Ford Focus Forum

hihi píše:Kam šel ZSR (zdravý selský rozum)? Co znamená účinně? Kolik to je? 80%? 10%? Co řádně? Já koupil před třemi zimami ležáka baterku. Nevím, jak vypadá startovat bez vystřelených budíků. V -15° se mi nuluje počitadlo. Jezdím kousínky a sem tam 20 km a tak jednou za měsíc stovku. Nefunguje mi dokonale dobíjení, protože blbě kontaktí konektor na alternátoru (musím ho často čistit). Nová baterka stojí dvě nádrže... Kvůli tomu fakt nebudu blbnout a jen vím, kam si pro ni mám v případě nouze doběhnout, nebo zavolat.

A smozřejmě, že ji před zimou švihnu na nabíječku.

A tím chtěl básník říci co?

Asi že se dá auto i baterka mrvit překvapivě dlouho, než zdechne definitivně...

tomelektron píše:Myslel jsem skutecne +18°C.

http://mtw.fordclubs.org/article.php?ar ... 9&rubrik=4
cituji:" Nabíjet se dá účinně pouze při akumulátoru teplém více než +15˚ C."

.

V celku zajímavé počtení ,trochu mě to překvapilo ,neboť jako letitý odběratel světa motorů jsem už párkrát četl,že až při -20 se baterie téměř nedobíjí (a tady se píše +18°C resp.15°C) .Chápu že když je baterie v motorovém prostoru,tak se ohřeje zřejmě dost brzo ,ale když si vzpomenu např.na škodu 120 ,tak ta měla baterii za zadními sedačkami ,dá se říct zapuštěná v podlaze a byla izolována ,jak od kabiny,tak i od motoru a baterie se dobíjela v celku normálně ,ikdyž ty teploty od podzimu do jara tam byly určitě mnohem menší.Ale zase v dalším odstavci píše ,že se dá baterie dobíjet i v mrazu ,akorát to trvá déle ,to jsem psal i já v tom mém příspěvku o něco výše

DanCZer píše:Asi že se dá auto i baterka mrvit překvapivě dlouho, než zdechne definitivně...

Že dobíjení baterky není to, co je problém. Ale dá se z toho problém udělat. Stačí napsat "nenabíjí dostatečně" a čekat na zákazníky. Tím netvrdím, že autor článku píše nepravdu. Jen tvrdím, že nepotřebuji tak vysokou účinnost dobíjení, jaké lze dosáhnout při teplotách nad 15°C.