Ford Focus Forum

E85 nic nenici...ja mam jen zmnenenou mapu v řj na lih a jinej zasah to nemelo...a zatim 67 tisic km a nic to nenici,nerozpousti(teda mimo karbonu ve valcich)....takove blaboly co s tim nadelaj mne nicej...zadny auto od roku 90 nepouziva korkove tesneni

Tak mám první poznatky po debordelizaci motoru.
Ranní start - zatím nechytá na drc jako dříve, což je zapříčiněno zatím nově nenačtenýma hodnotama ŘJ po výměně filtru a větší průchodnosti výfukové soustavy/ možná ještě zbytek odpařené vody z paroží, naschromážděná před sacími ventily/. Plánované protáhnutí motoru se pro větší víkendový provoz nekonalo, ale již při předjíždění s trochu více sešlápnutým plynem je zvuk od sání motoru, jako bych místo vložky měl sportovní hříbek. Motor jde za plynem bez problému kultivovaně a jeho specifický zvuk, který se ozýval od 4000 otáček , začíná již na 3000 otáčkách. Akce čistění motoru měla vliv i na celou výfukovou soustavu, kdy se uvolnilo jeho zanesení a průchod výfukových plynu je snadnější, což se jeví i jinou zvukovou kulisou od výfuku. Není to takový utlumený funění od roury při sešlápnutí plynu, ale ostrý zvuk při akceleraci a deceleraci motoru z 5000 otáček přiřazované spíše sportovněji laděným motorům a jejich výfukům. Taky to sportovnější svezení mě stálo pohyb hodnoty na PC ze 7,7L na 9,5L , ale zatím to stálo za to.

mam dilema zda ten ethanol taky zkusit nebo ne. říkáte že je duležitý nenechat ho v nádrži stát ale vyjezdit jej?

nalej to tam bez starosti a strachu ja jezdim na e85 uz dlouho 50:50 s benzinem, bez upravene rj a naprosta pohoda, motor si jen vrní

Tak ze dneška doplňuji, i startování je již v pohodě na první drc.

Motorům a chemii ve vnitř teda moc nerozumím, ale čumím že se může nechat motor takto nachlastat vody a ještě mu to prospěje

chlastat vodu by neměl, měla by to být rozprášená mlha. Jinak toto čistění, není nic jiného, než způsob parního čističe s tím rozdílem , že tu páru si vyrábí motor sám ve spalovacím prostoru a co je v jejim dosahu to čistí. Kdo mě nevěří, tak jsou videa na webu a dělají to i v servisech. Jsou dva způsoby,přímo napojení pod tlakem přípravku na benzínovou lištu - servisní provedení, domácí je rozprašovačem do sání - ale ne ten jak jsem použil já s pumpováním, ale ten co se natlakuje a mačká jen spoušť, nebo za pomocí kompresoru. Výsledek stejný, ale rozdíl nákladů několikanásobný.

https://www.youtube.com/watch?v=B6RlDb9e_WM