Ford Focus Forum

Z čeho byla že se propálila

Sory za ot

napsal jsem to do téma egr mělo to být těsnění na velkou teplotu ale už si nevzpomenu na název.
sice sem jezdíl menší kousky,ale jak tak koukám tak po výměně se mě to ohřívá hůř a teplota chodí stále dolů,zítra jedu na slovensko tak su zvědavej co to udělá,myslíte že by puštěný topení mohlo po ujetých 100 km v tahu po dálnici při sjíždění snížit teplotu motoru a to tak že ručička sjede třeba o 4 mm?

po 100 km určitě ne

no uvidíme zítra co to udělá snad to bude držet,jinak pak už nevím čím by to mohlo být když jsem už vyměnil oba.

takže oba termostaty jsou vyměněný,ale i po 100 km vždy ručička sjede tak o ty 3 mm jak začnu zpomalovat,nevíte někdo kde by mohla být chyba?začinám si myslet že asi budík na mírnej pokles třeba jen o 5 stůpnu reaguje moc a sjede víc než by měla ta ručička.jinak já už fakt nevím co tam vyměnit

Chtělo by se to projet s napíchlou diagnostikou, kde uvidíš přesnou aktuální teplotu ve stupních celsia. Třeba budík teploty nemusí ukazovat lineárně...

Já měnil jen ten v motoru a taky mi to padá. Ještě ten druhý a uvidím. Ještě, že tam ti soustružníci nedali tři.

to už jsem zkoušel přes to torque,teplota jde vždy z 95 tak na těch 85 když zpomaluju,ale jde tu oto že když ujedu tak 5 km,tak šáhnu z boku na chladič a je teplej takže mě tam asi nějak protíka voda hned asi nějak nezavíra,ale je tam asi rok termostat novej,po neděli bude druhej a ten se bude asi reklamovat.

Jen se zeptám.
Jelikož pořád řešim ohřev motoru teď v tý kose. Mám měněný oba termostaty. Jen ten jeden je neorigo. Jelikož mám auto pře FL tak je tam předohřev vody. Dnes jsem ho obalil pěnovou izolací na trubky a i hadice co k tomu vedou.
Ohřev se trošku zlepšil ale ne moc. Teplotu dostanu tak na 65 stupňů ale když jedu z kopce bez plynu tak rapidně klesá až dolů na 40 stupnů.
Ohřeju ho jen když to krosim jako prase a jedu dlouhou dobu rychle. Ale po městě ani náhodou.
Už mi to docela DRÁSÁ nervy a nevim co stim dál. Nějaký další návrh než to schodim z mostu?

já taky udělal oba a teplota jde a zjistil jsem že když ujedu tak 5-6 km a teplota sotva vyleze na 60 a šáhnu na chladíč zboku kde je přívod z motoru tak je už teplej takže mě blbě dovírá termostat a to ho mám rok měněnej,budem ho dělat znovu.
a když jsem to ohřál a měl to napíchlí přes řj tak jsem zjistil když zpomaluju že teplota jde dolů z 95 tak na těch 88 po přidání valí zpět nahoru,asi tak 2 min a je tam 95,ale jak to klesá dolů tak budík mě sjede asi tak o 3 až 5 mm dolů což bude asi budíkem,protože v řj jde teplota jen o pár stupňů dolů,jenže nevím jakej je rozsah budíku.
každopádně zkus šáhnout na ten chladič jak ujedeš těch 6 km,třeba máš nějakej špatnej termostat ikdyž je novej nebo nějakej bordel se tam dostal a nezavírá.

Jak nezavírá? Ten je snad zavřenej pořád ne. Až při překročení teploty se otevře ne?

no však jo ale pak už se nezavře uplně a voda protíká furt do chladiču,u mě teda.

Víte, proč se u aut bez teploměru nekazí termostaty?

vím protože je starý a ještě podctivě udělaný.

Myslel jsem nová auta bez teploměru.