Ford Focus Forum

najst na vrakaci prevodovku MMT6, urobit z toho manual

to sa da len tak jednoducho?

na italsky ford tam razitka jsou ale nedomluvim se serviska vypada origo posledni servis v 81 tisicich a jak poznam ze je spatny filtr pevnych castic?

quickie : radovo lacnejsie ako novy automat. Pochybujem totiz, ze sa kdesi na vrakovisku bude povalovat plne funkcny Powershift aj s plne funkcnou elektronikou

DJ_long : filter nemusi byt vadny, no pre svoju cinnost potrebuje aditivum, ktore sa ma dolievat po 60k km. Vymena filtra sa robi po 120k km, ked to Tvoje nestastne auto ma okolo 200k, tak je cas pomaly mysliet aj na to dolievanie / vymenu. Okrem toho - ak si to budes chciet nechat, nezabudni na vymenu rozvodu (aj vodnu pumpu treba menit), aby si nezrusil motor.

Cerstveeee spraaaavyyyy :

IT
E13*2001/116*0144, E13*2001/116*0157
08.07.2008
Focus 2008-
5 Dveřový Sedan
Série 40
2.0L Duratorq-TDCi (136PS) - DW10
6stup. powershift (6DCT450-MPS6)
LHD FWD
Emise stupen IV + DPF
Dvouprost.A/C s auto. říz.teploty
(+)"I"
Černá Panther (met)
Airfield (A-C/L)

prva registracia: 28/08/2008

diagnosticke zaznamy - stav km:
bez zaznamov

zarucne opravy - stav km:
14-JUL-2010...52.959 km
10-MAR-2010...45.368 km
19-JUN-2009...25.106 km

Zda sa, ze tych 80k km moze byt realnych. Ale v 80k odvarene turbo a prevodovka ? Zeby dalsi Block ? A s kombikom ? Toho auta sa treba urychlene zbavit, zjavne toho zazilo viac, nez si ktokolvek z nas dokaze predstavit. A moja predstavivost je obrovska

vodni pumpa je asi v jake cene?jeste jsem nekde slysel ze filtr pevnych castic jde odstranit ve fordu mi rikali ze auto nevypada ze by melo tolik nalitane ale vypadat muze

Pozri - ked to ma 80 tisic km a odisla prevodovka a turbo, tak s tym niekto jazdil nepredstavitelnym sposobom. A hrozi, ze sa to bude srat dalej - poloosi, ramena naprav, loziska kolies, riadenie, atd. atd. To auto bude cierna diera na prachy. Ja som pred 2 a pol rokom za rozvody s pumpou platil 380 EUR, dalsich 120 bolo za dalsie veci (vsetky naplne, vsetky filtre vratane peloveho atd.).

trošku som googlil ale ozaj iba trošku, toto mi vyhodilo, ale pri aute vw sharan:

prerabka na manual obnasa mat prichystane z manuala pedale,radiacu paku s kulisou a plastom, poloosi,vyfuk, drziaky prevodovky, prevodovka,spojka, preprogramovanie RJ motora aby si nepytala RJ automatu

este si zabudol starter a zopar blbosti.

takže ono až take jednoduchew a lacnejšie velmi nebude..
podla mna by ho jednoduchšie vyšla oprava, navyše ked mu ju vybavi bazarnik, alebo potom z nejakej búračky..

Cely problem je v tom, ze PowerShift na vrakaci len tak nenajdes. A keby aj bol, bal by som sa ho ako cert kriza. To vsetko ostatne (poloosi, spojka atd.) na vrakaci je, treba iba pohladat najpouzitelnejsie. Nechce sa mi verit, ze bazarnik zozenie za rozumne prachy ten automat. A ak ho aj zozenie, bude to trvat pridlho. Skor si myslim, ze to necha pofidernym sposobom opravit nejakeho manika z garaze. Urobi na tom 5000 km a klakne znova. Tu prichadza do uvahy iba vymena za novy kus, inak sa cely cirkus s velkou pravdepodobnostou v kratkom case zopakuje.

mne len ostáva dufať že durashifty sa tak neserú a že su lacnejšie

V12 píše:Cerstveeee spraaaavyyyy :

IT
E13*2001/116*0144, E13*2001/116*0157
08.07.2008
Focus 2008-
5 Dveřový Sedan
Série 40
2.0L Duratorq-TDCi (136PS) - DW10
6stup. powershift (6DCT450-MPS6)
LHD FWD
Emise stupen IV + DPF
Dvouprost.A/C s auto. říz.teploty
(+)"I"
Černá Panther (met)
Airfield (A-C/L)

prva registracia: 28/08/2008

diagnosticke zaznamy - stav km:
bez zaznamov

zarucne opravy - stav km:
14-JUL-2010...52.959 km
10-MAR-2010...45.368 km
19-JUN-2009...25.106 km

Zda sa, ze tych 80k km moze byt realnych. Ale v 80k odvarene turbo a prevodovka ? Zeby dalsi Block ? A s kombikom ? Toho auta sa treba urychlene zbavit, zjavne toho zazilo viac, nez si ktokolvek z nas dokaze predstavit. A moja predstavivost je obrovska

je to hatchback a jaky mate na mysli block?jakym napriklad zpusobem se dalo jezdit aby se to tak ovarilo?

DJ_Long píše:vodni pumpa je asi v jake cene?jeste jsem nekde slysel ze filtr pevnych castic jde odstranit ve fordu mi rikali ze auto nevypada ze by melo tolik nalitane ale vypadat muze

V sadě vodní pumpa a rozvody - 6680,- origo ford.
Samostatně rozvody + pumpa - 8911,-
Oni totiž kluci konstruktérský konečně pochopili, že se pumpa má dávat automaticky s rozvodama, proto udělali tuhle výhodnější sadu.

tento block
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=wwnIktuM3gQ[/youtube]

cena rozvodu s pumpou je zanedbatelna castka oproti prevodovky a taky si myslim ze to vypada na blocka podle elektronu gum a krytu pod naraznikem ale rikal jsem si kola jdou prestrikat a plastovy kryt stoji par stovek a podle handsfree uzivatele(jmena) to mela žena takze asi nejaka block (a) nebo blodska

Hmm, deflektor pod naraznikom chybal aj mne. Pretoze :

http://www.gpsforum.sk/index.php/topic,3843.0.html
a
http://www.gpsforum.sk/index.php/topic,3919.0.html
alebo
http://www.gpsforum.sk/index.php/topic,7107.0.html
(foto mojho byvaleho 2.0TDCI, nech je nanho novy majitel lepsi ako ja)

DJ_Long píše:... (a) nebo blodska

Heh, never kazdej zene, ze je k autu mila :
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=lUW7cw-Ee9I[/youtube]