Ford Focus Forum

Klidně tam na zkoušku vraž kousek klacku,jen ať jsou ty dráty dále od sebe

udělej odtrh na svíčkávh 1 mm

Tohle mi přesně dělal taky a jak sem už psal u chcílání za studenýho startu, nech si změřit tlak ve válcích, ten můj jel na 3 + propálený těsnění.

ballu píše:udělej odtrh na svíčkávh 1 mm

CO TO??

Mezeru na elektrodách svíček dej na 1mm a je po cukání.

ballu píše:Mezeru na elektrodách svíček dej na 1mm a je po cukání.

Takže vyšroubovat svíčky a co přesně zksit udělat??

Vlast1k píše:Právě.. baterka nová.. svíčky origo od fordu nové.. a cívka je měměná..
!

Můžeš je vytáhnout a změřit tu mezeru , ale pokud jsou nové a origo,tak tam asi problém nebude,ale nic za to nedáš.

Záleží jak který, na některých je 1mm na druhých 1,3mm. Dle normy to je OK, protože tolerance při výrobě je kolem 0,2mm. Chybou je i to, že každý spoléhá, že jsou nové, tím pádem stejné. Není pravda, pokaždé když měním nové, tak kontroluji výrobu a odchylky byly.

1.8-16v---1 mm
1.6-16v---1.3mm

Tak to budu muuset opravdu na ty svíky kouknout.. tohle jsem odpavdu zvědav!!
Takže na můj motor 1.3mm

petulak píše:1.8-16v---1 mm
1.6-16v---1.3mm

To máš pravdu, toto je udávaný ale dle normy těch 1,3 mm je maximum, protože se počítá s platinovýma kontakty, které 90 tis km by měly teoreticky vydržet na stejné hodnotě. Jinak hodnota odtrhu svíčky při udání 1,3 mm může být dle normy 1,1 - 1,3 mm, ale v žádném případě výšší, to pak dělá to kuckání v nižších otáčkách při přidání plynu. Každý motor se chová jinak, ikdyž je stejný, proto mu radím aby si tam dal 1 -1,1 mm odtrh. Pro zamyšlení a pro to , že asi nepíšu zmatu je ta věc, proč 1,8 má 1mm a 1,6 má1,3mm , v čem se liší , cívka stejná, kabel stejný atd.

Půjdu na to kouknout..


Takže když bude "A" víc jak kolem 1,1 až 1,3 tak to zkusit trochu zklepnout??

Nedalo mi to a zašel jsem do garáže to proměřit.Mám kompletní novou origo sadu.Odtrh od 1 mm až po 1,3.Jen jedna měla 1 mm ...tak jsem to vše sjednotil na ten jeden mm
Vlast1ku strč svíčku do klíče a lehce o něco měkého přitlač.Upozorňuji,že lehce,ten plech není kdoví jak tvrdý.

ballu píše:

petulak píše:1.8-16v---1 mm
1.6-16v---1.3mm

To máš pravdu, toto je udávaný ale dle normy těch 1,3 mm je maximum, protože se počítá s platinovýma kontakty, které 90 tis km by měly teoreticky vydržet na stejné hodnotě. Jinak hodnota odtrhu svíčky při udání 1,3 mm může být dle normy 1,1 - 1,3 mm, ale v žádném případě výšší, to pak dělá to kuckání v nižších otáčkách při přidání plynu. Každý motor se chová jinak, ikdyž je stejný, proto mu radím aby si tam dal 1 -1,1 mm odtrh. Pro zamyšlení a pro to , že asi nepíšu zmatu je ta věc, proč 1,8 má 1mm a 1,6 má1,3mm , v čem se liší , cívka stejná, kabel stejný atd.

1.6--má vyšší kompresní tlaky

No to má, ale rozdíl 10 a 10,3 je u nového motoru, vychozená 1,6 s menšíma tlaky již nebude na 10,3 ale i pod 10 a to je již i těch 1,1 mm moc