Ford Focus Forum

Je to niečo úplne iné ako štandardné aditíva - zvyšuje teplotu horenia nafty.
Je to trochu podobné AD-Blue..na báze močoviny.

Mozno sa to tu uz objavilo, ale predsa zaujimave citanie:
http://www.c5club.cz/clanky/uzivatelske ... is-funkcie
http://www.konkurence/2010/03/filtr-p ... astic-dpf/

zdravim všechny, jsem tady nový.. Před pár týdny jsem koupil FF 1.6/80kW rv. 2008 najeto 68000tis. Během prvního dne se objevila hláška "Engine Malfuction", což mě dost vyděsilo Diagnostika u známého ukázala potřebu doplnit aditiva pro DPF filtr, ale auto jsem koupil na poslední chvíli a na týden s ním musel hned jet do Rakouska.. Po návratu návštěva Fordu - doplnění aditiva a výmaz chyby 2500Kč (cena byla možná trošku menší, protože diagnostiku chyby už jsem měl). Nádržka byla prý úplně prázdná, asi ten týden ježdění... Tak teď to vypadá OK, regenerace budou snad probíhat v pohodě..

Včera jsem si nechal vykuchat DPF a upravit v ŘJ.
Práce na 4 hod.
Spotřeba šla dolů.Cesta Brno-Ostrava-5l.Předtím 6l
Mohu doporučit-Esotuning Brno.
DPF totálně zacpany,proto se mi stále spouštěla regenerace,auto netáhlo.Teď je vse jinak.
http://www.esotuning.cz

michal.paluzga píše:Včera jsem si nechal vykuchat DPF a upravit v ŘJ.
Práce na 4 hod.
Spotřeba šla dolů.Cesta Brno-Ostrava-5l.Předtím 6l
Mohu doporučit-Esotuning Brno.
DPF totálně zacpany,proto se mi stále spouštěla regenerace,auto netáhlo.Teď je vse jinak.
http://www.esotuning.cz

Jaká byla celková cena za komplet vykuchání?

michal.paluzga píše:Včera jsem si nechal vykuchat DPF a upravit v ŘJ.
Práce na 4 hod.
Spotřeba šla dolů.Cesta Brno-Ostrava-5l.Předtím 6l
Mohu doporučit-Esotuning Brno.
DPF totálně zacpany,proto se mi stále spouštěla regenerace,auto netáhlo.Teď je vse jinak.
http://www.esotuning.cz

Tak nevím ,já bych si asi nenechal vykuchat DPF od firmy co to nemá ani v popise. Nehledě na cenu (viz. ceník) "Vypnutí DPF filtru (filtr pevných částic) od 6000 - 10 000 Kč..." o vykuchání tam není ani zmínka (nebo jsem nenašel).
Takže podle ěm stále jediný smysluplný je http://www.fapoff.cz dělaj to už hafo let a maj s tím asi největší zkušenosti (pokud mě někdo nepřesvědčí o opaku).

Mám 95.000 km, tkaže do 120.000 ještě čas ...

7500,- bez DPH.

michal.paluzga píše:7500,- bez DPH.

FAPOFF-5000kč. i s DPH.

Tak to je super cena.A to ti DPF kompletně odstranili i mechanicky?

Jojo, můžu potvrdit, fapoff 5000,-, rozříznou ten válec s katem a filtrem, filtr mechanicky odstraní, přeprogramujou řídící jednotku. A navíc mi udělali komplet diagnostiku a poradili s dalšíma věcma, určitě to za tu cestu k nim stálo!

zdenyvm píše:Jojo, můžu potvrdit, fapoff 5000,-, rozříznou ten válec s katem a filtrem, filtr mechanicky odstraní, přeprogramujou řídící jednotku. A navíc mi udělali komplet diagnostiku a poradili s dalšíma věcma, určitě to za tu cestu k nim stálo!

Potvrdzujem detto - bez akejkoľvek výhrady - ľudia, čo zjavne vedia čo robia...
Osobne som čakal vyše polroka na referencie - ale tip sa ukázal správnym.
Odporúčam...

A pribudla ďalšia možnosť pre Prahu a okolie:

http://www.chiptuner.cz/odstraneni-fap

Jednal som s nimi z iného dôvodu a osobne potvrdzujem serióznosť.

BobTDCi píše: http://www.chiptuner.cz/odstraneni-fap

Jednal som s nimi z iného dôvodu a osobne potvrdzujem serióznosť.

Ides nadopovat Seata ?

V12 píše:

BobTDCi píše: http://www.chiptuner.cz/odstraneni-fap

Jednal som s nimi z iného dôvodu a osobne potvrdzujem serióznosť.

Ides nadopovat Seata ?

Indíciu si pochopil správne

Tak bacha, nech Ti nebuchne turbo a jeho zvysky neznicia motor, ako sa to stalo jednemu znamemu. Natiahol 77 kW 1.9TDI na 96 kW. To by teoreticky problem byt nemal, no robili mu to nejaki garazovi tuzeri, ktori upravili iba tlak turba a davku paliva. Dalsie zavislosti ako predvstrek, omedzovac krutiaku ci vstrekovaci tlak neriesili. Kym to fungovalo, Golf vyrabal masivnu dymovu clonu. A jedneho pekneho dna ho prisliapol az k podlahe a namiesto ziadanej akceleracie sa dostavila dost intenzivna deceleracia v sprievode silnej rany - explodovalo mu turbo, motor si cez IC snupol z jeho zvyskov a zadrel sa. Je pravda, ze auto malo cez 200k km. Preto ked chip, tak jedine u profikov (graf pred a po u inej firmy je nutnost), alebo BlueFin. Uvidime, ked niekedy v buducnosti vymenim cerpadlo, vstreky a spojku a nahodou mi zostanu prachy, mozno skusim aj ja BlueFin. 165 koni je viac ako 136

No aj preto pozerám ľudí čo vedia a títo robia i úplné technické vychytávky - pre autá, čo iní ani netušia.../ BMW X6 50i - první úprava v ČR ruku v ruce s AC Schnitzer - viď ich web/
http://www.chiptuner.cz/
Ale to už sme OT -sorry...
Tiež možnosti 3verzií chipnutia z 77kW - počnúc racionálnym(nárast v zdravej miere- nepreťaženie žiadneho prvku na 96kW), ekonomickým (nárast výkonu v nižších intenciách cca 87kW, ale nižšia spotreba, ako séria) a "brutus" - ale tam je to už pre šialencov čo chcú výkon za každú cenu a skôr alebo neskôr začnú s prerábkou turba za väčšie, špeciálne vstrekovače, IC z Iveca Cargo a podobne...


http://www.chiptuner.cz/chiptuning-ford