Někdy je to průser, když ve městě na rušné křižovatce stojím jak tupoun a kolemjdoucí si klepou na čelo, proč držím otáčky na 3000 ..... já pak v duchu prosím motor, aby mi už nedělal ostudu ...... 
Po chvilce mi to klesne na 750, někdy když chci zařadit kvalt, tak při zmáčknutí spojky se zvednou otáčky na 1000 - 1200. Když řídí má žena, tak je mi to jedno, aspoň jí to nechcípne 
Jinak věřím tomu, že převážnou většinu problémů s otáčkama a volnoběhem způsobuje kromě prasklé hadičky sání, volnoběžný ventyl. Zatím se to kromě zmiňovaných vyjímek nějak extra neprojevuje, ale na jaře půjde nový... Takže jinak možná snad cívka? Ale já bych se ze všeho nejdřív mrkl na prasklou hadičku podtlaku. Mam jen TDDi, snad je to podobne:beris píše:Nešlo by sem hodit foto toho čidla, kde se nachází.
Mysak píše:Zdarec
včera ráno mi po nastartování studeného motoru začli otáčky kolísat od cca 600 do 1500ot/min. Chvílemi mi připadlo, že by chtěl úplně chcípnout, ale nakonec to nějak překlepal a zase se rozjel do otáček. Něco jako když by se tam nedostával benzín. Ale když motor trošku i když nerad za studena podržím v otáčkách a ohřeju ho, tak to pak už nedělá ani při jízdě.
Může to taky být ten volnoběžnej ventil nebo to bude problém třeba se sytičem?
dík za rady
Myšák
hide píše:No já jezdím taky za 8 litrů a to se dost krotím. Nechápu jak někdo může mít spotřebu 6 a míň, jak jsem tady někde četl.
To teda nevěřímAli0299 píše: Já jezdím za 5,7l/100km mám 1,6 3dvéř. rv 2000 sportovní filtr green pneu TOYO 195/55 r15. A ty otáčky taky blbnou.
Abych to upřesnil... je to na dlouhé trasy... jinak město cca 8,5Martin41 píše:To Ali0299: Ta spotřeba - jako fór, dost dobrý
Uživatelé prohlížející si toto fórum: Žádní registrovaní uživatelé a 1 host
