Ford Focus Forum

nuz, potom je to teda idealna debata do krcmy

Do krčmy ne!!!

Tam už to právě řeším dobrý tři roky a stále bez výsledku

Namaha 2hm. pri start/stop je podla mna neporovnatelne nizsia, nez pri beznej prevadzke, takze tomuto by som osobne neprikladal velku vahu. Ja spojku stlacam pri starte z cisto pragmatickeho dovodu - ulahcit starteru pracu, nech nemusi zbytocne otacat dalsie ustrojenstvo navyse. Hlavne v zime, ked je stuhnuty olej, to moze padnut vhod . Pri zhasinani davam spojku tiez, ale to je skor tym, ze zvyknem nechavat auto so zaradenou rychlostou a ked koliestka uplne stoja, tak sa niekedy radi tazsie /nedosadnu tak hladko/. Takze stupim na spojku, zaradim spiatocku, vypnem motor a po chvili pustim spojku ... a potom brzdu...

u noveho mondea mam strartovani tlacitkem,takze startuju pokazde ze spojkou.jinak to ani nenastartuje.

já VŽDY - start se spojkou a vypnutí také se spojkou

zajimava debata, priste muzeme dat hlasovani razeni rychlosti s/bez spojky
samozrejme startovani se seslapnutou spojkou, jednak je to lehci pro starter a jednak se vam muze stat, ze vyletite dopredu nebo dozadu, podle toho, co mate zarazeno
dvouhmote je tohle celkem jedno, tu odrovnate hlavne pri jizde... jen si spocitejte,kolik razeni pri jizde pripada na jedno nastartovani, kdy navic neni nic v zaberu.
zhasinam motor bez seslapnute spojky, auto mam v garazi bez zarazene rychlosti

k tomuto tématu jsem někdy dávno někde vyštrachal rozhovor s odborníkem na ojetý diesel na tomto linku startujte bez spojky! Víme, že v autoškole vás učili něco jiného, ale spouštěním motoru při vyšlápnuté spojce dáváte nehezky zabrat axiálním ložiskům. „Z celého světa startují se spojkou jen Češi,“ směje se Martin Vaculík. „Má to historické důvody - škodovky měly hustý převodový olej, slabé baterie i startéry.“

Ma.rt píše:zajimava debata, priste muzeme dat hlasovani razeni rychlosti s/bez spojky

hmmm, když jsem jezdil s Fordem Transitem, tak jsem kromě 1 řadil bez spojky... Nevím, jestli to bylo pro synchrony to pravé ořechové, ale byl to firemní vůz a spojka tam šla ukrutně ztěžka. A stačilo chytit grif s mírným ubráním plynu při řazení a šlo to líp, jak se spojkou. Fakt. U svého auta bych to tedy asi netestoval, ale se služebáky se dějí pěkný zvěrstva...

PULPAN píše:k tomuto tématu jsem někdy dávno někde vyštrachal rozhovor s odborníkem na ojetý diesel na tomto linku

Kód: Vybrat vše

http://octavia-elegance.wz.cz/ojety_diesel.html

startujte bez spojky! Víme, že v autoškole vás učili něco jiného, ale spouštěním motoru při vyšlápnuté spojce dáváte nehezky zabrat axiálním ložiskům. „Z celého světa startují se spojkou jen Češi,“ směje se Martin Vaculík. „Má to historické důvody - škodovky měly hustý převodový olej, slabé baterie i startéry.“

To som cilat, tiez to bolo v radiu z ineho zdroja. Fakt je ten, ze v prirucke k autu (Focus, benzin) je pisane, startovat so spojkou. Otazka je, ci je to kvoli tomu, aby Hans nevyrazil dopredu/dozadu so zaradenou rychlostou, alebo to ma iny zahlad.

O tom řazení bez spojky sem taky slyšel, jsou prej machři, kteří podle otáček motoru ví, kdy to tam kopnou bez spojky aniž byto šlo přes zuby. Myslíte si, že jeto možný?

Ked som mal na Xsare tak vydratu spojku, ze ostaval pedal na podlahe (lozisko vyjazdilo "schod" a po vytlaceni sa zaseklo medzi lamely), tak som cestou do servisu par krat tymto stylom radil. Bola to sice z nudze cnost, ale nebola to ziadna raketova veda - urcite sa to da nacvicit. Aj tak si ale myslim, ze sa aj pri dobrom odhade otacok prevodovka opotrebuva vyrazne viac, ako pri radeni so spojkou, takze kto ma svoje auto rad, nebude sa hrat na sekvencnu rally prevodovku, ale pekne stlaci spojecku.

KASHA píše:O tom řazení bez spojky sem taky slyšel, jsou prej machři, kteří podle otáček motoru ví, kdy to tam kopnou bez spojky aniž byto šlo přes zuby. Myslíte si, že jeto možný?

Možný to je, sám jsem to ještě na škodivce vyzkoušel. Chce to jen trochu odvahy a rychle to tam a bez násilí vrazit. Funguje to v pohodě a vklouzne to tam úplně hladce.

Tvuj popis "vzklouzne to tam lehce" bych pomalu zařadil do sekce "až po 22 hodině"

KASHA píše:O tom řazení bez spojky sem taky slyšel, jsou prej machři, kteří podle otáček motoru ví, kdy to tam kopnou bez spojky aniž byto šlo přes zuby. Myslíte si, že jeto možný?

no to neni zas nic tak tezkeho.Mne odesla kdysi spojka na S125, to razeni je v pohode, vyhodis kvalt a trosku tlacis na radici paku a ono to tam zapadne samo v ten spravny moment. schvalne to zkusim zitra na mondeu. Vetsi nervy jsem mel s tim, abych nezustal stat nekde na krizovatce, ktera neni z kopce

Nicco píše:

PULPAN píše:k tomuto tématu jsem někdy dávno někde vyštrachal rozhovor s odborníkem na ojetý diesel na tomto linku

Kód: Vybrat vše

http://octavia-elegance.wz.cz/ojety_diesel.html

startujte bez spojky! Víme, že v autoškole vás učili něco jiného, ale spouštěním motoru při vyšlápnuté spojce dáváte nehezky zabrat axiálním ložiskům. „Z celého světa startují se spojkou jen Češi,“ směje se Martin Vaculík. „Má to historické důvody - škodovky měly hustý převodový olej, slabé baterie i startéry.“

To som cilat, tiez to bolo v radiu z ineho zdroja. Fakt je ten, ze v prirucke k autu (Focus, benzin) je pisane, startovat so spojkou. Otazka je, ci je to kvoli tomu, aby Hans nevyrazil dopredu/dozadu so zaradenou rychlostou, alebo to ma iny zahlad.

Tak ty loziska se obecne opotrebovavaji pri seslapnute spojce, proto se nema delat, co delaji nekteri lidi, ze na krizovatce na cervene zaradi a stoji na spojce.
ale znovu rikam, nereste to na jedno nastartovani pripadaji desitky,mozna stovky razeni po ceste a tam tu spojku odrovnate spis stylem jizdy.