Ford Focus Forum

To by som netvrdil, mam auto z Nemecka a na fordzone historia je.

A nějaka jina stranka co by vytahla info i o autech z Německa neni?
Je to tedy jedina možnost jak auto před koupi prověřit,že si zavolam do sevisu v Německu?

nezbyva nez zavolat do BRD podle razitka v servisce, zda je to pravda ... fordi databaze je jen jedna, takze Ti nikdo nic nenajde

Ahoj,

chtěl bych si pořídit focuse MK2, ropáka. Můžete mi prosím poradit jak prověřit funkci vstřikovacího systému? Především jestli není vydřený CR čerpadlo, případně zda neukapává vstřik? Chci verzi bez DPF, takže extra kouření bych viděl... Mám k dispozici Fordiag a ELM327.

Díky.

S ELM opravdu těěěěžko, mohl by tam snad být tlak v railu na otáčkách ale musí se správně vyhodnotit a hlavně vědět, v jakých relacích se má pohybovat.
O stavu vstřikovačů docela slušně vypovídá hodnota korekce dávek na jednotlivých válcích, ale těžko s ELM, nevím, tohle "tamagoči" má dost omezené možnosti, v šuplíku mi dodnes leží asi tři...

No a ten fordiag to umi?

Měl by to umět akorát že potřebuješ k němu origoš kabel protože na jiných kabelech ho nespustíš , a ten kabel není zrovna levná záležitost.

Ten mam z dob, kdy mel kamos 1.6 80 kw a sralo se to a my se to pokouseli neuspesne rozchodit...

Jake maji byt hodnoty korekci vstrikovacu prosim?

Elm je jen rozhraní pro komunikaci. Protokolů to podle mě umí až až. Software je to hlavní, co umí.
Pokud by měl někdo ids, tak to nemusí pomoct když se v tom nevyzná...

Dobře boys, ale měli byste ty hodnoty korekcí, co je ještě ok a co ne?

Koukám, že budíčky ve Fordiag mají rozsah +-3mg na vstřik, ale nevim, jestli se rozsah nezmění dle potřeby - nemám teď forda, abych to testoval. Budu muset zlanařit táty transita, ať si to zase vyzkoušim a nelaboruju při koupi auta...

Zdravím. Přemýšlím o koupi Focusa, protože stařičká Astra 1.6 55kw, už je stará Octavka mě sice láká vzhledově, ale.....všichni víte.
Stáří samozřejmě čím mladší tím lepší, rozpočet tak 170tis, ale abych sedl a jezdil. Najzedím tak 10tis ročně, z toho většinou krátky trasy, do práce dojíždím 6km. Takže určitě benzín. Nejvíc vhodná mi příjde 1.6 74kw, ale po Astře, která moc nejela bych chtěl, abych mě to ježdění taky trošku bavilo. Nejsem ale zas nějakej blázen, kterej potřebuje lítat 150km/h když si jede koupit rohlík. Spíš to myslím tak, abych se nemusel bát předjet kamion tak jako ted s Astrou. Tudíž zvažuju, jak moc by se mi prodražily výdaje koupí 2.0 v poměru k většímu výkonu. O kolik moc je servis, spotř. horší finančně a zda je to úměrné větší zábavnosti 2.0 - vzhledem k tomu, že převážná většina nájezdu je do práce a z práce. Abych si tu nedělal zálusk na 2.0 a ve finále se mi to kvůli těm "pár" kilometrům nevyplatilo.

Já můžu 2.0 vřele doporučit, protože ten motor je prostě skvělý. Ani nemusíš lítat nějak přehnaně rychle, ale má prostě výkonovou rezervu pro předjíždění, hezkej zvuk, neni ničim vysloveně průserovej (jedině snad klapky na sání a nebo kus od kusu spotřeba oleje).
Spotřebu s ním dokonce o pár deci menší než z bývalým Escortem 1.6 a to za stejných podmínek, protože prostě víš, že tam máš pár koní kdyby něco a nejezdíš tak na krev.
Oproti 1.6 je dvoulitr ve Fíku líp odhlučněný a lépe zpřevodovaný, takže na dálnicích je o fous lepší a vhodnější.

Takž za mě, pokud máš na nějaký dobrý prověřený 2.0 zálusk, určitě ho vem.

Děkuju za názor, to jsem asi chtěl slyšet V merku zatím žádný nemám, nenašel jsem zatím ani 1.6 co bych si tak nějak řekl, že bych pro ni hned jel, takže když by jste věděli budu rád. Asi těch 2.0 ale moc nebude, co?

Ty se náhodou nechystáš provádat? Tvůj by se mi líbil

A za jakej peníz se dá pořídit 2.0 ve slušným stavu, tak rok 2010 ? Pro představu ....

1.6 bude k mání nepoměrně víc jak dvoulitrů, takže pokud natrefíš na fakt hezkej vybavenej kousek 1.6 74kW/1.8 92kW (v třeba titánku), tak bych to silně zvažoval. Dvoulitrů je málo a když se objeví, tak jsou buď v továrním, nebo dodatečném LPG, což třeba mě by vadilo, ale někomu nemusí, no. A když se objeví hezkej dvoulitr nezprasenej LPG, tak třeba žere olej (poměrně častý problém), to prostě je hodně o štěstí a náhodě.
Od toho se odvijí i cena. Z dvoulitrů maj lidi trochu strach (spotřeba, povinný ručení,...), takže se neprodávaj jak housky na krámě, ale na straně druhý je to nejsilnější motor, co se dával do kombíka a lidi kteří vědí proč ho chtějí, tak po něm jdou a na trhu tak skoro žádný nejsou. Zatímco 1.6 abys přehazoval vidlema, dvoulitrů je jak šafránu. A to má vliv i na cenu, vybavená 2010 odhaduju, že by mohla stát v hezkým stavu tak 180-210 tisíc (podle kilometrů atd.), jenže prostě nejsou. Projdi si inzerci, jak soukromou tak bazarovou a prostě najdeš jen samý podivný kusy. Tak to prostě je, no

Já samozřejmě prodávat nechci