Ford Focus Forum

Čo si myslel s tým lepším benzínom? Môžem tam prsknúť aj 98 okt.

pbjun píše:Auto po case kdyz s nim jezdite na spotrebu a obcas ho neprotahnete zlenivi... Zkuste ujet aspon jednu nadrz sportovnim stylem jizdy a vse bude jako driv a u nekoho i lepsi Pripadne zkusit lepsi benzin...

No spis lepsi benzinkou

pbjun píše:Auto po case kdyz s nim jezdite na spotrebu a obcas ho neprotahnete zlenivi... Zkuste ujet aspon jednu nadrz sportovnim stylem jizdy a vse bude jako driv a u nekoho i lepsi Pripadne zkusit lepsi benzin...

Neviem, tiež si nemyslím, že keď jazdím s autom okolo 2500 ot, že by malo zlenivieť. Veď to sú optimálne otáčky pre motor. Diagnostika vôbec nič neukázala, všetko bolo v poriadku. Spravili reset, auto sa začalo divne správať, skákali otáčky, no asi po 60 km sa všetko ustálilo a výkon ostal tak ako bol predtým...

Auto musis obcas protahnout. Vyhnat pavouky z vyfuku. Dej tam lepsi benzin a parkrat tomu po zahrati dej pokourit. Ja tocim klidne do omezu, motoru to neublizi kdyz je zahratej na provozku - cca po 10km klidne jizdy...

jj ono těch 2,5t otáček není až tak ideál přeci jen je to 16v a to chce točit /aspoň občas/

Prave... Treba u 1,6 je podle krivky nejlepsi jezdit mezi 3500 - 5000ot (mezi nejvyssim kroutakem a nejvyssim vykonem) takze pokud jezdis na 2500ot tak ten motor defakto trapis Ne, ja sem chorvatsko odjezdil kolem 1250 - 1750ot a obcas pri predjizdeni sem to protah az k omezu aby si motor nezvykal na klidovy rezim A jel sem za 6,58l na 100 a motor mi nezlenivel

tak ja som vymenil všetky filtre,sviečky,váhu vzduchu, vyčistil som škrtiacu klapku tankoval som lepší kvalitnejší benzín,auto som viac krát prehnal športovou jazdou aj vo vysokých otáčkach, ale zlepšenie žiadne. / reštart RJ bol robený/. Neviem čo by som mal už vymeniť ale asi celé auto. Diagnostika ukazuje všetko v poriadku. Všetky hadičky sú v poriadku. Otáčky na volnobehu pridaním plynu vyletia do max. bez problémov, auto počas jazdy necuká, len ten výkon Neviem či sa oplatí meniť ešte aj palivové čerpadlo,alebo aj niektoré čidlá. Keď je motor ešte nezohriaty a ide sitič, tak vtedy je výkon parádny, ale keď sa zohreje tak Že by to bolo len tým že je to 55kw motor? To snáď nie. Dajme hlavy dokopy a poradte ešte niečo.

Dej si změřit tlaky ve válcích / kolik máš najeto km?/

http://www.icare.sk/

Hod sem VINko a napis typ staleho prevodu.

No ja bych rek ze je to tim ze ten motor je proste slaby.

Tlaky som ešte nemeral ale skúsim,lebo tiež som uvažoval aj nad týmto riešením. Najazdených mám 142000 km. Pod VIN sa skrýva toto:VIN: WF0AXXGCDAYC62145
Dátum výroby: 19.05.2000
Rada vozidla: Focus
Typ karosérie: 5 Dveřový Sedan
Verzia: Série 15
Motor: 1.4L Duratec 16V EFI DOHC (75/80PS)
Prevodovka: 5rychl. manuální - B5/IB5
Strana riadenia: LHD FWD
Stály prevod rozvodovky: 4.06
Emisie: D4/E4 EEC (EEC 6)
Klimatizácia: Mauální Klimatizace
Krajina: (+)"D"
Lak: Modrá State (metal.)
Látka čalúnenia: Amandine/Twill

Podla toho co pises som cakal dlhsi staly prevod... Ak vykon odchadzal postupne a vsetko mozne si uz poskusal/pomenil, este je tu moznost pripchateho katu. Este ma napada ci si neobul sirsie pneu ako boli predtym... Inak z 55kw v takom tazkom aute raketa nebude

je to cudnee,,ale 80konovy focus musi zvladnut 160km len taky fukot...moj tatos zvladne 190km a tocim ho cez 6000 ot. ...(1,6) ta 1,4 bude mat niaku poruchu ale neviem akuu

cumel.......máš už dost najeto , tak si nech udělat rozvody a proměřit na teplém motoru tlaky ve válcích . Stejně se už k tomu nájezdem km blížíš . Dej si sportovní vložku K&N do airboxu . I to zlepšuje vytáčení motoru .