Ford Focus Forum

Stanley_vy píše: 02.10.2020 12:34 Jezdím do 1500 otáček, tak ho vlastně nepoužívám.

Kecáš

Ochrana před kolizí je fajn. Asistent brutálního snížení spotřeby spíš snižuje životnost kdečeho, než zrovna spotřebu

S tim S/S jsem to myslel přesně takhle ... neuspoří to nic, ale zničí to asi dost.
Je to fakt uplne nejlepší ukazka toho, když o tom rozhodne někdo od stolu, prostě to udělá, aby to bylo. Když denně na přechodu cestou na oběd vidím auta, co zastaví, vypne se motor - na pár vteřin a zas nahodí, jojo, to je určite úspora jako blázen
Stejně tak si ale myslim, že naprostá většina lidí to vůbec neřeší, nevypínaj to, at si to auto dělá co chce...

spotřeba motoru na volnoběh je asi 0,8l/h. Kolik je to za 20s, minutu... nula nula nic. Ale každé nastartování sebere kapacitu baterii, která se musí nabít, to jde samozřejmě na úkor spotřeby. Baterku za 3 roky vyhodíš, startér už taky nebude napořád. Opotřebení motoru startováním taky nějaké bude. Úspora jednoznačně záporná.

jenze kdyz to sectes(starty) tak na 100km usetris 0,1l benzinu a o to jde ekologum ne?:mrgreen:

Možná to bude i víc. Když prostojíš 5min ze 60min a prům. rychlost bude ve městě 20km/h, tak je to cca 0,3l/100km. Ale proti tomu jsou pořád ty náklady za "zdevastované" komponenty.

Před asi 10 lety jsem uviznul s autem z půjčovny v koloně - tehdá to bylo moje první setkání se start/stop.
Asi hodinu jsem popojizdel po 4-5m. Nastartovat, popojet. Zhasnout motor. Počkat si půl až minutku, nastartovat, popojet... Říkal jsem si, za jak dlouho vymlatim baterku a nenatocim motor.
Po nějakých 30minutach jsem to už psychicky nevydržel a start/stop vypnul.
Říkal jsem si, takový auto bych jednou chtěl koupit jako jety...

Nebo nesmyslné zhasínání ještě studeného motoru, který se po pár stech metrech rozhodně neohřeje a s/s ho zhasne na první křižovatce

Jak píše Jeník,

nemám vypnuto trvale a jak u současnýho, tak u minulýho se mi stalo tak jednou za pár měsíců, že zapomenu SS vypnout. To jak to samo vypne motor na první křižovatce, pár metrů po rozjezdu, to je brutál. I za relativně chladnýho počasí, kdy motor určitě neni prohřátej ... Jojo, to určitě moc pomáhá.

Moc by mě zajímalo, jak moc motorům "pomůže" ted ta poslední ekologická vymoženost a to vypínání jednoho válce. Uspoří to předpokládám úplný hovno, ale budou to mít snad všichni.

Sentik: uspoří to docela hodně Nebál bych se tvrdit, že klidně i 1-2l na 100km Ale funguje to pouze pokud jedeš defenzivně. Stačí na to maličko začít šlapat a válce se nevypínaj

1-2l/100km nevěřím. V ten moment, kdy se vypne válec, tak bych to viděl tak na okamžitou úsporu pár desetin a ještě zvaž, kolik km v rámci 100km takhle jedeš. Vždyť ten výkon to auto musí dostat stejně.

taky se pridavam, 1-2 litry? jak jsi k tomu dosel?

Hmm, ten válec to vypíná v režimu víceméně bez zátěže, takže v době, kdy to i tak žere pro daný auto minimum, nedovedu si představit úsporu 2L/100 jen díky vypínání válce...

Ve všech recenzích nás přesvědčujou, že ten 2vál režim uživatel nepozná, já jim to věřim, dost lidí nepozná ani 3válec režim
Jen mi přijde taková složitost úplně zbytečná, ta úspora bude možná pár deci, jestli vůbec, zato je to složitější, občas se do divně chvěje atd.

Protože pokud jedu s TSI na dvouválcový režim, tak mi to tam sází 2-3l/100km jako okamžiku. Ale když jedu stejně ale přepne se to z dvouválcového na čtyřválcový tka je tam rázem 7-8l/100km jako okamžitá. Tudíž se domnívám a mám určitě pravdu, že to kolem toho 1-2l na 100km i udělat může

podle techto udaju to TEORETICKY udela i 5l/100km
abys usetril 2l, musel bys jet na dva valce 40km ze 100

https://autobible.euro.cz/volkswagen-go ... -l-100-km/#