Ford Focus Forum

jj , to se mi taky zdálo , ale zkuste nekdo s autem bez ABS v 100Km/h zaslapnout brzdu , a to se pak budete divit jak daleko pojedete , a jeste ty plosky na pneu , takze ABS je jasne lepsi

Táto téma nikam nevedie. Keby to bolo nanič predsa by to výrobcovia do nových strojov nedávali.

PedroH píše:poprvé mě to taky vyděsilo, jsem si říkal, že mi upadává náprava, ... !!

jj toto je presne pocit, ktory som mal ked som prvykrat skusal ABS , ale urcite ma kratsiu brzdnu drahu... ani brzdenie za sucha a normalneho pocasia nieje nikdy idealne.. je tiez zavisle od povrhu vozovky, takze aj ked sa zda brzdna draha dlha s ABS, bez ABS by sa pravdepodobne pri krizovom brzdeni (napriklad ludi co casto nejazdia a nemaju vo zvyku prudko brzdit) zmenila na zablokovane predne kolesa, a z auta by boli sanky, ktore by sa za smrti v ociach majitela rutili po ceste..

A dalsia vec je ze ked sa ABS sa stara o brzdenie takze mozes kludne dupnut na brzdu a nie hladat krizovy bod medzi maximalnym brzdnym ucinkom a smykom a popri tom este hladat skulinku kadial sa da uniknut danej situacii.. (skusenosti z felicie )

Zkušenost s ABS jen dobrá, na mokru mě zachránila, když přede mnou jedoucí Fabia nečekaně spomalila, a já byl zrovna v kaluži, a na suchu to ABS zapíná až v extrémní situaci, protože jsem musel dupnout na brzdu ve 110 a pneu mi dokonce zaječelo, takže kombinace 4 kotouče a ABS je super a brzdná dráha celkem vyhovující. Jo a ABS mi fakt funguje, viz to brždění na mokrém a v zimě pěkně kopalo.

p3x píše:Nazdárek! Potřeboval bych vědět jak se konkrétně projevuje činnost ABS. Dneska jsem si to na mokru vyzkoušel a kromě "kopání" do pedálu se ozvaly i takové bouchavé zvuky. A musim říct, že jsem z nich neměl zrovna dobrej pocit.. Je to normální? Netušil jsem že to je i slyšet..

Je to normalni jev. Kdyz jsem to zazil poprve, tak jsem automaticky uvolnil brzdovy pedal a to je ta nejvetsi chyba.

Toto je opravdo ožehavé téma.

Je nám přece všem jasné že ABS JE JEDNOZNAČNĚ KROK DOPŘEDU.

Nemusíme se tady do sebe navážet kvůli nějakýmu slovíčku.

ABS je tady pro nás aby nám pomohlo a pomáhá v kritických situlacích. A tak to taky je.

Když píšu že to v létě na suché silnici ze 100 km/h zašlápnu nadoraz vší silou a pak to má nějakou dlouhou brzdnou dráhu , tak se možná nepletu , páč něco už naježděno mám .
O tom to ale není. Jednak ABS je systém , ne pro zkrácení brzdné dráhy ale je tam proto aby bylo auto i při brždění ovladatelné , řiditelné. Pokud ho nemáte a dupnete na to tak se sice zastaví kola a le to auto si jede kam ho napadne . Většinou rovně a to ještě smykem.

Když jsem napsal že spoléhám radši na sebe- myslel jsem tím , že nezašlápnu pedál na podlahu a nečekám co se bude dít. Jako osel. Přece všichni co trošku jezdíme máme cit v noze. Pokud to začíná stejně jít do smyku držím pedál dál a nechávám práci ABS. Je fakt že kdybych viděl že to nikam nevede a měl na to čas , tak možná pedál pustím a budu radši řídit. To se ale tady nedá popisovat , to je od situlace.

Pokud je ale mokro , sníh a podobně . Je ABS o 100% asi i víc učinější než já

Proto jsem rád že ho tam mám , stejně bych si dneska ( ani v loni) auto bez ABS a klimatizace nekoupil. Píše se rok 2007 a je to základ. To můžu jezdit v Žigulovi

ABS na snehu, myslim tym snehovu vrstvu nie je lepsie ako auto bez ABS. Vysvetlim. Ked je vrstva neujazdeneho snehu a zabrzdim s autom bez ABS, tak sneh vytvara pred pneu klin, ktory rychlejsie zabrzdi cele auto. ABS sa vsak bude snazit aby sa kolesa nesmykali, teda bude bude predlzovat cas brzdenia.

A este maly priklad z praxe: Kedysi mali v Ziline na kraji ako vozidla na prevazanie uradnikov soferi auta bez ABS. Zrazu im dali Passaty a tam uz mali namontovane vsetko. A co sa nestalo - do tyzdna boli tri v oprave na opravu predku. Soferi jednoducho nedobrzdili na krizovatkach Boli zvyknuty na ine situacie.

Tym vsak nechcem povedat ze auta s ABS su zle ABS je hlavne o ovladani vozidla pri prudkom brzdeni. Teda o vyhnuti sa prekazke.

Kdysi jsem slyšel názor že pokud stačíš 100 x za vteřinu zmáčknout brzdový pedál nepotřebuješ ABS, myslím že to mluví za vše.Auto je ovladatelné i když visíš na pedálu ,nenaděláš si vybržděné plošky na gumách což muže byt zdroj vibrací a brzdná dráha se určitě zkracuje jak na suchu tak mokru a nemluvím o sněhu.Jednoznačně ABS ANO.

jamaka píše:....
A este maly priklad z praxe: Kedysi mali v Ziline na kraji ako vozidla na prevazanie uradnikov soferi auta bez ABS. Zrazu im dali Passaty a tam uz mali namontovane vsetko. A co sa nestalo - do tyzdna boli tri v oprave na opravu predku. Soferi jednoducho nedobrzdili na krizovatkach Boli zvyknuty na ine situacie.
...

Myslim, ze se pri brzdeni polekali reakce ABS a uvolnili brzdovy pedal, nedobrzdili a pak bourali na predek.

pelen píše:

jamaka píše:....
A este maly priklad z praxe: Kedysi mali v Ziline na kraji ako vozidla na prevazanie uradnikov soferi auta bez ABS. Zrazu im dali Passaty a tam uz mali namontovane vsetko. A co sa nestalo - do tyzdna boli tri v oprave na opravu predku. Soferi jednoducho nedobrzdili na krizovatkach Boli zvyknuty na ine situacie.
...

Myslim, ze se pri brzdeni polekali reakce ABS a uvolnili brzdovy pedal, nedobrzdili a pak bourali na predek.

Tiez si myslim,ze to bolo tak nejako

zirafak píše:

pelen píše:

jamaka píše:....
A este maly priklad z praxe: Kedysi mali v Ziline na kraji ako vozidla na prevazanie uradnikov soferi auta bez ABS. Zrazu im dali Passaty a tam uz mali namontovane vsetko. A co sa nestalo - do tyzdna boli tri v oprave na opravu predku. Soferi jednoducho nedobrzdili na krizovatkach Boli zvyknuty na ine situacie.
...

Myslim, ze se pri brzdeni polekali reakce ABS a uvolnili brzdovy pedal, nedobrzdili a pak bourali na predek.

Tiez si myslim,ze to bolo tak nejako

Tak přeci dopadali první zbohatlí podnikatelé s mazdama 626, ABS je koplo, oni se lekli, pustili pedál a bác. Když sem FoFo koupil, vyzkoušel sem ABS na rozestavěné asfaltce abych věděl co a jak. Já ten systém vnímám tak, že mi hlavně umožní ovládat auto při krizovém brzdění, pořád můžu ovlivňovat směr jízdy. Bez něj bych musel pouštět pedál a snažit se auto usměrnit pak zase brzdit a tak rychlý jako ABS nejsem. Na sněhu mi to neumožňuje se hezky sklouznout smykem - jediná "nevýhoda" A brzdná dráha bývá ve většině případů s ABS kratší.

Subjektivně mám při zásahu ABS pocit, že to brzdí o něco hůř. Ale pořád lepší mít o metr delší brzdnou dráhu, než zablokovaný kola. Obzvlášť když člověk brzdí třeba v zatáčce a je mokro...

ABS brzdnou dráhu prodlužuje !!! Řekl bych na všech površích, protože prostě nebrzdí celou dobu.
Ale zabraňuje smyku a dokáže udržet vozidlo řiditelné, proto tam je. Např. když je různá přilnavost na kolech, třeba pravý kola jedou na mokrým listí, levý jedou na suché silnici. Při zadupnutí a bloknutí kol bez ABS jde auto okamžitě do levého smyku (pravá strana auta předjede levou), s ABS jede rovně...
A vo tom to je.

to Ferino: Tady http://www.bosch.cz/press/detail.asp?f_id=280 je ABS dokonale popsané přímo od tvůrců a v prvním odstavci je i o brzdné dráze
citace:Motorová vozidla bez ABS jsou při brždění maximální silou hůře ovladatelná a značně trpí i pneumatiky. Systém vyrobený firmou Bosch poprvé v roce 1978 zabraňuje zablokování kol – vozidlo zůstane stabilní a řidič může objet překážku. Navíc se většinou zkrátí brzdná dráha.

martinsk píše:Táto téma nikam nevedie. Keby to bolo nanič predsa by to výrobcovia do nových strojov nedávali.

Suhlasim...
Na suchej/mokrej/zladovatelej/ujazdeny sneh vozovke ABS jednoznacne pomaha a AJ skracuje brzdnu drahu, o moznosti vyhnut sa nehovoriac...

V cerstvom/hlbsom snehu je jeho ucinok na brzdnu drahu skor negativny, nakolko pri zablokovani kolies sa hrnie sneh pred kolesom coho vysledkom je skorsie zastavenie ako s ABS