Atmosféra vs. downsizing motory

[Ma.rt]

Tu klouže spojka,
tu bouchnou saze,
i s nízkou spotřebou
vyjde to draze

[Stanley_vy]

Díky za kulturní vložku a teď zase zpátky k zaručeným informacím ze smetáku.

[vita_k]

Čím dál, tim víc si myslím, že je to pokaždé když failne motor, tak je to o stylu jízdy víc než o servisu.

Ráno borec říká v práci. Otec dává 6ku při šedesáti

Pak to někdo po něm koupí

[Sentik]

Čím dál, tim víc si myslím, že je to pokaždé když failne motor, tak je to o stylu jízdy víc než o servisu.

Amen.

[Karel2]

Čím dál, tim víc si myslím, že je to pokaždé když failne motor, tak je to o stylu jízdy víc než o servisu.

Amen.

Dodam bohuzel.

[ballu]

Já mám obe spojky naprosto v pořádku. Akorat na EB ted trochu palim gumy. Ale to jednou taky poznáš.

OK, pálíš gumy na čtyřicítce přes Vyškov.
Máš ještě něco zábavného?

[Ma.rt]

Neni lepsi palit gumy na osmnactce?
Je videt, ze v necem lepsim jeste nesedel, 160k ani v nizsi stredni zadny zázraky nedela.

[phofy]

Na zeleným fóru je taky jeden troll,kterej má vždy ve všem pravdu.Ty už máš dvacet let po záruce,tak proč se o to zajímáš?

A opět potvrzuješ, že jsi mimo mísu. Vše má základní záruku, pak se připlácí za něco , co ví, že již z výroby má tendenci se posrat. Tak proč to vůbec kupujete.
Nyní ještě že škodovky, oktávie I. řada bez problémů, II. již problémy, a III. ta má problém těch 100 tis. najet.
V bazaru ji koupíš v suprovém stavu s nájezdem 90 tisíc, do dvaceti tisíc jde motor do kytek, kupuješ nový za 120 tisíc , a prodáváš s tím, že jsi prodělal i gatě. Přímo od šéfa neautorizovanéhi servisu.
Dle i něho, jednou z příčin 0W20 olej. Tak si prodluž záruku, pak
se ti koupě vozů vyplatí

Co ty oktavky maji za motor, ze nenajedou ani 100k km?

Od kdy se dava do skodovky 0w20?

[Ma.rt]

Čím dál, tim víc si myslím, že je to pokaždé když failne motor, tak je to o stylu jízdy víc než o servisu.

Ráno borec říká v práci. Otec dává 6ku při šedesáti

Pak to někdo po něm koupí

Tak spatnym servisem se da zmrvit kdeco blby je ten styl jizdy. Tim spis, pokud vyrobce tam vrazi radce razeni, kterej tu sestku pri 60 poradi a lidi se tim ridi. Ani pro atmosku nejsou dobre nizke otacky, ale s trochou plynu lehtat trojku pri 30 km/h nekde v silnym provozu je v pohode a pro ten tb je to presne pruserovej rezim.

[Stanley_vy]

Já mám obe spojky naprosto v pořádku. Akorat na EB ted trochu palim gumy. Ale to jednou taky poznáš.

OK, pálíš gumy na čtyřicítce přes Vyškov.
Máš ještě něco zábavného?

Víš, já na rozdíl o tebe občas vytáhnu paty i za ceduli Vyškov(Brno).

Třeba ti můžu ukázat, jak se řadí pětka. To by Tě mohlo pobavit a ještě si rozšíříš obzory...

[Stanley_vy]

Neni lepsi palit gumy na osmnactce?

Bejvávalo (bohužel/naštěstí?)...

Je videt, ze v necem lepsim jeste nesedel, 160k ani v nizsi stredni zadny zázraky nedela.

No jasně. Ještě předevčírem jsem jezdil jen na kole.

[smoula]

Na zeleným fóru je taky jeden troll,kterej má vždy ve všem pravdu.Ty už máš dvacet let po záruce,tak proč se o to zajímáš?

A opět potvrzuješ, že jsi mimo mísu. Vše má základní záruku, pak se připlácí za něco , co ví, že již z výroby má tendenci se posrat. Tak proč to vůbec kupujete.
Nyní ještě že škodovky, oktávie I. řada bez problémů, II. již problémy, a III. ta má problém těch 100 tis. najet.
V bazaru ji koupíš v suprovém stavu s nájezdem 90 tisíc, do dvaceti tisíc jde motor do kytek, kupuješ nový za 120 tisíc , a prodáváš s tím, že jsi prodělal i gatě. Přímo od šéfa neautorizovanéhi servisu.
Dle i něho, jednou z příčin 0W20 olej. Tak si prodluž záruku, pak
se ti koupě vozů vyplatí

Máš nějaké zkušenosti? Nebo zase jedna paní povídala. Vím o spoustě O3, které mají najeto přes 100tis, spíš k 200tis a motor šlape bez problémů. Stejně jako jsem ti povídal, že vím o Renaltu, který má s turbomotorem najeto přes 100tis anebyl tam jediný problém, a na to nereaguješ, protože se ti to nehodí do tvého "světa" a iluze ve které žiješ, kdy zde házíš šéfik mi u piva řekla toto, přímo od známého z autorizáku a pod

[finsa]

Jestli v bazaru koupíš OIII s 90 na tachometru tak je slušná šance že má spíš 190tis u nás v práci jich jezdí kupa, spousta z nich má přes 100 tis, řidiči se na nich střídají jako na běžícím pásu a krom zvýšené spotřeby oleje (což mají téměř od nového auta - ale prý stále v normě) jsou bez problémů

[ballu]

Na zeleným fóru je taky jeden troll,kterej má vždy ve všem pravdu.Ty už máš dvacet let po záruce,tak proč se o to zajímáš?

A opět potvrzuješ, že jsi mimo mísu. Vše má základní záruku, pak se připlácí za něco , co ví, že již z výroby má tendenci se posrat. Tak proč to vůbec kupujete.
Nyní ještě že škodovky, oktávie I. řada bez problémů, II. již problémy, a III. ta má problém těch 100 tis. najet.
V bazaru ji koupíš v suprovém stavu s nájezdem 90 tisíc, do dvaceti tisíc jde motor do kytek, kupuješ nový za 120 tisíc , a prodáváš s tím, že jsi prodělal i gatě. Přímo od šéfa neautorizovanéhi servisu.
Dle i něho, jednou z příčin 0W20 olej. Tak si prodluž záruku, pak
se ti koupě vozů vyplatí

Co ty oktavky maji za motor, ze nenajedou ani 100k km?

Od kdy se dava do skodovky 0w20?

https://www.auto.cz/olej-0w-20-po-27-70 ... lej-128417

[phofy]

Nevim, me do skodovky davaji porad 0w-30 a dneska mi skocilo na tachometru 49k km