Ford Focus Forum

...a 1,6 16V benzín má kotouče jen ve spojení s ESP, jinak buben

ja som vynimka potrdzujuca pravidlo - vzadu kotuce a bez ESP

KUTAC píše:...a 1,6 16V benzín má kotouče jen ve spojení s ESP, jinak buben

ja som vynimka potrdzujuca pravidlo - vzadu kotuce a bez ESP

hmmm, tak to jsem zatím u Španěla neviděl. Tak možná ještě výbava hraje roli.

Marco11 píše:V podstate proti benzinovym motorom nemam nic,ale netajim sa tym,ze moderne diesle su mi sympatickejsie

sympaticky motor je V8 biturbo benzin

moj nazor je rovnaky ako ostatych chalanov, na to pouzitie co si napisal je najlepsi benzin, lebo je castymi startami a kratkymi jazdami prakticky neznicitelny
dizel sa napr. neskoro zohrieva ak nemas predohrev na dialkove, tzn., ze kratke trasy jazdis na studenom motore a tam sa ti nikdy spotreba nedostane na oficialne cisla a to nehovorim o tom ako budes ten motor trapit

ak xces mozes mat za 12500 eur moj focus, cistych 93 kW nameranych na brzde, na 1.6 tdci mozes rovno zabudnut

Bol by som este rad,keby sa pripadne vyjadrili majitelia 1.6 tdci,ake maju skusenosti oni
killerhammer - ten tvoj vyzera fakt pekne,aj cena je viac ako rozumna,ale asi to nebude to prave pre mna

viacmenej som sa uz skoro rozhodol - auto bude nakoniec vyuzivane ako jedine rodinne auto,cize absolvuje aj nejake tie dlhsie vylety,ako som pisal nebyvam priamo v centre v BA ale v okrajovej casti mesta,cize nebude to cisto "mestske" auto

co sa tyka toho dlhsieho ohrievania motora .. s tym sa da samozrejme pocitat,ale auto nikdy na mraze vonku stat nebude,cize mozno aj to trochu prispeje

riesit to budem ale asi niekedy v juni,urcite sa ozvem ako to cele dopadlo,pripadne ak sa nieco zmenilo ,- drzte palce pri vybere

No odhliadnuc od vhodnosti/nevhodnoti pouzitia dieslu na kratke trate, nezabudajte aj na to ze je dolezity aj pocit z jazdy. Mne osobne vyhovuju dieslove motory pre ich spravanie. Ten krutiaci moment jednoducho podobny benzin nikdy mat nebude. Pritlacenim plynu aj na nizsich otackach motor s autom krasne pohne bez naznaku namahy. Suhlasim ze ak pozeram na peniaze to je vec druha. Ale keby sme pozerali vsetci na peniaze pri vsetkom, tak by to tu vyzeralo inak

aj benzin s autom krasne pohne, a ten zvuk nad 6000 otackami
proste benzin / dizel - kazdy to mame radi inak

Igy píše:Ten krutiaci moment jednoducho podobny benzin nikdy mat nebude

1.4 TSI 118 kW 240 Nm

Igy píše:Ten krutiaci moment jednoducho podobny benzin nikdy mat nebude

Ono ciselne max. krutak ma diesel z principu vysoky (nebavime sa este o inom sprevodovani ), ale jedna vec tam je co je ALE, ze ten max. je vo velmi velmi uzkych otackach a potom klesa a vo vyssich otackach dost radikalne. Benzin ma tu krivku o dost plochsiu, takze zrychluje akoby konstantne v sirsom spektre otacok.
Ono to co bude nakoniec rychlejsie je vzdy cisto otazka max. vykonu (opat nehovorim o sprevodovani a uz duplom nie o pomere vaha/vykon).

Jednoducho povedane, naftak ta zatlaci a zrychluje v nizsich-strednych otackach, t.j. odspodu, preto ma clovek hned pocit ze to kua jede Benzin taha od stredu vyssie, takze najprv mas pocit ze nic sa nedeje a potom to nastupi a ide to a ide a ide. Vidiet to na sprintoch, kde napr. s rovnako vykonnym dieslom budes na zaciatku pravdepodobne dost vpredu, ale jednak musis skor radit co bere cas, a benzin sa chyti vo vyssich a dobehne ta

115k diesel VS 115k benzin (0-100 km/h)

treba si kupit to, co clovek chce. Ked teraz chces diesel a nechces benzin, tak si prosim ta nekupuj benzin. Budes potom stale hladat jeho chyby. Aj ked by som tiez odporucal benzin, ved co ine, ze ano

PS: pls neuraz sa, ale vzhladom k tvojmu veku a vodicskym skusenostiam by som doporucoval nizsi vykon. Na preteky nejdes, treba byt skromnejsi a radsej sa naucit auto riadne ovladat ako robit sprinty...ja viem, mudrujem, sorry

autotiptop píše: Nedovolil bych si pomlouvat 1,8ičku. Jen jsem si nepatrně povšimnul, že nemá rovnoměrný zátah, ale skutečně nepatrně....

autotoptipe, prosím, mám takový částečně offtopic dotaz, když už máš, zdá se, ty zkušenosti s 1.8tdci . Na pár fórech jsem tu popisoval, že se mi občas stane, že po sešlápnutí plynu motor reaguje až za 1s.
http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopi ... 89#p312789

Je to fajn, když se chceš třeba zařadit rychlejším vyjetím do křižovatky a tak... V servisu si připadám klasicky jako debil (nám se to neprojevilo...). No a ti kteří to neznají, tak se snaží nejčastěji napadnout moje řidičské kvality

Nesetkal si se s tím také? Ten motor má přednosti i nevýhody, které asi znáš (když sis jich tak "nepatrně" všimnul), viz zde
http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopi ... 24#p308624
, ale dalo by se s ním vcelku radostně fungovat. Jen občas to rozjetí nebo projetí křižovatky mně štve...
Zajímá mně jenom, jestli o tom někdo vlastně vůbec slyšel, jinak si připadám trochu jak můj neoblíbený politik Klaus, který furt tvrdí něco, co všichni ostatní popírají

Marco11 píše:Bol by som este rad,keby sa pripadne vyjadrili majitelia 1.6 tdci,ake maju skusenosti oni

Podle mne je 1,6 TDCi 80kW na FoFoII HB prakticky ideální motor, kombinací spotřeby a výkonu.. Dá se s ním jezdit krásně úsporně, a přitom hezky táhne, při předjíždění a tak úplně v pohodě. Turboefekt minimální, díky dlouhému zpřevodování ve 130 točí 2700 otáček, a zvukově to taky není úplný "chrochta".

Z dieselů, se kterými jsem zatím jezdil, je mi sympatičtější asi jen Boxer od Subaru - ale to už snad ani není diesel, bůhví, jak to ti kluci japonští udělali

1,8 TDCi jsem pro srovnání bohužel zatím vyzkoušet nemohl

SilverGhost píše:

autotiptop píše: Nedovolil bych si pomlouvat 1,8ičku. Jen jsem si nepatrně povšimnul, že nemá rovnoměrný zátah, ale skutečně nepatrně....

autotoptipe, prosím, mám takový částečně offtopic dotaz, když už máš, zdá se, ty zkušenosti s 1.8tdci . Na pár fórech jsem tu popisoval, že se mi občas stane, že po sešlápnutí plynu motor reaguje až za 1s.
http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopi ... 89#p312789

Je to fajn, když se chceš třeba zařadit rychlejším vyjetím do křižovatky a tak... V servisu si připadám klasicky jako debil (nám se to neprojevilo...). No a ti kteří to neznají, tak se snaží nejčastěji napadnout moje řidičské kvality

Nesetkal si se s tím také? Ten motor má přednosti i nevýhody, které asi znáš (když sis jich tak "nepatrně" všimnul), viz zde
http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopi ... 24#p308624
, ale dalo by se s ním vcelku radostně fungovat. Jen občas to rozjetí nebo projetí křižovatky mně štve...
Zajímá mně jenom, jestli o tom někdo vlastně vůbec slyšel, jinak si připadám trochu jak můj neoblíbený politik Klaus, který furt tvrdí něco, co všichni ostatní popírají

Mam 1.8 tdci Fofo II 2008 a uz od kupy citim ze trochu trva kym sa auto pohne. Hlavne ked stojim v krizovatke a chcem sa pohnut bez toho aby som pred tym vyraznejsie zvysil otacky a pohynal sa postupne cez spojku. Ked sa pohynam tak ako sa ma tak autu trva cca 2-3 sekundy kym chyti ten spravny tah.

žeby turbodíra prostě se stím autem musíš zžít a naučit se mu naslouchat tak to je víc plynu lepší rozjezd to silver už to vyměň za Mondeo

tomason píše:žeby turbodíra prostě se stím autem musíš zžít a naučit se mu naslouchat tak to je víc plynu lepší rozjezd to silver už to vyměň za Mondeo

No turbodira to nebude. To poznam ze auto potrebuje svoje otacky aby sa pohlo. Jazdil som viacej dieslov ako klasickych hladkych tak aj TDC, TDCI. Tato 1.8 vsak ma take specifikum ze ten motor by niekedy ako keby ignoroval plyn. To nie ze slabo taha pri rozjazde ale akoby netahal isty moment vobec. Treba zazit, vysvetluje sa to tazko. Podotykam ze ide o nove auto a ine muchy zatial nema.

jí vím o čem mluvíš , co by to jak mělo být prostě je tam propast (macocha)jiný motory maj uplně jinou charakteristiku