Ford Focus Forum

ja myslim ze tam mel LP4-335 to je 1,6 od 2002 .

Chlapi je to tak zapůjčená jednotka byla jiná. Nebylo jí možno ani zasunout. Rozdíl byl jak v HW, typu tak počtu pinech. Na mé původní je 120 pinů, na zapůjčené 60....přesně jak jste psali
2.0 zetec s automatem...

HW neznám, ale jak přesně píšete mělo by se jednat o HW: LP4-335 a LP4-331 (foki, xbobcz, Tomin123...)

Řekl bych, že už shánění jiné náhradní jednotky je u konce. Včera jsem jim odsouhlasil jednotku opravit (Opava ecuservis.eu). Oprava vyjde na bezmála 8000,- vč. DPH. (Otestovali řídící jednotku, našli chybu v obvodu palivové soustavy). Je k tomu záruka na 6 měsíců. Neměla by být ze zákona 2 roky??
Ve Fordu teď dlužím 4 000,- Kč cca za proměřování, diagnostiku a práci. Podle mého poměrně dost!
Do budoucna zvažuji navštěvovat jiný neautorizovaný servis na základě dobrých ohlasů. Nechám si klidně doporučit. Cena celkem do 13 000,-
Samozřejmě je to lepší jak nová řídící jednotka! Cena by byla 30 000,-


Pořád mi nejde do hlavy jak ta jednotka může odejít? Nikdy jsem se s tím nesetkal. Auto starý 10 let v celku dobře udržované. Necelých 80 000km odjeto + serviska k tomu z "D".
Půl roku zpátky jsem vyměnil čerpadlo(mam ho stále doma) a rovnou i filtr. Článek zde:
http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopi ... &start=120

Nemůže to mít nějakou souvislost? Měl bych ještě něco zkontrolovat?

Díky za pomoc

vidis a ja tu ridici jednotku tady mam . a rozhodne levnejsi nez oprava .

Docela by me zajimalo co tam odeslo v obvodu pumpy. Co vim, tak ECU jen spina rele a teprve to pak spina proud do cerpadla. Stopro to ale netvrdim.

Ale i ta silová část v ŘJ co spíná relé se může podělat. Co tam bude, asi obyč výkonové tranzistory třeba i MOSFETy jako u zapalování. Každopádně docela neefektivně vyhozené penize, viz Foki. Ale po bitvě je každý generál, chápu že jsi chtěl mít co nejdřív opraveno.

Foki a nakolik by vyšla u tebe? Pak bych stejně musel do ní nahrát soft, zkalibrovat a načipovat....a co ještě? Kolik by to vyšlo celkem?
Není tam nějaký riziko, správného fungování např. el. stahování oken, vyhřívání čelního skla...nebo tak?

I když je už pozdě, tak jen abych se pro příště ponaučil a zkuzil nejprve napsat kolegům s fora FORD

Na této stránce nabízí 2 roky záruku:

http://ridici-jednotky.cz/faq-39.htm

Ještě by mi zajímala cena.

Tomin123 je to zkrátka slušný výdělek této firmy. Zajímalo by mě jak dlouho opravovali mojí jednotku?

Přesně jak píšeš VH123, kdyby se s tím nechalo jezdit, tak zvolím jiné řešení. Koupil bych asi jetou řídící jednotku viz. foki. Auto mam v servisu už 16 dní
Kdybych to věděl, že se to takle protáhne, tak ho po tu dobu opravy dam snad do depozitu

Zdravím, dnes sa mi stalo, že motor mi naskočil až na tretíkrát a pri jazde auto trhá,nejde do výkonu, skúšal som postupne vyberať káble na sviečkach a druhý a tretí valec mi neiskril. Sviečky som menil 28.12.2016, môže byť problém s káblami alebo s cievkou?

Cívka pálí vždy dvě svíčky současně, takže asi bude problém v ní.

Pozeral som ju a asi je ešte pôvodná. To skutočne páli dve naraz?

Ano. Viz. https://goo.gl/6zaRPQ
Muze byt KO civka, ale take muze byt KO obvod v jednotce motoru co tu civku spina.
A NEodpojuj VN kabely od svicek - strasne to civku napetove zatezuje a muze odejit uz samotnym odpojenim.

Tak bolo auto 3 dni v servise, mechanik povedal, že cievka aj káble ešte vydržia, doniesol ho, fungoval až do tohto pondelka. Zase sa to začalo prejavovať, trhanie za jazdy, nízky výkon. Tak som v piatok vymenil cievku, ale bez výsledku. Ešte ostávajú VN káble k sviečkam. Pri ich prezeraní ma koplo vyzerá, že niekde preráža izolácia. Môže toto byť skutočný problém?

Může probíjet a tím jde na svíčku málo šťávy.
Na zkoušku omotej kabely vrstvou izolačky- pokud se to zlepší, tak nové kabely.