Ford Focus Forum

Já myslím tím že když jedu bez plynu tich 95,tak že tam dám radši 6,že mi přibržduje motor pak když chci ject tak podřadim a přidám plyn,nechci aby motor zakukal.Na co to točit z kopcekdyž můžu sundat nohu s plynu.Včera jsem jel a z kopce bez plynu v 95 mi to točilo tak 1700,vyřazovat si myslim že je blbost tak radši zvolim tohle,lepší je brždění motorem než pak brzda plyn.

záleží to dost na situaci. Já pozoruju rychlejší úbytek spotřeby, když právě vyřazuju na neutrál. Chová se to ale opravdu různě. Jinak tam nechávám rychlost. Je pravda, že je rozdíl jestli mám 1500ot. na trojku nebo na šestku, na šestku nemá cenu v těchto otáčkách přidávat, na trojku úplně v pohodě lehká noha a u 2000ot už i hodně těžká . Neutrál ale dám jen když vidím, že nebudu muset na konci hodně brzdit (třeba klesání s následným stoupáním). V takovém případě dávám neutrál i proto, že auto nebrzdí a jeho velká setrvačnost ho rozjede až za mez povolenou zákonem . Potom už zařadím pětku a brumlám si to dál kolem 2100ot. Ale třeba ve městě spíš nechávám stupeň, poplatný rychlosti a otáčkám. Všeobecně ale šestku dávám až za 120km/h. Co je ale zajímavé, že studený motor mi žere méně v nižších otáčkách (řekněme 1800-1900) a po pořádném zahřátí se mi i ve 120km/h pořád vyplatí nechat pětku. Nevím čím to je, ale chovám se podle toho, protože mi tak max káže
No a samozřejmě někdy dělám jízdu "kominík", kdy mu dopřávám 4000ot a více

mickielli15 píše:Co je ale zajímavé, že studený motor mi žere méně v nižších otáčkách (řekněme 1800-1900) a po pořádném zahřátí se mi i ve 120km/h pořád vyplatí nechat pětku.

Jak poznáš, že ti žere méně? To se snad nedá objektivně změřit. Nebo C-Max ukazuje okamžitou? To je to co mi na Focusu dost chybí...

Mám ho zatím krátce cca14dní najeto cca 1000km počítač ukazuje 6,1 a reál je někde kolem 6,6lt 30% město zbytek okresky 6ku používám od 110km/hod max kolem 140. Spokojenost velká jede super

Okamžitou spotřebu to neukazuje jen průměrnou na 100km,alespon mě.Jinak pěkně ukazuje spotřebu když se to vymaže a je přes půl nádrže tak se hodnoty mění dost po 300km se to ustálí,jinak 6 je tam k nezaplacení,když se tomu dá tak v tich 2100 zabere pěkně a jde rychlost nahoru,ale to je tam 130 a vejš.Mě pěkně bere 4.Ještě by mě napadá pro zajímavost,jak je to s klimatizací jestly bere 1l nafty navíc jako se říká,ale zas kůly 30kc se potit a nemít komfort to by ji tam dávat nemusely jinak je k nezaplaceni při 3Ostupních.

Sobull píše:Jak poznáš, že ti žere méně? To se snad nedá objektivně změřit. Nebo C-Max ukazuje okamžitou? To je to co mi na Focusu dost chybí...

Rovina, tempomat. Vynuluju průměrnou spotřebu a jedu 20 vteřin na šestku. To samé, ale zařadím pětku, nechám auto zrychlit na tu samou, uloženou rychlost, potom opět vynuluju spotřebu a jedu 20 vteřin. Jsou tam dost markantní rozdíly a krásně vidíš, jak poměr rychlost/zařazený stupeň/otáčky má vliv na spotřebu a kde se motor cítí nejlépe. Pokud je zahřátý, tak můj (2.0 TDCi PSA-edit -ježišmarjá proč to sem píšu, vžtyť je to vlákno o tomhle motoru ) se cítí lépe rozhodně nad 2000ot, spíše kolen 2400ot, v žádném případě pod. Pod 2000ot. to má nižší spotřebu pouze když je studený. Proč, to nevím, ale po zahřátí na provozní teplotu se situace obrátí. Měřil jsem to několikrát a opravdu tomu tak je.

Dík, zkusím to. Teda až najdu potřebnou rovinu, tady je to samý kopec. Je to s tou 6kou takový složitý. Ona i třeba 95 schroustá, ale jen u ustálené jízdy, v žádným případě ne do kopce nebo pokud je potřeba zrychlit. Mají fordi i stejnou převodovku jako pežoti? Asi ne, mě focus na 6 a 2000 ot jede 120km/h a 407na 6 a 2000 asi 112. Ale nevím jestli to není tachometrem nebo kolama, i když na obou mám rozměr podle techničáku...

Nejmin se mi podarilo 5.1l, nejvice 13.4l - 2 lidi + plny kufr, prujezd nemeckem v zavesu za Q7 rychlosti 200 - 235km/h
mereno metodou dotankovani do plne, muj palubak keca klidne i o 3l

Také mi palubák kecá, někdy se trefí, ale většinou je optimistický a ubírá minimálně litr...

jo tempomat je dobrá věc ,škoda jen že tam nejdou nastavovat 2 hodnoty,myslím tím 50 a 90,jinak když jedu pohodovku nastavim 90 a na 5 mi to pěkně bublá jen ten volant se musí točit

jojo tempomat je návykovej a to jsem byl jeho řekněme "nepříznivec" . A na tu spotřebu se dá hrubě informativně použít jak jsem psal, tam nejde o to zjistit to na tisíciny litru, ale zjistit rozdíl a to jde celkem pohodlně. Takže tempomat mě vlastně učí, jak s tímhle motorem jezdit. Potom taky nemám ve městě strach, že se zapomenu a pojedu rychleji než 53km/h že... Další výhoda...

jj jak píšeš já spíš si ho dávám na 95km a v poho si to jedu bez nějakých problému o překročení rychlosti ,ale kdo má C maxe 100kw tak ví že to nejni problém ject rychle.ě se pak líbí když si dám tempomat na 95 a v 85 ho dám tak ják to začne táhnout jakoby to začlo vzlítávat i někdy se koukám na rychlost jestly mi to vůbec zastaví na tich 95,má hold pěknej zátah.

jj, subjektivně mi přijde, že za to tempomat pěkně tahá a má "těžší nohu" než já. Škoda jen, že si nepamatuje poslední nastavenou rychlost, ale to je možná z důvodu bezpečnosti

Okamžitá spotřeba jde zjistit vynulováním hodnot prům. spotřeby při jízdě. Pátý stupeň 90 km/h spotřeba 3,2 a při 160km/h 7,5l

L_u_k_y_n - nevím jestli jsem to pochopil špatně, ale poslední nastavenou rychlost si pamatuje. Stačí stisknout RESERT. Nevím už ale, zda si to pamatuje i po vypnutí tempomatu/motoru. To jsem nezkoušel. Dokud nestiskneš plus nebo mínus, tak RESETem se dá vyvolat poslední nastavená rychlost...