Ford Focus Forum

Luboš.T píše: Škrtící klapka taky vypadá čistě.

tohle ale není čisté(červená oblast), ta nečistota co je na okrajích (hlavně hrana to je u stěny klapky) musí jít pryč, doporučuji předtím odmontovat klapku (4šrouby na krajích (zelená barva) ručně otevřeš klapku potom a vyčistíš

PS: pardon za rozlišení obrázku

Tahle bezvýznamná "špína" nemůže mít vliv na cokoliv.
Což dnešek potvrdil. Vyčištěno a bez zlepšení.

Konektory na liště ke vstřikům vyčištěny a také nic.

Možná jen pro upřesnění.
Nejedná se o plíživou ztrátu výkonu způsobenou provozním opotřebením a zašpiněním, ale o skokovou změnu chování motoru po tom co byly vyměněny rozvody.

Tak teoreticky to mohli odflaknut. Ze su posunute o zub. Alebo ktovie v com sa vrtali. Alebo ktovie co ti na aute vymenili.

nechces natocit videjko treba to pomuze pochopit v cem je problem kdyz to uvidime/uslysime

Kdybys napsal,kde bydlíš, mohl by být někdo z okolí,kdo je na foru, a třeba by ti to zkouknul.

Něco jsem natočil, ale ještě to musím prohlédnout, jestli je to použitelné.

Jsem ze Štětí.

Něco jsem připravil.
Je tam start studeného motoru a akcelerace na 3. rychlostní stupeň s plným plynem.
Ale asi z toho nic nepoznáte.
Stále tam chybí ta dynamika a lehkost jako před rozvodama.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=mfMvjSLbGDk[/youtube]

Co ti ja viem. Musel by som to presne odstopovat a porovnat s mojim. Nezda sa to takto nejako lenive. Nemas ine kolesa? Mna skor znepokojuje ta rucicka teplomera prevalena na pravu stranu.

Kola jsou normální 15".
S teplotou jsem zatím žádný problém nepozoroval.

Ale normálně ti to neukazuje/teplota/.

Máš posunutý rozvody o nějaký zub dozadu, proto když již má být otevřený výfukový ventil a spaliny jít do výfuku, kumuluje se ti teplota do hlavy. Seřiď okamžitě rozvody, jinak podpálíš ventily.

Pak i fyzicky zkontrolovali nastavení rozvodů a že jsou vpořádku.

Já tedy nevím, ale myslíš, že druhý značkový servis nepoznal špatně nastavené rozvody? Navíc řekli, že u benzínu by motor při nastavení o zub už nejel.
Ke komu třetímu a spolehlivému to tedy dát na kontrolu, nebo nastavení?

Když to vezmeš selským rozumem, auto jelo, udělaly se rozvody, auto nejede. Tak jediná věc zůstává - musí to být rozvodama. O ten jeden zub, právě že motor jede, buď špatně startuje, nebo nejde do výkonu, záleží na kterou stranu je posunut. Ono to posunutí o jeden zub , záleží na průměru kola, dělá nějakých 5 - 10 st na obvodu, což třeba eliminuje předstih na svíčkách a posunutí úhlu vačky vzhledem k horní úvrati pístu / + - 2,2 mm/

Máš pravdu, že selským rozumem si dokážeme udělat teorii na rozvody, která znít logicky. Ale před další servisní akcí je potřeba jí ověřit. Možná by pomohlo snímání nějakých "live dat" která ukáží předstih, okamžitý výkon a točivý moment.

Je tu ještě jeden okamžik po výměně palivového filtru, kdy auto jelo krátkou chvíli bez problémů. Takže tlak paliva by s tím také mohl souviset.

Tu teplotu si mal zvysenu aj pred vymenou rozvodov?