Ford Focus Forum

Pod plnym plynem by to melo zabrat kolem 1800 otacek.
Na 2000 to uz musi davat plny tlak.

Aha tak to mi tak zdaleka netahne

Můžu mít ještě otazku mam v aute sportovní filtr a chci se zeptat co s hadickou ktera vedla do airboxu mam ji zaslepit?

Nejlepší je se ptát a ani si nedoplnit do podpisu typ auta a motorizaci. Však oni si to už nějak zjistí.

Omlouvám se fofo 1 1,8 tdci

Nahoře klikni "uživatelský panel" "profil" "podpis" . Tam napiš to FF1 1,8tdci

jindra.zahradnik píše:Můžu mít ještě otazku mam v aute sportovní filtr a chci se zeptat co s hadickou ktera vedla do airboxu mam ji zaslepit?

Urcite nezaslepovat - to je privod vzduchu do podtlakove regulace. Do filtrboxu byla
pripojena, aby se do tech regulacnich ventilu a vyvevy nedostaval prach a necistoty.
Sportovni filtr mas nejaky konus a filtrbox uplne odstraneny? Jinak u tohodle motoru
je to uplne k nicemu, na vykonu to neprida, jen zvysi hlucnost a dostava se vic necistot
do turba.

Ano mam konus kn dal sem ho tam jen na.zkousku nasadim asi zpet origo box

Konus není moc dobrej nápad... Váha vzduchu je potom trochu zmatená...

A vo kdyz tam nasadim zpět airbox a.do nej sport. Bavlnenej filtr nejde.mi o vikonale o to ze se da vuprar a vydrží víc

Chytrý telefon a nešikovné prsty?

Spíše někam sem- http://www.ford-focus.cz/forum/search.p ... %5B%5D=195

Chtěl bych se zeptat, jestli má někdo zkušenost...auto normalně startuje na otočení, ale při jízdě při akceleraci třeba z 3 na 4 do 2000 otáček auto škubne a jede dál, to se stane 1 až dvakrát za jídzu, za 100 km se mi to stalo 2krát.
Ford Focus 1.8 tddi 66 kw

co třřeba plynovej pedál?

EGR?