Ford Focus Forum

To mě je jasný, ale tím, že se podíváš při startování na tlak čerpadla, tak ti to něco řekne. Třeba máš nízký tlak a neotevřou se ti vstřikovače, nebo máš třeba moc vysoký tlak atd...ale je divný, že ti to udělalo z ničeho nic, podle mě to bude nějaká elektrická chyba

Mrzl jsem promocenej u auta dvě hodiny jen s klestickama a sroubovakem a se ZaQikem šli po okruhu odpojovani nafty lokatorem gsm/gps. Protože po prichodu k autu prestal fungovat. A předpokládal jsem chybu v něm a relatkach k němu připojených. Uvidíme co to nakonec bude...možnosti jsou jasné.

Bohužel je tohle nepříjemné tak snad to co nejdřív dáš dohromady a auto bude zase pojízdné

Ked budes menit filter tak ho nezalievaj ale odsavaj cez vystup k cerpadlu az pôjde nafta bez bublin
a napln aj privod k cerpadlu ale to pravdepodobne vies.

Auto jsem rozběhl..

Co jsem udělal?

- demontáž egr abych se dostal na snímač tlaku railu, který jsem ,,pouze,, vymontoval - vyčistil - prohlédl kabeláž v okolí. Vše smontoval zpět.
- Prohlídka důkladná palivového potrubí od rozvodů po čerpadlo a filtr.
- Prohlídka (vždy demont a mont. štekru) vysokotlakého čerpadla.
- Výměna ó kroužků na rychlospojkách u paliv. filtru.
POZOR! V rychlospojce u filtru jsou dva ó kroužky za sebou a mezi nimi je tenkej plastovej vymezovací prstýnek (úžasná práce to vyměnit!!).
Velikost ó kroužků je 9x2.2mm (hlavně rezistentní na phm!)
- Nový naft. fitr. + odvzdušnění.
- Start proběhl na brnk...takže netuším co pomohlo

Gratuluji k opětovné pojízdnosti...
Jen je blbý, že nevíš co způsobovalo problém. Ale skoro bych si tipnul, že ten snímač na railu - špatný dotek.
Na jedničkovým ff se to taky občas řešilo a tam dost pomohlo ten štěkr stáhnout stahovací páskou.

I to je možný s tím kontaktem. Je škoda, že vrchem se tam nedá šáhnout bez demontu kastlíku baterky nebo erg. Ale co aspoň jsem auto popřádně skoukl, pročistil trubky

Dnes jsem jej teprve dovezl domů od ZaQika
Po dojezdu domů jsem zjistil únik nafty přes dva vstřiky (převlečná matice, trubka-vstřik)
Motor opět od nafty. Než sem vyjel domů celej motor sem vypucoval
To auto bude zlatý

ps: Celý to rozeberu a pak neumím ani pořádně nasadit trubku na vstřik

Ako sa ti podarilo vybrat tie O kruzky ja som to skusal ihlov ale hrozilo ze sa polamu a dostanu do trubky k cerpadlu su tvrde ako moja pečen (samozrejme spravit to v lete ma nenapadlo)

Byl to porod, hlavně tam usadit mezi ten prstýnek nový kroužky.

...dělal jsem to ...

Vlamal si sa do stomatologickej ambulancie?

Kdepak..
https://www.mojedilna.cz/sada-hacku-a-h ... uzku-gufer

jeste jsem nad tim premyslel ... s ohledem na splouchani ve vyndanem palivovem filtru a obcasnem cvakani vstriku bych se priklonil k ponicenym o-krouzkum behem montaze krytu motoru ... od te doby se do palivaku dostaval vzduch az ho tam jednou bylo moc a nenastartoval jsi ... pote jsi nekolikrat z palivaku sundaval hadice a tim o-krouzky dostaly posledni davku a zacaly naplno propoustet

Obavam sa ze bude -10 a dopadnem ako TomFocus moje docasne riesenie je tam nejako dlho.

ZaQ... je to možné s těmi ó kroužky.
Kroužky jsou vyřešeny stejně jako filtr, ale raději jsem objednal ještě snímač tlaku paliva z lišty (Rail).
Za tu hodku práce + odvzdušnění ten klid stojí.

Ahoj, pri štartovaní motora 1,6TDCi/80kW/2005 sa regulátor tlaku paliva otvorí a tlak paliva stúpa až na 180 MPa a potom sa motor vypne. Vymenil som regulátor tlaku paliva, nepomohlo. Palivový filter vymenený. Prepady na vstrekovačoch dobré. Konektor na snímači tlaku paliva nastriekaný kontoxom.