Ford Focus Forum

Huráááá
Moc mě zajímalo, kdo se pochlubí takto složitým výpočtem.
Korektní je dodat případnou úsporu na 15000 km, což je 3450 Kč (v mém případě za 1 rok, úsporu trošku zkazí jen zima). Sporná otázka je, jak dlouho to motor a ostatní komponenty vydrží... U starších aut se tímto netřeba zabývat

kdybych tu nekde mnel natural za ty prachy co pises...tak bych do auta e85 taky nelil.....ale ted je n95 u nas za 37.80kc a e85 za 24.80kc..at pocitam jak pocitam tak mne to za to stoji...302korun na 100km a nebo 248kc na 100km...asi jsem blbej ale rozdil tam je se mi teda zda...a opravdu u starejch popelnic jestli to palivo zkrati zivotnost motoru trochu....je stejne jako stokorunova sleva z ceny Mercedesu

Ale sak jasny, tady za tu cenu v okoli taky natural neni, jen sem to vlakno prochazel ze zvedavosti ac se me to vubec netyka, ale kdyz jsem videl tu vyzvu tak jsem neodolal abych predvedl svoji bravurni malou nasobilku

...jj

Musím říct že jsem si ani neuvědomil jak mezitím Natural o pár korun zlevnil, ale i tak tam rozdíl je. I když v Ústí vede Shell cenovou válku s Tank ONO (jen houšť a větší kapky), vychází mi (s Fiestou) u N95 6,8 l/100km * 32,9 Kč/l = 224 Kč, směs E85 4:1 vychází 8,2 l/100km * 24,5 Kč/l = 201 Kč. Furt to dělá nějakých 10% - není to moc, ale jak říkáme my kynologové/judisté/milovníci miniatur: "Nemusí pršet, jen když kape." Nic mě to nestojí a když začnou zlobit studené starty v teplotách pod nulu (zatím nejmíň -2 a dobrý, ťuk ťuk), začnu přidávat benzín.

vitr73 píše:no a ted pro hnidopichy...kolik staji korun 7 litru naturalu a kolik stoji 8.5-9 litru e85ky?

Plzeň: Shell N95: 7*32,90 = 230Kč, ONO E85: 8,5-9*24,5 = 208-220Kč
Tedy u mě by to bylo spíš: 7,6-8,1*32,9 = 250-266Kč (N95) a nebo 10-10,5*24,5 = 245-257Kč (E85)

Já si E85 vyzkoušel a zůstal u benzínu. Navíc ty blbý starty v chladu a chování za studena (nelze hned vyjet).

zeck píše:Vy co máte "kouzelné krabičky" na kolik procent je máte nastavené? Já mám režim AUTO na 15% a studený start na 60%. Zkoušeli jste s tím laborovat? Zatím mám špatné vyhlídky ohledně spotřeby, 2-3 litry navíc při čistým E85.

Mám klasický kit za 2600,- , který je napojen pouze na vstřiky. Jde nastavit GAS, E75, E85, AUTO. U režimu AUTO píší, že je možno jezdit na různé směsy E85 a N95. Jak ale může krabička poznat, co zrovna auto žere, když není napojena na lamda sondu?
Pokud nastavím režimy E85 a AUTO shodně na stejnou hodnotu, bude v něčem rozdíl?

Na režimu Auto mám vyzkoušené že těch 15% je ideál, jede to i na 13% ale na se mi jeví nejrozumější spotřeba. Studený start 60% ideál na léto, na zimu si dej víc, doporučuje se 100%, pokud budeš stát na mrazu klidně i víc, zkoušej.
Mně režim E85 (teď v zimě ale spíš E70) má vyšší spotřebu než Auto. Navíc na režimu E85 mně to nechce dobře jet pod cca. 23%.
Princip je, že režim E85 a E70 přidává střikům pořád stejně, je to spíš pro starý auta co se přes lambdu nepřizpůsobí.
Režim auto má těch 15% jako výchozí hodnotu a přizpůsobuje se, jak nevím, ani mne to nezajímá, prostě funguje to.
A jak tady někteří spočítali, úspora je cca. 50h/km, tedy tady v Brně, bohužel tady není Tank Ono ...

mam dotaz..focus a mondeo ma konektory na vtriku EV1? ...ja jen ze to mam jednomu kamarodovi zamontovat a musim obednat konektory na vstrik protoze si krabicku koupil bez nich...dekuju vsem co poradi predem

Focus má konektory BOSCH EV1. Mondeo netuším.

dekujuu...uz jsou obednane a koukal jsem do neterina mondea 1.8 rok 2002 a jsou tam taky stejny

...no ze by ta zazracna krabicka nejak znatelne zlepsila studenej start pri -4 stupnich....tak teda ne...a spotreba? ...rekl bych ze je stejna...ale chtel to predelat a je spokojenej-budiz mu prano..ale za ty prachy co stala tahle krabycka si mnel radci koupit stelovatelnej regulator tlaku benzinu v liste...a pridat mu 0.2 atm nez je normane(asi 2.2 atm)...ale jen muj nazor

Problém se spotřebou a studeným startem byl u mě taky. V příštích dnech budu tankovat, tak uvidím přesnou spotřebu, ale čekám hroznou.

Když byla ručička pod půlkou nádrže odpojil jsem baterku, aby se vymazala řídící jednotka, nastavil jsem studený start na 30%, režim auto na 17% a od té doby to startuje stejně dobře jako na benzín. Možná o 2 otočení motoru déle, ale chod je pravidelný a jde za plynem hned. Až budou teploty víc pod bodem mrazu, počítám, že budu muset přidat, uvidím.
No a ručička palivoměru přestala dramaticky klesat, oproti tomu jak tomu bylo před tím. Ale to se uvidí až po projetí další nádrže, jak se budou ujeté km lišit.

Nedokážu říct, jestli víc pomohl restart nebo nastavení krabičky, ale já bych vsázel na restart.

Až budeš vědět jeho spotřebu N95 vs E85, písni to sem i s nastavenými hodnotami na krabičce. Dík

zatim vim jen tohle...n95 to jezdilo v klidku za +-8, e85 v klidku 9-9.5. na rezim auto ma ted 18 procent...vic ted nevim

Přátelé,jezdíte-li na ečko,snažte se dodržovat stechiometrický poměr alespoň přibližně.Vašich 16 nebo 18% je dost chudá směs.V nižším spektru otáček to možná motor vydejchá ale k červenému poli tachometru bych se ve vašem případě bál přiblížit.Já mám nastaveno 24%.

Spotřeba E85 9,1, tzn. o 2 litry vyšší než N95.

Kaizer: jak jsi přišel zrovna na toto nastavení? A co spotřeba?