Ford Focus Forum

Tomu prvnímu taky némtudom ale pochopil jsem, že pán zdemontoval řemenici prasáckým způsobem a namontoval novou volnoběžku

Uživatel Slid to udělal a prej facha dobre taky nad tim premyšlím

Prectete si tady co jsem napsal http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopi ... 61&t=33653

Nic prasackeho to neni, spise Ford by si mel nafackovat, ze to tam nedal origo Jinak prasackeho tam neni nic, remenice se normalne povoli 24 matka a nasadi volnobezka s 3mm podlozkou, bud skrta nebo ne, kdyz skrta zbrousi se prstenec na altiku a to je vse.

Samozřejmě jsem nemyslel, že změna řemenice na volnoběžku je prasácká, to je samo užitečná věc. Jen způsob, jakým to provedl ten Maďar byla prasárna

Ale jak to chces jinak udelat? Jina moznost neni, stravil jsem docela dost casu zjistovanim vsemozneho infa, protoze INA ofiko doporucuje tuto vymenu jak pro Mondeo ( Visteon ) tak pro Transit ( Bosch ) a proto jsou i soucasti podlozky, bohuzel Visteon ma nalisek na alternatoru a nekde je odlitek vetsi nekde mensi, proto nekdo hold musi brousit a nekdo brousit nemusel. Volnobezka ma sama zlabek, aby to nalisek pobralo, ale bohuzel me a F-Jayovi + dalsim lidem z ruznych zahranicnich for to taky drelo, proto se musi hold brousit, ale nicemu to nevadi a je to otazka 2 minut, ja oblepil cely altik, vsechny diry + kolem hridele a nic jsem nerozebiral a nic se nikam nedostalo a zbytek i presto vyfoukal kompresorem.

Co se tyce toho madara, tak ten odkaz ja pouzil, aby bylo vsem jasne co se ma obrousit, tam se resi hlavne jina vec a to pouziti volnobezky INA pro benzinova mondea ktera byla v te dobe o polovinu levnejsi nez pro TDCi.
Kazdopadne jina moznost neni.

Ubroušení rozumím... Prasárnou myslím to, jakým způsobem sundal starou řemenici a doj.bal hřídel nic víc, nic míň

Jo takhle, tak promin, toho jsem si ani nevsiml No povolit to je porod Ale kdo ma moznost vzduchem, tak at to ani nezkousi klicem a bitem.

Uz me to rachtani na volnobeh nebavi, tak se chystam nechat si vymenit remenici, napinak a remen. Bohuzel mechanik se brani montovani vlastnich dilu, byt jsem nabizel, ze koupim original a zaplatim mu vic za praci. Dily bere z Kelly, kde bohuzel treba remenice maji pouze od Febi nebo Gates. Zrovna na remenice Febi jsem nasel dost stiznosti, jelikoz pry velmi rychle odchazeji. O drazsi Gates, kterou ani nemaji skladem, jsem nic nenasel. Nemate nekdo zkusenost? Kladky bych z jejich nabidky vzal asi od SKF.

Jo a kdyz uz se to bude menit mam vymenit i vodici kladky nebo ty to rachtani nezpusobuji?

já když měl KO vodící kladku, tak vyluzovala takový podivný bzučivý zvuk při zbýšení otáček.

Origo remenice je Dayco

x.line: Dik za info, vezmu to teda rovnou komplet, kdyz uz to bude sundavat.

djdekl: To jsem se tu docet a primarne jsem po ni i koukal, ale v Kelly ji nemaj. Tak zvazuju dalsi moznosti. At uz kombinace SKF a Gates (ci cokoli jinyho) z Kelly nebo koupeni dilu jinde a hledani mechanika v Praze co dela Fordy a je ochoten montovat vlastni dily.

O nekom bych i vedel...

A to rachtani dela urcite remenice Co treba vodici kladky? Jak je na tom remen? Napinak tlumi? Vis co, nejlepsi je kdyz uz se to dela, udelat komplet vse najednou at je klid, ale pokud susti treba jen nejaka kladka, vymenil bych pouze kladky, pokud ti napinak stale tlumi, neklepe se, tak proc ho zase menit, on i remen udela hodne novy nevytahany a remen Dayco 6PK1640 je super a vydrzel mi mnohem dele nez contitech 6pk1642, ktery je o 2mm delsi a mnohem rychleji se vytaha.

djdekl: Mas SZ

Slid: Remenice bude urcite spatna a remen uz taky vypada na konci sil. Jak je na tom napinak nevim, ale divil bych se, kdyby byl plne v kondici. Takze to pujde vse najednou. Chci se vyhnout tomu, ze tam necham neco nacatyho a za par tisic km to zacne na novo...

Kdyz je remenice KO je 100% spatny i napinak, ktery ponicila remenice.
Myslel jsem to tak, ze ti tam neco seveli, proto bych nejrdive zjistil co a pak se rozhodl, protoze sevelit muze i kladka za 300,- a vse ostatni muze byt jeste ok, staci se jen kouknout. A pokud budes menit vsechno, tak doporucuji udelat i volnobezku alternatoru.