ST 170,RS

[Aki]

tak ty turbo kity jsou MOC libovy, lec pro me ted cenove nedostupny

takze to chce vymyslet neco jineho, panove

[pelen]

Mi chodi na email denne nejaka nabidka na zvyseni sex. vykonnosti, dokonce o 500% a s garanci a vsechno z americke strany. Rano to vzdy smazu.
Takove neprukazne obrovske zvyseni vykonu a momentu je jen perfektne pripravena obchodni kampan.

[Frost]

No taky přidám svou trochou do mlejna. Vnitřnosti z ST motoru je blbost dávat na 2.0. STčko má promené časování ventilů takže by jsi musel přendavat celou hlavu a buh ví co ještě + ECU. Vlastně by ti zůstal jenom spodek motoru. Chip na neupravenym motoru je nesmysl. Máš 2 možnosti. Buď vymenit celý motor a to by tě vyšlo typuju tak na 60k bez svodů a výfukového potrubí. Druhá možnost je překopat stávající motor. Sežeň si někoho kdo staví auta pro rally nebo závody do vrchu. Tady jde spíš o ty kontakty co ten člověk má a ví kde nechat vyrobit kvalitní píst atd. Rozhodně vymeň písty za kovaný aby jsi ty stávající nepropálil, tvrdší pružinky pod ventil a přiostřit vačku... zvědšení a leštění sacích kanálků je samozřejmostí. Snížit hlavu a dát celokovové těsnění. Troufám si říct, že s tim 2.0 blokem by jsi mohl dostat 200hp. Zvěčil by jsi kompresní poměr, takže od té chvíle jízda na něco jiného než na 100oktanový benál je nesmysl. Po takovéhle úpravě je nutné úprava mapy v ECU...to je další komplikace. Kdyby jsi chtěl jít ještě dál tak by jsi musel použít jiné vstřiky a vůbec celou palivovou soustavu s výkonějším čerpadlem. Prostě jednoduší je prodat tvuj 2.0 Focus a koupit nový ST170 Focus. Ale neřikám že tvuj motor v sobě nemá potenciál. Znám človíčka co má 1.8ku FF se 180hp na brzdě.

[Bery]

[/b]

[Bery]

Frost: To jsem potřeboval slyšet,abych se vrátil zpátky na zem!!!!!! Jinak jsem se informoval u spolehlivé firmy a řekli mi že s čipem,filtrem,výfukem a vyleštěnými sacími kanálky se dostanu na cca 150Ps. Tak jsem se chtěl ještě informovat kolik by ten motor zvládnul,ale nejenom motor+ostatní součástky co přenášej výkon na zem(spojka atd.) Rád bych se dostal na cca 180Ps ale abych nemusel kvuli těm 30koním měňit pulku auta??? Takže aby sme tady našly nějaký kompromis a na přištím srazu bylo na co koukat

Výkonu není nikdy dost!!!!!

[Aki]

Froste, diky za super informace

[pelen]

Froste, diky za super informace

Frost se proste vyzna.
to Bery:
Tusim, ze rally auta se prakticky generalkuji vzdy pred sezonou (kazdym rokem), uvazujes s tim?

[Bery]

Pelen: Proto potřebuju aby sme našli nejakej kompris,co Weny(FF) snese, ale přitom to mělo zajímaví paramety Až mě výde ta sportka tak to nebudu řešit. Podle mě je FF jedno z nejlepších aut a koupil jsem si to nejleší na co jsem měl.

[foki]

viem ze je to ine ako turbo, ale tiez je to nejaka vecicka co zvysuje vykon... takze je to ako turbo...
pozrel som si tie stranky a 3000 usd je pekna palka... ale narast vykonu je paradny... len to by potom chcelo aj nove brzdy, hlavne na vsetky kolesa... ja s mojimi bubnami by som to tak pred smrtou maximalne spomalil...

to jde o to , 3000usd za kompresor , nebo 2900 euro za airride .

[misoo]

cert jak dabel...

[Frost]

Frost: To jsem potřeboval slyšet,abych se vrátil zpátky na zem!!!!!! Jinak jsem se informoval u spolehlivé firmy a řekli mi že s čipem,filtrem,výfukem a vyleštěnými sacími kanálky se dostanu na cca 150Ps. Tak jsem se chtěl ještě informovat kolik by ten motor zvládnul,ale nejenom motor+ostatní součástky co přenášej výkon na zem(spojka atd.) Rád bych se dostal na cca 180Ps ale abych nemusel kvuli těm 30koním měňit pulku auta??? Takže aby sme tady našly nějaký kompromis a na přištím srazu bylo na co koukat

Výkonu není nikdy dost!!!!!

No nechtěl jsem tě moc vracet na zem, fandů do opravdového tuningu není nikdy dost, ale spíš bych chtěl vrátit na zem tvoji peněženku...prostě to nikdy nestojí tolik kolik si na začátku spočítáš....
Co se týče té spojky tak to byl dobrý postřeh, ta ti totiž odejde jako první, ale nijak se toho nelekej...stávající lamela jde "přeložit" novým obložením, které je tvrdé tak jak si řekneš a jakej máš točivej moment. Řekl bych, že stávající poloosy by tech 200hp měli zvládnout. Jinak to co píšeš "výkonu neni nikdy dost" je vlastně chybné....mělo by to být spíš "krouťáku neni nikdy dost" To co tě zarazí do sedaček jsou tvé Nm v motoru. Měl jsem možnost jezdit ve fábce 1.4 74kw....sice má 100koní jako Focus 1.6, ale díky nízké hodnotě krouťícího momentu je to ubožáček. Tech 74kw opravdu má... na 1.4ku je 200km/h docela úspěch, ale její rozjezd na křižovatce je horší než Corsa 1.2, je to způsobeno nižší hodnotou kroutícího momentu. Doporučil bych ti si jako první pořídit pořádné svody.... na 2.0 motor jich je v nabídkách celkem dost. Nic tim nezkazíš a uvidíš, že je to hned poznat.

[MrData]

Přesně tak, výkon je práce (Nm) v čase (rpm). Nechci nikoho podceňovat, ale dávám výborný odkaz ke kolegům motorkářům na tuto problematiku, pomůže utřídit středoškolské základy fyziky.

http://www.motorkari.cz/index.php?show=00000003636

[Bery]

Jo já vím že bez toho krouťáku by to bylo o ničem,já beru výkon tak všeobecně(popisovat všechno do podrobna by mě časem zabylo). Takže pro vaší radost krouťáku není nikdy dost

[Bery]

Jo a jěště,dneska jsem obědnal sportovní katalizátor,green filtr. Jen takoví technický dotaz?? Kde mi vyleští sací kanálky???

[Frost]

Jo a jěště,dneska jsem obědnal sportovní katalizátor,green filtr. Jen takoví technický dotaz?? Kde mi vyleští sací kanálky???

Ten kat je sice super ..ale STK s nim neprojdeš, používá se na závodní auta jen kvůli dobrému pocitu, že tolik neničej životní prostředí....Někomu se to tu možná nebude zdát, ale buď tam nech co tam je nebo ho uplně vyndej a nech tam jen trubku. Ten filtr ti chválim....jeho užitnost se ale mnohem zlepší tím, že i na druhé straně motoru (výfuk) pujdou plyny lépe ven....prostě lepší průvan.
Ty kanálky si udělej sám ... jestli chceš začít dělat performence tuning tak by jsi se měl maličko zaměřit na "domorobo" jinak se nedoplatíš.....je jasný, že snížení hlavy neuděláš doma pilníkem, ale ty kanálky jdou.