Ford Focus Forum

foki píše:

dhoul píše:Ahoj, díky příště to zkusím.

ty ho budes mit dalsich 10 let ?

Ahoj, asi ne, ale výměna chladící kapaliny po 10 letech je podle mě blbost. Co třeba inhibitory koroze?

dhoul píše:...a o tom, že se vypouští voda při běžícím motoru slyším poprvé. Teď už to nechám být a příště navštívím odborníka na Fordy.

No, při běžícím motoru by to asi šlo také (když bys pečlivě kontroloval hladinu a průběžně doléval), ale řeší se opakovaným proplachováním, kdy při každém cyklu vyteče opravdu jen něco přes 2 litry (situace u mírně vychladného vypnutého motoru se zavřeným termostatem). Já mám teď čerstvé osobní zkušenosti z minulého víkendu, kdy jsem využil teplejšího počasí a vrhnul jsem se do té výměny sám.

Protože je podle návodu doporučována až po 10 letech, chtěl jsem to udělat pečlivě (předpokládám, že na příští výměnu už budu mít snad jiné auto jak vtipně dhoulovi odpovědl foki). Nastudoval jsem tedy pečlivě návody (Etzold, youtube, diskuzní fóra atd.) a pochopil jsem, že je nutné udělat pořádně propláchutí systému, aby se odstranila všechna stará kapalina.

V mém případě jsem provedl 9x propláchutí, dokud opravdu netekla čistá destilka. Mohlo by to být možná redukováno na 6-7 proplachů, protože jsem to zpočátku dělal moc rychle, později jsem si všiml, že je opravdu nutné nechat běžet motor minimálně 10 minut, aby se otevřel termostat do vnitřního okruhu, hladina pak skokově poklesne a topení uvnitř začne foukat teplý vzduch. Po posledním proplachu (kdy v systému zbyla jen destilka) jsem měl co dělat, abych tam nacpal ty 3 litry koncentrátu (opět jsem to musel nechat chvíli běžet).
Moje obrazová dokumentace je zde (na proplachu č. 8 je z určitého úhlu vidět, že je to ještě trochu nařůžovělé, proplach č. 9 byl už úplně čistý): Znamená to tedy, že při vypnutém motoru byly uvnitř chladícího systému 3 litry destilky, kterou nešlo vypustit. Kdo to tedy udělá bez proplachu (např. jako podle tohoto návodu - kde je ale zase dobře ukázáno, jak vypadá vypouštěcí šroub u FFII), tak vymění vlastně jen polovinu (což asi nevadí, když se to dělá každé 2-3 roky, ale ne pro 10-letý interval):
https://www.youtube.com/watch?v=R1WKuMSH9WU

Tady je zajímavý nápad udělat proplach vodou z hadice, nakonec je ale stejně nutné to propláchnout destilkou. Nebezpečný mi však příjde nápad vylévat starou kapalinu do WC, to prosím nedělejte (je jedovatá), patří do sběrného dvora.
https://www.youtube.com/watch?v=8MHLLUziirw

Nejlépe demonstrovaný správný postup (vše s destilkou) je tady (sice na US verzi FFI, ale při znalosti detailů z prvního videa to nevadí):
https://www.youtube.com/watch?v=bI9aq_zX2oE

Pár praktických poznámek podle mých zkušeností:
- na povolení výpustního šroubu je vhodné vzít opravdu široký plochý šroubovák nebo něco podobného
(osvědčil se mi kovový klín do násady - prostě něco podobného jako na povolování nalévacích zátek u údržbové autobaterie)
- šroub není nutné utahovat moc (je tam asi nějaké vysoké těsnění, ale po správném dotažení je cítit, že se opře)
- šroub se při vypouštění nevytahuje, pouze povolí, kapalina uniká okolo něj
- vypouštěná kapalina většinou zateče na plastové díly kolem chladiče (hlavní proud se dá zachytit do nádoby), ale pokud chcete mít v garáži čisto, tak doporučuji použít nějakou absorpční podložku
- dával jsem originál Ford kapalinu (u jiných jsem nenašel, že byl je měly schválený tak dlouhý výměnný interval 10 let), v černé nádobě vypadala, že je nažloutlá, ale v průhledné nádobce chladiče byla barva stejná jako u původní kapaliny. Více info o kapalinách v jiném vlákně: http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopi ... =a&start=5

V termostate je na vrchu dierka, cez ktoru si cucne vzduch. Pripadne PSA TDCi maju na termostate odvzdusnovaci stuplik, ktory treba odsrobovat.
Viecko na nadrzke si mal otvorene?
Zatial sa mi nestalo, aby nevytieklo vsetko, aj bez toho cvicenia okolo toho.
Potom uz tretia voda je cista.

stano. píše:V termostate je na vrchu dierka, cez ktoru si cucne vzduch. Pripadne PSA TDCi maju na termostate odvzdusnovaci stuplik, ktory treba odsrobovat.
Viecko na nadrzke si mal otvorene?
Zatial sa mi nestalo, aby nevytieklo vsetko, aj bez toho cvicenia okolo toho.
Potom uz tretia voda je cista.

Díky za doplnění. Ano, víčko jsem měl otevřené. To by byla pozitivní zpráva pro ostatní, že se to dá udělat rychleji. Já jsem měl určitě tak 2-3 propláchutí odfláknuté, na tom videu z youtube říkal, že to dělal asi 6-7x.
Ještě jako další zlepšovák (pro ještě větší pečlivky) je prý možné udělat něco jako propláchnutí čistící kapalinou (a jezdit na to pár dní) před vlastní výměnou.

LeonardoTM píše:je prý možné udělat něco jako propláchnutí čistící kapalinou (a jezdit na to pár dní) před vlastní výměnou.

Do toho by som urcite nesiel. Naco tam liat nejaky sajrajt, co tam nepatri? A s tym cisticom potom co? Zostane ti v tej novej naplni. To radsej nech tam zostane trochu z tej starej naplne. Zbytocne sa s tym zapodievat na 2x (pred a po naliati cistica), platit zas nejake opicie kvapky a dufat, ze to neznici novu napln.

Zdravím. Ozivim temu. Dnes som menil vyrovnavaciu nadobku chladiacej kvapaliny(zo starej mi tieklo). Chladiacu som vypustal iba kym nebola prazdna nadobka. Vsetko som poskladal, dolial kvapalinu a vsetko bezi ako pred vymenou. Az na rucicku teploty v budikoch. Nechce sa vyskriabat vyssie ako k prvej palicke. Cim to moze byt? Dakujem.

Gabo15: Nepohne sa ani pri dlhsej jazde? Vetrak sa nerozbehne? Napada ma jedine otvoreny termostat, vadny snimac chlad. kvapaliny alebo vadny budik (netusim ci ma vlastne cidlo).

Neviem cim to bolo, ale druhy den stupla. Mozno to chcelo naozaj iba dlhsiu jazdu. Dik

LeonardoTM píše:

stano. píše:V termostate je na vrchu dierka, cez ktoru si cucne vzduch. Pripadne PSA TDCi maju na termostate odvzdusnovaci stuplik, ktory treba odsrobovat.
Viecko na nadrzke si mal otvorene?
Zatial sa mi nestalo, aby nevytieklo vsetko, aj bez toho cvicenia okolo toho.
Potom uz tretia voda je cista.

Díky za doplnění. Ano, víčko jsem měl otevřené. To by byla pozitivní zpráva pro ostatní, že se to dá udělat rychleji. Já jsem měl určitě tak 2-3 propláchutí odfláknuté, na tom videu z youtube říkal, že to dělal asi 6-7x.
Ještě jako další zlepšovák (pro ještě větší pečlivky) je prý možné udělat něco jako propláchnutí čistící kapalinou (a jezdit na to pár dní) před vlastní výměnou.

Tak ideální je to provádět když je motor zahřátý ,otevřené víčko, puštěné topení naplno ,odpustil jsem zatáhl šroub a nalil dávku pustil motor na chvilku ,vypnul vypustil a znova , stačilo mi na to 15litrů destilky asi 4-5 proplachů a tekla skoro čistá tedy pohoda ,podle mě je 6 a více proplachů zbytečnost.

Borci, chtěl jsem dolét chladící kapainu. tak sem si na alza zadal specifikaci ford, objednal vyzvednul a tedka koukám, že je zelená. A já mám růžovou

https://www.alza.cz/auto/repsol-anticon ... 791317.htm

Specifikaci ford splnuje. Co s tím, Můžu dolejt nebo vrátit a koupit růžovou?

Děkuji velmi

Dolil bych to, co tam máš... nemíchal bych to.

OK, děkuji. Vrátím tedy a koupím růžovou

Jinak fordí je jen o pár kaček dražší a jde objednat i přes Kelly - kde ted skrze korónu doručí aji přes DPD (snad i zdarma - nezkoušel jsem)

fordi? o pár kaček?
u Forda je za 2x tolik.. to není pár kaček.
je to klasika g12+ a opět jen "fordi" obal, jako u vsech dílů a náplní

Kolik ti tam chybí?Jestli málo tak to dolej vodou.