Vysoká spotřeba oleje

[Yeshterr]

Souhlasím, nechal bych změřit kompresi a dál pak prohlídnout motor, pokud se Ti to už zdá hodně (mě teda cca 1,5l oleje mezi výměnami na starý motor zase moc ne). Pokud máš spuchřelá gufírka a nebo připečený stírací kroužky, nezachrání to sebelepší olej. Ale jak píšu, to mi jako extrém nepřipadá. Kdysi mi Taunus žral 1l oleje na 400km, to už byl extrém. Ale furt jezdil

[filipnec]

Co bych dal já za spotřebu 1,5 l mezi výměnami V servise mi řekli, že mi udělají GO motoru za 15 tis. Mě to příjde docela dost. A nevím, jestli to má u tak starého auta smysl, dávat do něj tolik peněz ...

[buceek07]

Zhodnoť si, jak dlouho si chceš auto nechat, jaké investice bude v dohledné době potřebovat a uvidíš....15 000 tě bude stát i jetý motor od někud z bazaru, ale můžebto být taky zajíc v pytli

[Yeshterr]

Čau, mám nějaké nové poznatky po použití "léčebné kůry" motoru, spotřeba oleje se mi snižuje. Nikomu nic nevnucuji, nejsem moc příznivce "zázračných flaštiček" a nikdy jsem jim nevěřil. Avšak tahle kůra zřejmě začala fungovat. Třeba to nějakému dalšímu zoufalci, který se chce vyhnout částečné GO taky pomůže, jako mě. Použil jsem odkalovací recepturu Bishop´s Original 501 a následně do nového oleje recepturu 560 na uvolnění pístních kroužků, zapečených karbonem v drážkách

To, co jsem z motoru vypustil po 40km dekarbonizaci 501čkou je vidět zde
http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopi ... 44#p786344
a průběžné výsledky píšu sem
http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopi ... 64#p794564

[zeli]

Koukam hned dva preklepy na etikete Ale jestli to pomaha, tak bych jim to odpustil

[Yeshterr]

Já našel jen "consumtion"
...sákra, ty číňani to blbě obšlehli...

[zeli]

Jeste engine life, nebo prinejhorsim engine living. Cinani jsou kluci sikovny, obslehavani je jejich profese, tak snad se ve slozeni nesekli

[Yeshterr]

Ťo doblí pane, to tejní

[Jeniiceek]

čauvec pánové.. tak přidám svůj postřeh.. muj Fordik taky papá olej, žral kolem 1,2 l na 5000km... napadlo mě udělat jednu věc...

1) dolil sem olej na horní rysku
2) ujel 565km podle tacho (60l nádž na LPG, kde je cca 55l LPG) standarní jízdou (standardní jízda je motor točit do 5000ot při potřebném zrychlení, žádný loudačky, cesta Morava a zpět po dálnici..)
3) natankoval znovu a dolil olej (dolejval sem neco pres deci)
4) tentokrát jsem jezdil "s velice lehkou nohou", nevytáčel motor výše jak do cca 3000 ot. a ujel zase plnou nádrž 662 km (55,2l LPG podle benzinky) a nedolejval sem nic.. (dálnice max 120km/h, mimo max 90km/h, stejná cesta jako v bodě 2!!! Morava a zpět...)

nemá někdo představu čim to může být ?? že tedy dle mého testu motor žere olej při vyšších otáčkách??

[Yeshterr]

Je to dané tím, že při jízdě na dálnici, jak jsi ostatně psal, držíš motor ve vysokých otáčkách, které neumožní rozstřikovanému oleji na stěny válců stéct a přes nefunkční stírací kroužky Ti to kompresní kroužky tahají čerpacím efektem do válce. Více, než při jízdě na nižší otáčky s případným vyřazováním kvaltů. Pak samozřejmě existuje druhá varianta, kdy Ti to tahá podtlak v sání přes spuchřelá gufírka dříků ventilů do sacího kanálu. Čím víc otáček, tím více pohybu sacího ventilu, tím víc oleje...zlí jazykové tvrdí, že čím víc honíš motor, tím víc žere paliva a víc oleje. To je svatá pravda, vyplývá to z logiky ale pokud je to extrém, má cenu se zamyslet proč. Kolik máš nalítáno?

[Ma.rt]

No tak ja sice pisu, ze olej nedolejvam, ale za 5000rpm se podivam malokdy. Na dalnici nasadim nejakych 140 tacho, tj.3750 rpm a jedu kopec nekopec. Jo kdyz potrebuju zrychlit v kopci, ze me treba zbrzdil kamion, tak to se dostanu i za 6000rpm ale ze bych tak jezdil pravidelne, to ne. Takze je teda mozny, ze motory mame jakztakz ve stejnym stavu, ale dle toho, jak kdo s tim jezdi, tak mu ubejva olej?

Tak jestli ty sragorky jsou z Ciny, no te pic... Večer vy nalila naš zazračne bišop a ráno vy máte hotovo generálka

[Jeniiceek]

no já koukám na olej tak 1x týdně, jelikož najezdim cca těch 600 za týden, tak se mi nikdy nestalo, že by bylo pod měrkou.... mám nalítáno 175 000, kupoval jsem ho v roce tušim 2003 na začátku (r.v.2001), takže těch 175 000 je poctivých... pravidelně měním olej po 15000, svíčky origo platinové každých 40 000, teď měněné před 1000km, kabely vše ok... jen ten olej (jo od cca 75 000km používám 5W-40 )... takže předpokládám zkouknout gufírka dříků ventilů a stírací kroužky předpokládám, pak můžu bádat dál ?:-)

[Yeshterr]

Pokud jsi ho kupoval jak píšeš a nalítáš týdně 600km, tak máš najeto kolem 300tis.
Ne, to je fuk, seknout se může každý, nicméně 1.2l na 5000km mi u duratecu ještě nepřijde jako moc. Bohužel. Málo teda taky ne, ale po zkušenosti, že mi to na dálnici ve 4tis. ot. dokázalo zhltnout skoro litr na 1tis.km...
Teď tu nechci dělat Horsta Fuchse, ale počkej si, jak to dopadne mě a uvidíš, jestli se rozhodnout pro zázračnou vodičku a nebo výměnu gufírek. K pístním kroužkům Ti toho moc neřeknu, na netu defacto nenajdeš fotky (alespoň já je nenašel), jak vypadaly stírací kroužky u duratecu při částečné GO, neboť do tohoto počinu se pustilo jen velmi málo lidí a nejspíš nikdo nefotil. Co Ti ale můžu říct, tak jeden člověk nechával tahat u duratecu písty ven ve 130ti tis. km a stírací kroužky byly totálně zatemované karbonem z originál 5W30, co dávali v autorizáku.

Večer vy nalila naš zazračne bišop a ráno vy máte hotovo generálka

Konečně další, kdo mi fest zvedá náladu, viz moje rozohnění v GO motoru, Ma.rte

[zeli]

2Yesh:
Jen ze zvedavosti, cetl jsem tu diskuzi, na kterou narazis, a nikde nevyplyva, ze by se do toho auta lil 5W-30 olej, pred tim, nez ho ten clovek koupil. Je jiste, ze tam byl predepsany olej 5W-30 A1/B1 a to po vetsinu tech najetych 130tis km?

Jinak teda taky prispeju do tematu. Auto sem koupil ve 168tis km, byl tam origo olejovy filtr, olej nevim, da se predpokladat, ze vzhledem k filtru mohl byt predepsany. Ja od te doby davam taky predepsany primo od Forda. Nezere to vubec, v pripade, ze to zenu po dalnici a otacky jsou pres 5000 a jedu s tim takhle par desitek km, tak si to neco vezme. Pri normalnim provozu ale nedolivam nic. Momentalne mam 205tis km. Mam 1.8 benzin, SCI verzi. Kompresi mam v poradku, mereno pri jine prilezitosti. Tak snad to maze na klice

Na 5W-40 prechazet nebudu, alespon ne bezduvodne a na A3/B3 specifikaci taky ne. Zatim jsem nevidel rozumne vysvetleni, proc by se lehkobezny olej nemel dostat tam, kam normalni, kdyz je "ridci", resp. dela tenci film. Mozna "neklouze" tak dobre jako ten hustsi (je to fakt takova voda), ale rozhodne natece vsude, kam ma. Tohle si zatim myslim a doufam, ze me dalsi desitky tisic km o tom presvedci.

[Yeshterr]

To asi myslíme každý někoho jiného. To co jsem psal já, tak je člověk z jiného fóra, kde když jsem se na něco ptal, poslal mi sz, kde popisoval svůj problém. Jinak já to naposledy nehnal po dálnici přes pět tisíc ot. několik desítek km ale cca čtyři tisíce otáček a několik tisíc km. To stejně ale není důvod k takové rozežranosti. Proto píšu že se nejspíš jedná o konkrétní motor. Každopádně o tom oleji a duratecu se píše všude,, i v odborných článcích, stačí chvíli gůglovat.