit MAF, jestli to to bude taky dělat. S podobnýma příznakama u mě to byl právě špatný MAF

změř tlak v liště.