Ford Focus Forum

Tak sem měřil baterku v klidu po asi 15min jízdy (studené auto) a napětí bylo 12,87 takže asi vybitá není. To asi ty studeny kontakty ukázaly 12,4V v neděli. Nikde daleko sem od te doby nebyl tak nevim, je to možné?

Před měřením klidovýho napětí musí bejt auto několik hodin odstavený,aby byl výsledek směrodatný.V neděli jsem změřil klidový napětí na feldě,která od pátku stála,měla 12.65 V .Baterka je 4 roky stará a s autem jezdí žena do práce ráno 3 km tam,odpoledne 3km zpátky.

Tak dnes ráno pří -16°C vůbec žádný pískot řemenu (viz video o 2 strany zpět), auto nastratovalo jak po másle, oškrábal sem okno, nasedl, 2minutky okno bez chcípnutí s tím že si řj i přidala otáčky a odjížděl sem jako král za zvuku startérů všech nafťáků kolem

A je tam ten řemen???--

Jasně že je

tak to moje "chcipani" po startu sa vyriesilo resetom RJ.dufam ze mam na dlhooooooo pokoj

Resetem mysliš jako že si jen odpojil baterku? Tak věř tomu že za chvíli je to tu zas...bohužel je to tak.

zabudol som dodat, ze som dal novy volnobezny ventil

To i já před tím když sem to začal řešit. I hadičku podtlaku o které se tady píše a může být steřelá.

tu som kontroloval (vizualne aj hmatom) je "ako cisto nova"

tak, vyčištěn volnob. ventil, škrtící klapka i její snímač, vyměněna baterka, svíčky..auto prošlo diagnostikou, osciloscopem, všechno podle mechanika v super stavu, měl auto dva dny a pokaždé po ránu auto nakopnul na škytnutí. Já včera (v mrazu) taky bez problému na poprvé. Dneska (taje, značná vlhkost) jsem musel startovat opět s plynem. takže mi připadá, že auto nechce startovat, když je lehce nad nulou a vlhko. Mechanik taky říkal, že mu diagnostika vyhodila chybu palivového čerpadla, ale protože pokaždé nastartoval bez problému, tak to považoval za sporadickou chybu. Může tedy být na vině při tomto chování palivové čerpadlo (resp. např. jeho spálený konektor?), regulátor tlaku paliva, váha vzduchu, popř. nutná výměna volnob. ventilu?? nebo něco jiného? DÍKY ZA KAŽDOU RADU! FOKI, JEMAR, PETULAK a další focus odborníci!! ... auto by mělo mít 38 tkm (1.majitel, CZ, serviska, cebia), tak nevím, jestli už tak brzdy může zlobit volnob. ventil, MAF nebo ono paliv. čerpadlo.....jaké máte zkušenosti?

přihazuju aktuální video startu z dnešního rána (jde tam slyšet i pršení, bouchání kapek o kapotu, toho si nevšímejte

http://www.youtube.com/watch?v=_fGxPaiP ... e=youtu.be

p.s. za jízdy se auto chová vzorně, i následné starty nedělají problém. jen zkrátka, když dlouho stojí - přes noc, tak to má tento problém, zatím nevím, co bude až se oteplí, zatím je pořád zima a vlhko.. teď jsem po ránu zkusil dolít čistič vstřiků STP, dotankovat plnou a trochu to projel, tak jsem zvědav, jestli se něco pohne k lepšímu

dělá mi to úplně to samý....přesně, jak je vlhko tak je to úplně tragédie...dneska jsem musel kus popojet, pak to škublo, jako by něco seplo a pohoda, jindy stačí dvakrát, třikrát otočit klíčkem (aby natlakovalo čerpadlo???) a nastartuju normálně...další starty už jsou taky bez problému, dokud to zase dýl nestojí...taky by mě zajímalo čím to je...tipuju buď pal. čerpadlo nebo voln. ventil...

MagnaWox: A zkoušel jsi voln.ventil pročistit? Já po té chybě zkusím jít systematicky, docela dost jsem se toho tady dočetl a věřím, že nám ještě někdo zkušenější poradí V rámci prohlídky po koupi jsem nechal vše prohlédnout, vyčistit – viz. předchozí příspěvek, tak kdyby to bylo klapkou, jejím snímačem, nebo ventilem, tak by se to po pročištění alespoň chvíli chovalo jinak – navíc jsou tyto části podle mechanika v pořádku. Chci závadu odstranit, nechci z ní udělat vlastnost , i když prakticky ničím neobtěžuje, ale zkrátka chci, aby mi auto škytlo hned, vždy a všude, bez nutnosti použití plynu. Plánuju jej mít cca 8+ let, takže chci,aby bylo totálně v cajku Zároveň samozřejmě nechci vyždímat finanční konto na hledání téhle závady/nezávady . Takže teď ještě zkusím následující: 2x plná nádrž s addit. benzínem + čističem vstřiků a ventilů (dneska načepováno), hodím reset ŘJ dle návodu, o víkendu to víc proženu, projedu, aby se vstřiky a ventily co nejvíc pročistily. Když by nepomohlo, tak výměna paliv. čerpadla (díval jsem se, že Bosch kolem 3 litrů, což není zas až tak hrozné...) + filtru (ostatní filtry měněny a myslím, že palivový filtr na to vliv nemá, ale když už budu měnit čerpadlo, tak i s filtrem), no a pak se uvidí. Pokud by to dělalo i dál, tak prostříknutí váhy vzduchu (ale taky nemyslím, že je to tím), pak bych přemýšlel nad voln. ventilem (i když by měl být ok...?) nebo regulátorem tlaku paliva, popř. čidlem teploty nasávaného vzduchu..... Jsem odjakživa oplistou, ale tenhle focus mě uchvátil jízdou, stavem, interiérem, zkrátka vším....nerad bych na ford zanevřel, hodil auto do protiúčtu a pořídil zase opel…Tenhle problém se přeci u focusů docela objevuje, hodil jsem sem i video z dnešního startu. Opravdu nikdo ze zdejších guru neporadí? Když by nebylo zbytí a nic nepomohlo, klidně pojedu za nejlepším focusmechanikem i přes půl republiky

ještě ne, chtěl jsem o víkendu, ale v tom marastu se mi do toho nechtělo...zkusím to o tomhle víkendu, tak uvidíme jestli to k něčemu bude...

Zkus na lištu namontovat tlakoměr, nech ho tam třeba přez noc, a ráno mrkni,jestli to drží tlak v liště.