Ford Focus Forum

Jestli to myslíš tak, jak jsem to pochopil, tak ti chybí lidi na palubě...

jj ja som zabudol na specifika 1.6..
ok takže dohodnute len ty (kolko ti je? 25?) a ja a 25 ludí v aute..ta rooozporcujem

Tak jo, lidí ti možná bude stačit dokonce jenom 20 a když budeš chtít, tak ti je pomůžu tam nasoukat, ať je to snad jakž takž vyrovnaný OT jak kr*va

ak to číta niekto z vonku tak si myslí,že Bohnice dostali prístup k netu

p.s:hmm tak to vidím ako problem, 25 mi to vychadzalo v pohode, ale 20, budem musiet vymysliet na teba ešte nejaky handicap mi nestačí

Taky dostali, v tuhle hodinu

A co tak mi podstrčit 25ti oktanový benzin, to je teď na českém trhu novinka pro STčka s příliš sebevědomým výkonem

Zajímavé postřehy tu máte. Někdo tvrdí že při V-Power i V-Power Racing je rozhodně poznat rozdíl a někdo zas že nezaznamenal žadný rozdíl. No ale musí to mít přece nějaký vliv Až projedu ten Natural 95 co mám, tak vyzkouším Shell V-Power Racing

ten rozdiel vo vykone asi nie je velky
mne sa hlavne zdalo, ze motor ma vacsiu silu pri nizsich otackach
lahsie sa s nim chodi

sranda, ani som si neuvedomil, ze na racingu uz jazdim jeden rok
povodne som xcel len vyskusat 3-4 nadrze, lebo niektori ludia pisali, ze RJ sa moze pre-adaptovat na novy benzin az po niekolkych 100-kach km

spíš de asi oto na jeký benzín je motor stavěný neni to tak

podla mna je to presne tak, "caro" tych benzinov bude skor v aditivach, nie v oktanovom cisle. Neviem to momentalne najst, ale cital som clanok od niekoho zo slovnafu kde vysvetloval, ze je uplne zbytocne spalovat 100oktanovy benzin motorom, ktory bol nastaveny na 95-ku. Neviem, ci tam dokonca netvrdil, ze v niektorych pripadoch moze mat 95kovy motor pri spalovani 100okt. benzinu nizsi vykon.

Dokonca aj samotny Ford pise v manuale k autu, ze vyssie oktanove cislo nema ziaden vplyv na vykon. Osobne tankujem uz snad aj rok V95 Power, ci ako si to Shell znaci, nemam ziaden pocit v zmene vykonu, tahanie z nizsich otacok a podobne. Pravdou je, ze nejazdim dennodenne autom, takze aj to posudzovanie mam tazsie. Tankujem tento "premiovy" benzin len kvoli aditivam, ktore tam...SNAD...aj davaju ;o))))
Druhy faktor...mam pocit, ze nieco pre to auto robim (aspon trosku, lepsie ako nic), ked ho uz obcas potrapim ;o))

Tož sem tam nalil V-power Racing Furt motor točím jako blázen a výkon se mi nezdá větší. Určitě ne Asi budu tankovat V-power nebo klasiku 95. Racing nemá smysl spalovat v mém motoru. Taková je moje skušenost...

MK2 len pre info ... uz to tu bolo riesene viac krat, ale na to aby si motor "vsimol" novy benzin, je potrebne vyjazdit 2-3 nadrze, kym sa riadiaca jednotka chyti na novy benzin.
Alebo si ju resetni...ale aj tak si myslim, ze aspon jednu nadrz treba vyjazdit...navyse kym tie aditiva trosku precistia motor....to tiez nebude z piatka na sobotu

No fajn, ale co tam chceš čistit v motoru? Šak je uplně nový najeto cca 1800 Km Budu tankovat V-power, ale Racing ne

No, to ze mas novy motor, mi nejako uslo
Kazdopadne Racing podla mojho osobneho nazoru je zbytocnost ale V-Power asi budem tankovat aj ja, i ked teraz planujem skusit obycajny shell 95...uvidime.

Ja jedine, co som spozoroval pri pouzivani v-power95 od shellu, je stisenie hlucnosti. A to najma na HTP byvalom, vo vyssich otackah. Do fika lejem (okrej jednej omv nadrze) stale shell, prvych cca 8500km (ked obyc. benzin stal 42, uz som nemal to srdce davat tam o 2 skk drahsi vpower) iba obyc. a odvtedy v-power95. Trosku som zaznamenal stisenie hluku (tiez pri vyssich otackach), inak nic. Ale aj tak ho tankujem zatial stale