Dvouhmotový setrvačník - Mondeo

[Jony85]

teoreticky ano, pokud ale není větší, mrknu na to

[davemomo]

Uz sme to nekde probirali resi se to primo jako tuningova uprava pri vykonu tak cca nad 200ps jen nevim kolik druhu spojek na trandaku je

[Yeshterr]

Všechno má ale nějaký klady a zápory, pokud bude těžší, tak půjde pomalu do otáček a z otáček. Ne nadarmo se na závodních motorech odvrtávaly setrváky, aby se odstranila zbytečná rotující hmota.

[Jony85]

Jako je fakt, že určitě na Transitu bude těžší, a proto taky víc vydrží, ale jak přesně zjistit z kterého modelu by to pasovalo. Zkoušel jsem procházet pár modelů a většinou je tam rozdíl v maximálním úhlu hřbetu a počtu zubů. Tak nevím který by tam pasoval a jak by se to krylo i ze spojkou. Nevím jak se to dělá v případě toho tuningu.

[Yeshterr]

Ten má ale větší výdrž kvůli tomu, že to je klasický jednohmotový setrvák, ne? Alespoň to tu někdo psal...

[buceek07]

Je tak, to nemá s jeho váhou nic společné... pokud by to někdo dělal, tak bych ho určitě odfrézoval a vyvážil

[davemomo]

no to už by byla docela alchymie, ten setrvák musí vyrovnat určitý kmity a k tomu potřebuje něco vážit a pokaď mu tu váhu ubereš sice ten motor bude mít lepší odezvu, na druhou stranu to sníží jeho účinnost, proto se možná začaly používat dvouhmoty, který měněj těžiště a tim mužou bejt teoreticky lehčí , další věc je spojka, jesi je odolnější bude asi i těžší a tim pádem bude mít větší setrvačnoust, což by zase nahrálo tomu odlehčit setrvák

[Rumcajs1]

Ten má ale větší výdrž kvůli tomu, že to je klasický jednohmotový setrvák, ne? Alespoň to tu někdo psal...

Já si to taky myslím. Mám pocit, že kdo dával setrvák z Transita, tak to dělal právě proto, aby se zbavil dvouhmoty.
Musela se ale dát i spojková sada z Tranďáka

[djdekl]

A z jakýho když maj taky dvouhmotu? Starý 2.0 TDDi+Ci i novější 2.2 ?

[Yeshterr]

Nevím, Peťane, ale třeba Boban to u Duratecu měl rozhozený a jestli měl na benzínu klasickej setrvák, tak třeba se dělá i na naftu http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopi ... 80#p414680

[davemomo]

Já si to taky myslím. Mám pocit, že kdo dával setrvák z Transita, tak to dělal právě proto, aby se zbavil dvouhmoty.
Musela se ale dát i spojková sada z Tranďáka

jo tak to bude hlavní důvod určitě

A z jakýho když maj taky dvouhmotu? Starý 2.0 TDDi+Ci i novější 2.2 ?

to je pravda no, většinou když koukáš po sadách je i pro transita dvouhmota

[pavel85]

Zdravím pánové,
mám dotaz.Načetl jsem toho o setrvákách už docela dost,ale u mého auta v tom mám nějak bordel.Mám tam dvouhmotu, nebo ne? Boban tu psal, že ji na svém neměl a ěkdo zase píše,že je i u tohoto motoru.Mám mondeo vyrobené 21.3.2001 a u setrvačníku mám podle Microcatu číslo 123982.Ale když se dívám na různé katalogy dílů na netu, všude udávají dvouhmotu a nebo ji nemají vůbec a udávají u spojkové sady "dvojhmotový setrvačník zkontrolovat,popř.vyměnit".Nevíte to někdo na 100%?Docela by mne uklidnilo,kdybych tam měl obyč. setrvák.

[Rumcajs1]

Je to dvouhmota
LUK 415 0459 10
SACHS 6366 000 001

To že je to dvouhmota není tragédie, když víš kde nakupovat

[pavel85]

Aha,tak to si mne nepotěšil.Mám natočených 183tis. a pomalu se zdá,že se začíná projevovat.Jakmile jedu jen tak zlehka a pak přišlápnu plyt,tak je slyšt cvaknutí.Ale při zhasínání motoru se spojkou i bez není slyšet nic.Doufal jsem,že mám obyč a nebudu to muset řešit,mám toho na řešení už tak dost a seznam dílů se rozrůstá.Mohl bys přes SZ nahodit cenu?

[jimm]

Já bych ještě s tou výměnou počkal ,mě to cvaká už asi 40tis.km