Ford Focus Forum

už jsem to tu popisoval v jiném vláknu. Dělá mi to taky a to při volnoběhu. Má to spojitost s houpáním otáček. Nová baterka to nevyřeší.

Precet jsem si to vlakno, ktery asi zminujes..http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopi ... a&start=45

Dela mi to trosku jine veci, me nekolisaji otacky, pohybuji se u zahrateho motoru kolem 750-800 (rucicka se praticky nehybe ani podle zvuku to neni poznat), ale jde o to ze kdyz vyradim (jedno jestli za jizdy nebo pri stani) tak potemni velmi lehce palubka a svetla (je to jen velmi malo, zadna tma) ale kdyz trosicku pridam vsecko je v poradku. Jako kdyby alternator daval malo proudu..a kdyz zvysim otacky (malicko treba na jen o 50-100 je vse v poradku)

S kolisanim otacek mam problemy na Escortovi 1.4, Ford volnobeh proste neumi Treba mazda 323F, pokud jsem svitil tak zas klesly otacky a auto se traslo..

TAk dnes jsem volal do forda a povídal me tam technik ze na altiku nic neni ze tam je ridici jednotka která má na starosti řízení dobjení atd... ale nová stojí 14000,-

Vyresil jsi to nejak? Mam podobny problem..ale jen to pohasinani neni uplne videt na prvni pohled, ale stejne me to stve.

No tak to budu dale delat ze to nevidim

Skus chytit multimeter a zmerat napatie:
1) pri vypnutom motore (aj spotrebicoch)
2) pri nastartovanom motore na volnobehu
3) pri nastartovanom motore okolo 1500 otacok

Ak plati 1 < 2 < 3, tak by to mohlo byt OK - u Fordov je klasika, ze to s alternatormi neprehanaju, dolezite je, aby sa pri volnobeznych otackach necucala stava z baterie (1 < 2).

Co sa tyka regleru - tiez som ho naivne ocakaval separee, v servise mi ale prezradili, ze sa o to stara riadiaca jednotka, takze ak je chyba v regulacii, nebude to zrejme lacne...

O tom jsem psal o stranu zpět, že regulátor altíku je v ŘJ, bohužel:

Bullitt píše:...
Nemůžu si pomoct, ale soudruzi ve Fordu moc nevychytali to přesunutí regulátoru napětí z alternátoru do ŘJ, za to bych jim urazil ruce.

Regulátor jako součástka (elektronická) není v ŘJ, ale je klasicky součástí alternátoru. Nicméně regulátor je třeba "krmit daty a rozkazy" a to na základě informací z čidel dělá právě ŘJ. Problém je právě v tom, že je regulátor elektronický a je řízený ŘJ... A proč si to tu tak dovolím psát? Měnil jsem ho dvakrát (no, měnili mi ho u Campra v Zelené (CV) - velmi doporučuji)

Zkusim to s mechanikem a uvidime, treba to jde vyresit i levnejsi cestou. Vseobecne je ale znamo, ze s alternatorem maji Fordy problemy, obzvlast diesely..

hihi píše:Regulátor jako součástka (elektronická) není v ŘJ, ale je klasicky součástí alternátoru. Nicméně regulátor je třeba "krmit daty a rozkazy" a to na základě informací z čidel dělá právě ŘJ. Problém je právě v tom, že je regulátor elektronický a je řízený ŘJ...

Aha, takže tedy část regulátoru(výkonový obvod, co řídí buzení) je v altíku a o jeho řízení se stará ŘJ, kde je samotný regulační obvod.

Pro Petersonn: Tobě to také dělá za jízdy? -Už jsi to nák pořešil?

Dela to pouze na volnobeh, je jedno jestli za jizdy nebo kdyz stojim..ale proste kdyz otacky padnou na volnobeh cca 750 tak vidim, ze lehce pohasnou svetla, palubka atd.. Mam za chvilku servisni prohlidku tak se to bude resti pri ni.

Kluci potrebuji opravu poradit při jízde v noci mi občas při dálkových světlech při cca 1800-2000ot/min, při zařazené rychlosti, mi lehce pohasnou a hned se zase rosvítí světla čím to může bejt??? Díky

porucha regulatora napatia?

No tak to nevím Prsím poradte kde by se to dalo zjistit zda je to regulátor????