Ford Focus Forum

vim o borci z brna, za kterym jezdí lidi ze severu čech nechat si udělat LPG

kolik papká 2.5 V6 125kw po městě a kratších vzdálenostech (samozřejmě s normálně lehkou nohou). Koukal jsem se na spritmonitor a nějak z toho nejsem moudrej. Se mi to tady nechce porjíždět těch sto stran zpátky. A pak na kolik se dá dostat na dálku. Díky za reakce

Počítej tak k 10l ... když se budeš snažit tak to půjde i níž, ale po městě asi těžko ... Jinak dálka se dá jezdit kolem 8l .... já jel 8,4 a to mám vykuchaný lauf .. takže by to mělo jít mezi 7-8 l - samozřejmě se bavíme o jízdě s lehkou nohou ...

Nesmis ale zapomenout rict, ze V6 jedes i s lehkou nohou docela rychle..

Je to tak, krtek- na, z fordfans jel Chorvatsko s 2,5L Mondeem za 7,3L/100km.

jj. to se jen tak šolíchá a kára pořád táhne. na tu dálku se to určitě dá, ale to město bude asi jiná káva

no,já dal letos jadran v reálném průměru za 7,3l tak nějak ve stylu "sraje na spotřebu" - klima v chodu tak 70% cesty (manuální),hnal jsem to tak nějak v rámci rychlostních limitů po dálnicích těch 130-140dle gps.S děckama co hodina zastávka...
Jsem se staříkem velmi spokojen,je to můj celkem čtvrtej ford. Možná jen o krapétek lepší byla kdysi benzínová sierra 2L DOHC ,ve svý době...

koumess: a to jsi měl karbec nebo EFIčko?

Efinu 88kW, vlastně ji pořád ještě mám,přestal jsem vní jezdit před 10ti lety,teď už stoji asi dva roky v kopřivách neb ji koroze přeprala ,tak jí aspoň občas nastartuju..
Na cukačky měla mnohem lepší spotřebu,takřka nikdy nešla přes 8L. V takovém režimu si řekne duratec klidně o 10L. Osmiventil dohc se lépe sbíral z nízkých otáček,někde do 3500ot. táhl lépe,auto bylo také lehčí. Naopak mondeo je na tom s roztočeným motorem lépe i přes svou hmotnost výkon mnohem více graduje.

Kdyz se bavite o tom Chorvatsku ... ted jsem prijel, najeto 1580km a prumer 5.2l/100km, po dalnici 130-140 neustale... Jinak dlouhodoby prumer 5.4

v.marty píše:Nesmis ale zapomenout rict, ze V6 jedes i s lehkou nohou docela rychle..

Ano, ale pak by mě možná někteří napadali, že preferuju jen V6 ... jezdí samozřejmě rychle, téměř vždy .. ale když chtěl vědět jen spotřebu a psal, že jezdí pianko ...

Koumess: Jojo, EFIčko s komplet ŘJ a elektrikou jsme měli schovaný do Taunuse 2.0 řaďáka, mělo to i stejný sací parohy a defacto motor byl taky to samý. Jak píšeš, bylo super na spotřebu (oproti karbecu určitě) a motor s ním jezdil plynuleji. Nakonec jsme ho tam ale nenaimplementovali, páč se do tý doby klub rozpadl

Otázka na stčkáře 220 za kolik cca se jezdí s tímto autem město mimo město a kombinovaná?

Asi na tom budu s STckem stejne... Dokud jsem jeste mel katalyzator.. ...tak nebyl problem jet mimo mesto i s obcasnym predjetim pod 9... rekord mam 8,4. Vickrat sem to nezkousel, nebavi me to.. Mesto pocitej tak 12 az 13, zalezi jak na to slapes a jaky mesto mas na mysli.. Kombinovane se da jezdit podle me tak za 10 v pohode, ale ver mi, ze s ST budes jezdit spis tak za 11, pze si na to moc rad slapnes Jak jsem tu ale uz zminoval, kombinovana 10-11 znamena klidne zrychlovani na 180-200 po dalnici a hodne predjizdeni... S lehkou nohou..

Je to sice nelogické, ale je to tak dle vlastní zkušenosti. Se stoupajícím obsahem a výkonem, se zvyšuje i k tomu odpovídající průměrná rychlost s nepřesahujícím točením motoru přes 3000 ot/min. a k tomu i odpovídající optimální spotřeba. Hlavní problém je ten, že ten V6 motor má přes těch 4000 ot. tak nádherný zvuk, že člověk neodolá.