Škubání, cukání, vibrace, netáhne - TDCi Automat. převodovka

[Brehowicz]

To není tak žeby něco cvaklo a zaplo turbo,jen zkrátka od určitých otáček začne naklápět regulace naklápět jeho lopatky a začne dávat dostatečný tlak.
No mně se tak zdá že předchozí majitel věděl proč prodáva

[Lukas Spinar]

Určo je to tak, věděl proč. Jen nevím proč se to neprojevilo při koupi. Dělá to pokaždé. No už mu to jen těžko dokážu, tak bych to rád vyřešil. Náhodou nevíš kdo tady má ten automat?

[davemomo]

vypadá to na něco kolem převodky, muže to bejt jenom ňáký čidlo otáček nebo tak, proto s tim nemá nikdo skušenost, páč tady lidi s mk3 v automatu spočítáš na prstech jedný ruky, vim že vadný čidlo klepání (vačky nebo kliky) způsobuje třeba zhasínání motoru, otázka je jak se to chová na automatu.... automat má třeba vitalish

[Brehowicz]

Vitalish,Fastr, a ještě Páva měl než to prodal.

[Lukas Spinar]

Ok, díky.

[Vitalish]

Lukas:

pročetl jsem to tu a zkusím ti popsat jak funguje automat mně. Ještě dotaz: jezdils někdy s automatem, máš s tím zkušenosti? Mám stejný motor, stejnou převodovku, rozmezí našich datumů výroby je 4 měsíce = předpokládám, že je vše stejné. Mně automat řadí téměř dokonale, nemůžu si stěžovat vůbec na nic. Auto si občas minimálně zacuká (spíš se zakucká díky podtočení motoru) pokud jsou otáčky nízké a já přidám (ale nepřidám tolik, aby si podřadilo). Mírné vibrace zmizí okolo 1800 otáček (hádám, že někde tady zapíná turbo) a pak už jde všechno jak po másle. Jediné zaváhání automatu se děje, pokud tomu moc nakládám (což nedělám) a nepoužiju ruční řazení. Pokud prudce brzdím a pak rychle přidám, občas se stane že převodovka "kopne", ale to není závada, spíše konstrukční nedokonalost. Automat není určen na závodění

Ono zakuckání při podtočeném motoru se mi nikdy nestalo, pokud jsem měl natankovanou Vervu¨. Docela mne tvůj problém zajímá, nechceš udělat nějaké video, pokud na něm bude něco patrné?

Good luck Vitalish

[Lukas Spinar]

S automatem jsem měl možnost svést se. Známý mi půjčil bmw 7 a A8 obě auta byly 4st. Řadilo to ůplně sametově, čistě, jedna báseň. No a to mě právě zviklalo na automat. No ty vibrace do 1800 mi jsou nepříjemné i mechanik říkal, že by to dělat nemělo, ale že s tím nemají zkušenosti. Dřív to dělalo jen někdy ale dnes jsem s tím jel a úplná hrůza. Za studena venkovní teplota 0°C když zařadilo 3 tak to koplo nevím proč. Jinak taky nic jen samet. Jak se to zahřeje, cuk, cuk, cuk, cuk otáčky lítají v rozmezí asi 500. Vždy když to udělá cuk vylítnou. Při prudším zrychlování plyn tak za půlkou od 3 to cuká, posléze čím rychleji tak se to mění na vibrování (a možná jsem rychlejší jak vibrátor ) To zaváhání myslíš třeba tím, že se vytočí tak 3500 a chvilku mu trvá než přeřadí? No zkusím zítra udělat nějaký to videjko co to přesně dělá, aby jste měli představu.

[Lukas Spinar]

Měl bych ještě dotaz. Udělá ti ta převodovka takový to rozpojení co jsem popisoval? Že otáčky vylítnou a drží dokud tam nedosáhne požadované rychlosti?

[David 1]

Ten automat dělá co má.

[Lukas Spinar]

Jak to myslíš, že dělá co má? Rozepiš se pls

[David 1]

Poloosy vibrují většinou při přidávání plynu třeba až od 80ky. Po ubrání by se to mělo uklidnit pokud jsou špatné

[Vitalish]

asi úplně nechápu čemu říkáš "rozpojení" .....

zaváháním jsem měl na mysli to že jedu na plnej knedlík, pak prudce brzdím a pak zas hodně rychle přidám plný plyn... tam to někdy kopne

[David 1]

Když pojedeš pomalu, tak to neudělá. Když pojedeš klasicky, že to chceš potáhnout, tak se ta převodovka a spojka chrání tím, že se rozpojí a jakoby klouže a chvilku to zrychluje v tom prokluzu a pak to spadne třeba o 500 na normál.

[Lukas Spinar]

David: Ok, chápu, o poloosách jsem toho pročetl tady hodně, měl jsem to na zvedáku a jen tak letmo jsem na to kouk, tak se nezdálo, že by to mohlo být tím, ale kdo ví. Musí se to rozebrat, aby se to zjistilo.

Vitalish: přesně to mi to dělá, ale ještě jedna věc. Jedu kolem tý 90tky a chci zrychlit. Sešlápnu plyn, né moc, aby to nepodřadilo, vylítnou otáčky ke 3000 a drží, až dosáhnu tý odpovídající rychlosti vůči otáčkám začnou se zvedat. Je to jako kdyby každá rychlost měla ještě jednu (lehčí).

ok David byl jsi rychlejší jako přišlo mi že to má tak fungovat není to o 500 ale až 1000. no a když se to spojí tak to začne vibrovat. No a dneska jsem vypozoroval že to vibruje i v tom prokluzu, ve velkým záběru. Tak že poloosy?

[David 1]

To co jsi odpovídal Vitalisovi je normální. Vibrují poloosy a nutně to na zvedáku nějakým lomcováním nemusíš poznat. Ta převodovka má i čidla a snímače. Díval se ti na to někdo nebo zatím jen zjišťuješ. Nebo olej v převodovce neměnil jsi ho náhodou?