Ford Focus Forum

Mysel. OK, to je tedy vyloučené.

Faktem je, že vyndat (zablokovat otevřený) termostat taky nic nestojí a je jasno během jedné jízdy.

Termostat spíná a pouští horkou vodu do chladiče, ale chladič se nějak prazvláštně prohřívá. Nahoře horký a níž tak horký není.
Než abych ho proplachoval (znovu), tak asi rovnou koupím nový a s tím i vezmu rovnou termostat, když už to budu mít rozdělané. A mělo by být po problému. Doufám teda....

Tohle značí správnou funkci chladiče. Jde do něj horká voda, která se v něm ochladí a vystupuje chladnější.
Pokud se ale při tom motor přehřívá, tak to značí nedostatečnou cirkulaci vody. No a to jsou tu pořád ty tři možnosti. Buď termostat málo otevírá, nebo je snížený průtok chladičem a nebo je poškozený oběžný kolo na vodní pumpě. Tomu termostatu moc nevěřím, tam bývá spíš opačný problém. Ucpanej chladič taky není moc pravděpodobná varianta, pokud se do chladící soustavy často nedoplňovala tvrdá voda. Jedině, že by se v něm zbortila nějaká přepážka a ta by škrtila průtok. Osobně si tipuju na tu vodní pumpu, jak už jsem psal výše...

jang: hele nerad trollím a nikdy to nedělám, ale tuto větu jednou vytešou do kamene:
"Jelikož jsem pochyboval, že někdo za 10 let měnil chladicí kapalinu, tak jsem udělal kompletní výměnu chladicí kapaliny s tím, že jsem si myslel, že problém bude ve staré chladicí kapalině, která už nestíhá chladit"
To se ti fakt povedlo

Jardak: Tohle zní logicky. Aspoň vím, kde hledat problém a o to mi šlo Děkuji

Smells: A co se ti na tom nezdá? Stará, špatně naředěná a prostě znečištěná kapalina. Nebo si sedím na vedení a nechápu co tím myslíš?

Asi ho drtí ten tvůj myšlenkový pochod, že stará kapalina chladí méně než nová
Dle mého i kdyby jsi tam načůral tak by to mělo auto v pohodě uchladit pokud je systém průchozí a funkční.Jediné k čemu je výměna dobrá, je vypuštění případných uvolněných částic, pokud chlazení selhává. Neznám nikoho kdo by vypouštěl celou sestavu.
Já pokud se něco odpařilo tak dolévám buď obyčejnou vodu nebo nemrznoucí směs podle toho kolik naměřím abych v zimě nezamrznul.

Po tobě bych teda auto ,,rád,,

Já auta neprodávám, ani svoje
Ale fakt by mě zajímalo kdo a kolik z vás kapalinu mění tak že to celé někde vylije a znova naplní. Co vím tak ani v jednom z firemních aut nikdy neměnily a to auta servisujeme bohužel v servisech prodejců. A když auto kupuju to jestli někdo měnil nekdy chladící kapalinu fakt neřeším. Jen tím chci říct, že když by mi stoupala teplota tak fakt nezačnu výměnou vody za vodu

Takhle, chladící kapalina se mění ne proto, že by nechladila, ale proto, že jí díky plynům ze spalování, které se do ní dostávají v mikroskopickém měřítku např. přes tesnění pod hlavou, klesá Ph. Tím se zní stává slaboučká kyselina, která ale rozkládá hliníkové součásti, jako je např. chladič atd. Zároveň se v ní postupně vyčerpávají látky, jako jsou inhibitory koroze což vede k tomu samému a degradují látky jako glykol, které brání zamrzání. Tím bych diskusi o chladivu ukončil.

Třeba já když dělám rozvody a současně měním vodní pumpu, tak dávám vždy i nový fridex. Kdysi jsem četl, že pokud se mění nějaký kovový díl chladící soustavy (vodní pumpa, těs. hlavy, chladič, apod.), tak je nutný i dát novou chladící náplň. Důvod je ten, že ve staré kapalině jsou vyčerpaný mj. inhibitory koroze a chladící kapalina začne nový díl rozežírat, kdežto nová, nevyčerpaná na měn udělá mikroskopickou ochranou vrstvu.

Jestli to tak opravdu je nevím, ale rozvodů jsem už udělal poměrně dost a problém s vyměněnou vodní pumpou jsem ještě nemusel řešit. (raději to zaklepu )

vladko píše:Ale fakt by mě zajímalo kdo a kolik z vás kapalinu mění tak že to celé někde vylije a znova naplní.

Já tak chladící kapalinu měním, na Xsaře jsem ji nechával vyměnit 2x
Jeden můj příbuzný při nedávné návštěvě u nich povídal, že mu to nějak blbě chladí a začíná se motor občas přehřívat, že asi bude muset vyměnit chladící kapalinu. Prý ji tam nejspíš nikdy nikdo neměnil. Následně otevřel víčko a tam bylo cosi neprůhledného bílého v jogurtové konzistenci Ale asi to ještě teče, jezdí s tím stále

olej ve vodě

miki21: Já vím, mezi prsty bylo cítit, že je to mastné, ale říkat mu něco je úplně marné... Mimochodem to nebyl šlem pod víčkem, ale ona jogurtová konzistence i barva byla veškerá chladící kapalina v expanzce

Některý lidi nechají průnik oleje do vody zajít poměrně daleko. Hlavně osmiventilové benzinové motory od PSA kvůli špatně řešenému těsnění olejového kanálku z bloku do hlavy na to trpí. Pak to může dopadnout jako na motoru co jsem dělal před pár lety - chladící kapalina už nešla ani vypustit....

Nesla vypustit...
Na Ziguli 2101 som menil chladivo o dobrych par rokov neskor nez udaval vyrobca. Po odsrobovani vypustu nic netieklo, otvor som musel presturat srobovakom, na dne bolo nieco ako blato.
Ale v expanzke kvapalina ako nova.