Ford Focus Forum

Ahojte, prosím vás ako mám vysvetlit svojmu ocovi aby nepodhonocoval focusa lebo zlenivie...on len ze je to hovadina a bla bla...uz som z toho na nervy...

Vyřiď otcovi, že kdyby měl motor ruce, tak mu naliská.

Jestli si někdo myslí, že motor v 1700 ot na 5 rychl. stupeň , má menší spotřebu jako na 4 stupeň v 2300 ot, je na velkým omylu, a to ještě na ty cuk, cuk otáčky nadměrně namáhají rozvody a šálky klikovky s ostatníma mechanickéma komponentama. V takovéch otáčkách se rychleji i degraduje olej, který pak pod zbytečným tlakem v kluzných částech nemaže.
Kdy si už lidi uvědomí že éra škodovek je za náma a že mají v ruce motory , které když pominu jízdu na spotřebu, jsou ve 4000 ot. jako ryba ve vodě
Na spotřebu se volí druh motoru a objem a né způsob jízdy.To je to samé jako když si koupím stihačku SU 29 a budu s ní chtět lítat na spotřebu 110km/hod jako se čmelákem. Taky jsem se všema autama, co jsem měl zkoušel všechny způsoby jízdy, ale vždy vyhrál ten který točil motor lehkou nohou za častého žazení. Spotřeba byla o 0,5L větší ale motor jen ševelil a byl vždy připraven vydat maximum . Tak jezdím i s 2,0L a plácám se průměrem kolem 8 L což jedu 50 i 150km/hod, což u nějakého utahaného motoru nejprve pár km budou létat saze od výfuku. motor stěží bude atakovat bez znatelného výkonu 4000 ot, v nádrži se udělá vír a výsledek pak je, že fordí motory stojí za ho..o.

Tak to ja si klidne dam pri 50 petku, ale jen kdyz jedu udrzovacku - rovina, zkopce, v ZADNEM pripade se na tuto rychlost neakceleruje, pak dostava motor celkem na frak... Jinak s fofem jezdim bezne od 2 do 3,5tis ot, pri zrychlovani klidne do omezu

Motor me prekvapil tim, ze na to ze ma 16v rozvod, pekne tahne uz od 2000 ot. Dokonce i tech 1800 zvlada pekne, ale to samozrejme pouze rovinka...osobne se me spis nelibi jeho projev nad 3500 a ani vykon uz neni zajimavy, takze provozne bych se pohyboval od 2000 do 3500ot.

to teda já musim zas říct, že se mi líbí spíš ten projev ve vyšších otáčkách líp to táhne, líp to zní, líp to jede ...jinak co se týče těch provozních otáček, tak bych se taky přikláněl k těm dvoum tisícům, míň ne...i když to je taky těžký, chce to prostě se s tim autem vyjezdit a poznat co potřebuje...motor dokáže pochválit i zanadávat a to chce vnímat

S tim autem mam nalitano celkem hodne takze bych nerek ze se to motoru nelibi, proste kdyz jedu po meste udrzovacku nebo lehce z kopce a plyn jen tak simram tak mu klidne dam petku a vubec to nevadi, kdyz chci predjizdet tak tam klidne fouknu za dva a hned sem v otackach a jedu

pbjun píše:S tim autem mam nalitano celkem hodne takze bych nerek ze se to motoru nelibi, proste kdyz jedu po meste udrzovacku nebo lehce z kopce a plyn jen tak simram tak mu klidne dam petku a vubec to nevadi, kdyz chci predjizdet tak tam klidne fouknu za dva a hned sem v otackach a jedu

Já s tím mám najeto skoro 300.000km a řekl bych, že focusu víc vyhovuje 2.000 a víc otáček.
Mám verzi s rychlejší převodovkou a ideálně to jede nad 2.000. Motoru se líbí i 4.000 a klidně i víc.
Když to bylo mladší, neváhal jsem točit i více než 6.000 a myslím, že si ten motůrek lebedil......lepší trochu vyšší otáčky, lépe maže a spotřebu mám dlohodobě v průměru kolem 7,3 litrů a nijak to moc nešetřím, v zimě to vyleze o litr výš a na dálky zase skoro o litr méně, ale když jedu, tak jedu.....

ballu píše:Jestli si někdo myslí, že motor v 1700 ot na 5 rychl. stupeň , má menší spotřebu jako na 4 stupeň v 2300 ot

Já si to třeba myslím, mám to ověřeno okamžitou spotřebou, ale že to žere o jedno dvě deci míň pro mě není důvod abych tak jezdil a podtáčením mrvil motor. 2500-3500 ot./min. je tak akorát pro motor, ucho i peněženku.

ballu, v jistém máš pravdu, ale: zkus jednou,jestli se k tomu dostaneš/spec.přístroj./ který se nazývá "litrová zkouška"--jet 1500 ot. na 1. 2. 3. 4. 5. 6. rychlost. -Na 1. budeš mít spotřebu třeba 100l, na 6. třeba jen 26l. Trochu jsem se v tomto v AZNP-M.B. kdysi pohyboval,tak to znám. Spotřeba je věda, a věř,že tovární řidiči najedou moc a moc km,než si výrobce auta dovolí napsat,že to a to auto má takovou a takovou spotřebu. / STEJNĚ KECAJ/

Tady máte momentovou a výkonovou charakteristiku 1.6, to možná napoví, jak s tím motorem jezdit:

http://www.rri.se/popup/performancegrap ... hartsID=47

petulak : máš pravdu, na přístroji to je jak píšeš, ale praxe je jiná. Na té pětce v tahu při 1800 ot stačí sebemenší pohyb pedálu plynu, motor ještě nestačí zareagovat a spotřeba lítá nahoru dolů. což při stejné rychlosti na 4 kvalt okamžitá při polehtání plynu tak nelítá a motor má lepší odezvu na plyn. Proto ty hodnoty v manuálu a v praxi nesedí. Byl dělán test a dokonce u některých aut oblbovaly lidi tak, že rozdíl byl i 25%, což je dosti podraz.

No možno budete na mňa nadávať ale moje poznatky sú takéto. Mám pomerne slabý motor 1.4 a k tomu verziu combi a jazdím okolo 2200 ot.. To sú optimálne otáčky pre motor.
Spotrebu mám v lete okolo 5.3l/100 km. Preradzujem na rovine pri cca 2600 do veľkého kopca aj pri 3000. Úplne najspodnejšie otáčky pri jazde v dedine nikdy by nemali klesnúť podľa môjho názoru pod 1800. Avšak nevidím ani namenší dôvod do 4. rýchlosti vytáčať motor nad 3000 ot.
Samozrejme výnimku tvorí, keď chcete veľmi rýchlo zrýchliť- predbiehať a pod.
Otáčky nad 3000 má za následok väčšie opotrebenie motora ako pri tých 2200, i keď samozrejme stavaný na to určite je. Mne sa najlepšie výsledky z pomedzi mnohých meraní podarilo dosiahnuť pri 2000 ot. Hluk z motora bol najmenší a spotreba bola 4.5l/100 km, pričom najnižšie otáčky neklesli pod 1800, ale nestúpli nad 2500. I u nás servise Ford v Trnave konštatovali, že s motorom zrejme jazdím veľmi šetrno, lebo v uzavretej miestnosti zo vzdialenosti 6m od vozidla nebolo počuť naštartovaný motor. Vraj je to ojedinelé. A to sa blížim k 200000 km.
Toľko môj postreh.

Čoveče takovouhle spotřebu má diesel, víš jistě, co máš v autě?

to se mi ani nechce věřit...dyť ten motor se musí vytáčet aby to vůbec jelo nee? já bych radši přecijen ještě kouknul do techničáku na ten motor ale jestli jezdíš za 5litrů, tak každopádně gratulace

Taky by to mohla být drobná výpočetní chyba