Ford Focus Forum

Nouzovy rezim v souvislosti s DPF by mel byt potlaceny. tj. ECU je potom jedno, ze tam jsou tam jine tlaky pred a za filtrem.

Ostatni pripady, kdy ma auto padnout do nouzoveho rezimu by nemely byt ovlivneny. Mas pravdu, ze kontrolka by mela svitit.

Nene,myslím si,že DPF je vyřazen dobře.Kdyby byl problém,tak by se opět míchal olej s naftou s nejvyšší pravděpodobností.Spíš mě tak napadá,jestli nebude v háji turbo tím,že se dělala nucená regenerace se špatným olejem(namíchanym)a po nějaké době prostě motor neusoudil,že turbo je v pytly.Jen je mi divná ta kontrolka.Pokud má svítit,tak je asi vypnutá od úpravců,kteří vyndavali DPF...No,zítra budeme moudřejší...snad.

Hmm..ale za normálnych okolností aj pri poruche na regulácii turba - signalizuje chybu/poruchu - nielen ťa "zaradí" do "bloku uložených hodnôt" -teda do núdzového režimu motora.
Niečo je tam neštandardné.

Prijmi fakt, ze upravci kontrolku nevypinaji.

Kóťa píše:,že turbo je v pytly.Jen je mi divná ta kontrolka.Pokud má svítit,tak je asi vypnutá od úpravců,kteří vyndavali DPF...

Vita_k,ujisti me

Kóťa píše:Vita_k,ujisti me

ol,
mam fitr pryc a svetylko svitilo diky p2002 coz je chyba spojena s filtrem-hral jsem si s hadicemi od dpf k cidlu tlaku diky sve hlouposti uz to vim.
takze nevypinaji.

Jasné že nevypínajú - jednak je to šialené a jednak neseriózne - teda normálni úpravci DPF(i čohokoľvek iného) to nevypínajú.
Ale ak niekto vie, že to nevie urobiť dobre, celkom ako sa má - že mu tam niečo hapruje, ale on tak úzkostlivo lipne na peniazoch za to inkasovaných...nevylučujem, že tak môže učiniť. Iróniou je že to samotné nič nerieši..okrem čiastočného "mimikry".
Ale faktom je že už som čítal o hajzlovi, čo po búračke dal iba záslepku ABG a kontrolku airbagu napojil na kontrolku ABS, či niečo podobné čo svieti iba krátko po zapnutí zapaľovania...pri check procese a potom zhasne.
Takže vylúčiť sa nedá nič a najmä ten tvoj prejav tak akosi indikuje pravdepodobnosť vypnutia kontrolky núdzáku.

vita_k: jak jsi odstarnil tu chybu P2002? Už sem zase v nouzáku... a FAPOFF mlčí

Najlepsie sa tato chyba odstranuje predajom vozu s DPF a nakupom takeho isteho vozu bez DPF.

Nie som toho zástancom - na to nemám svedomie, povahu, ...
Predstava že by som sa mal s niekým hádať, vyhovárať, skrývať, ...je pre mňa desivá.
Moje svedomie má väčšiu cenu ako peniaze.
Chybu treba odstrániť a jazdiť ďalej.
Nikdy som nepredával auto kvôli skrytej vade a ani to nemám v pláne.

Sobull píše:vita_k: jak jsi odstarnil tu chybu P2002? Už sem zase v nouzáku... a FAPOFF mlčí

Ja blbec jsem tehdy prehodil hadice na differencnim cidle tlaku, i kdyz to skoro neni mozne. Chyba byla odstranena přes činskou diagnostiku pres mobil . Ale bacha, nejdriv musis zjistit zavadu. Samotne smazani chyby v ECU je az naposlednim miste.

To jsi byl ale v nouzáku permanentně, ne? Mě to hodilo teď po roce, i když už 2x v jednom měsíci. Na mail nereagujou, budu tam muset asi zavolat.

Sobull píše:To jsi byl ale v nouzáku permanentně, ne? Mě to hodilo teď po roce, i když už 2x v jednom měsíci. Na mail nereagujou, budu tam muset asi zavolat.

Mali by sa "prebrať" ak si nechcú pokaziť meno.
Nie je to seriózny prístup - mlčať.

vita_k píše:

Kóťa píše:Vita_k,ujisti me

ol,
mam fitr pryc a svetylko svitilo diky p2002 coz je chyba spojena s filtrem-hral jsem si s hadicemi od dpf k cidlu tlaku diky sve hlouposti uz to vim.
takze nevypinaji.

Tak to,že někdo nevypne kontrolku motoru neznamená,že to druhý tak udělat nemůže.Jak jsem již psal,nechci na někoho házet špínu.zatím nevíme co tomu je...tedy...
Ráno jsme zajeli do servisu kde maj s fordy bohatou zkušenost.Něco jako foki servis...
Auto napíchli na diagnostiku,ale žádné závady nikde nejsou.Tak se vyrazilo na jízdu...Kontroloval se plynový pedál,v pořádku.Ovšem motor nemá tlak...Prý je tam jen něco okolo 1,5 atm.Mělo by být kolem 2,5atm.Tak se kontrolovalo jak turbo samotné,tak i regulační "krabička".Má plastová kolečka a prý se občas vysypou.Ovšem vše je v pořádku co se turba týče.Bohužel dnes na víc čas nemají a na další dny jsou objednaná jiná auta,takže galaxka putuje do garáže domů a co nejdřív se vrátí zpátky.Pak je na řadě kontrola EGRu...

BobTDCi píše:Nie som toho zástancom - na to nemám svedomie, povahu, ...
Predstava že by som sa mal s niekým hádať, vyhovárať, skrývať, ...je pre mňa desivá.
Moje svedomie má väčšiu cenu ako peniaze.
Chybu treba odstrániť a jazdiť ďalej.
Nikdy som nepredával auto kvôli skrytej vade a ani to nemám v pláne.

Problem s DPF by som pochopitelne napisal do papierov, nasledkom coho by som stratil par stovak EURacov. Zatlkat skryte vady - to v ziadnom priapde NIE !

Ked auto zacne pytat prachy, musi co najskor z baraku. Co je ale otazne, je prave mnozstvo pozadovanych prachov na opravu. Buduci tyzden idem riesit vstrekovace, zohnal som z buracky s malym najazdom za velmi rozumnu cenu. Keby som nenarazil na tuto ponuku, dnes uz jazdim s Mondeom Mk.IV 2.0i a Plechac je niekde v pekle bazaru.