1.5 ecoboost -poznatky,nazory,recenzie

[stano.]

Inspirovali sa naftakmi
(A mozno aj preto, ze ked pride do servisu 1.5 benzin/nafta, leju rovnake mnozstvo. Lebo podobne je to pri 2.0.)

[djdekl]

1.5 ma suchy rozvody, tak mensi napln

[Johny181]

Tak při nájezdu 85tis. km a pěti letech stáří se mi na autě začla ozývat vodní pumpa. Divné zvuky jsem začal pozorovat už před pár dny. Někdy se objevily pak zase zmizly a nemohl jsem to přesně identifikovat od čeho to jde. Včera při nastartování studeného motoru jsem pozoroval co se tam děje a všiml jsem si že řemenice vodní pumpy občas při otáčení uhne mírně do boku a v tu chvíli se objeví nebo zmizí ten divný zvuk. Ještě jsem použil fintu s přiložení kovové trubky za chodu na jednotliové díly a přiložil k ní ucho. Alternátor nic ale po přiložení na vodní pupmpu bylo slyšet jasné jakoby zadrhávání a přeskakovaní ve vnitř shodně se měnící s tím divným zukem co šel od motoru. To mě docela nas.. že při celkem "nízkém" nájezdu už odchází asi ložisko ve vodní pumpě. Na auto byla jen 2letá záruka 5ti letou předchozí majitel nedokoupil. Nicméně i pětiletá záruka by vypršeala před 3 týdny konkrétně 7.6.2022 takže i tak by se to stalo po záruce Další super věc je že kvůli výměně vodní pumpy se musí rozhodit celé rozvody což dost zvyšuje náklady na opravu

[Cirdemanko]

Ahoj, nečítal som všetky strany...opýtam sa, je posledná verzia tohoto motora od 2018- v Mk4 Focus spoľahlivá ? ďakujem.

[fofok]

Je tam tříválec úplně jinej motor.Tohle je ve fofo3 čtyřválec.

viewforum.php?f=343

[Cirdemanko]

Áno viem, ale tam som o ňom veľa info nenašiel

[petrvtr]

Ahoj kolegové,

Důkladně jsem pročetl toto vlákno a docela mně znervóznila informace o hromadění olejovýho kondenzátu v IC. Auto mám od léta, netuším, zda to řešil první majitel. Každopádně jsem se na to podíval dnes, po 12000 km co auto mám. PZ kolem jsem najel na nájezd vysoký cca 20 cm aby to steklo ke klapce, odšpuntoval tu záslepku pod klapkou ( tu, kterou tam někteří nemáte) a čekal co poteče. No neteklo nic. Tak jsem nacpal hadičku a zkoušel co dokážu odsát, ale dostal jsem z toho přinejlepším pár ml, žádný deci nebo víc. Tak teda nevím, co se tak komu děje a proč. Sání je starý model, vyrobeno v září 2015. Vozidlo Focus 2016, aktuálně 79k najeto.

[Johny181]

Oddělej klapku a uvidíš.

[petrvtr]

Já nevím no, samozřejmě to tam zasraný od oleje je, ale myslím, že vzhledem k umístění toho nátrubku tam prostě žádný objem k odsátí prostě být nemůže. Měl jsem tenkou zahnutou hadičku a natočil ji tak abych luxoval opravdu dno, zkoušel jsem si zasunout dál, blíž a téměř nic. Každopádně auto bylo nakloněný a kdyby tam bylo deci tak to myslím povalí už při sundání zátky.

[Johny181]

Tak to je tvoje věc když myslíš. Podle mě není možné to přes ten otvor pořádně odsát. Strčíš to tam a musel bys hadičku v tom sání nějak zalomit dolu aby dosálhla úplně na dno sání a tam ji držet. Ani přes klapku když jsem ji nesundával a jen otevřel jsem nebyl shopný to odsát pořádně, šlo to na 100% až jsem ji úplně sundal. I tady na videu je vidět že tam má týpek slušnou hladinku má to odšpuntovaný a nic mu z toho neteče. Ani když úplně sundal sání a vylíval to z něj stranou klapky tak mu z té dírky nevytekla ani kapka čas videa cca. 2:36 Ale jak říkám záleží na tobě. A kdyby si se rozhodnul klapku sundat tak nám dej pak vedět co tam bylo. Kdybys tam nic neměl byl bys první o kterém jsem slyšel nebo viděl.
YouTube Video

[petrvtr]

No zkusit to jistě můžu

[Ksanda]

Jde to odsat i přes klapku, kdyz ji otevreš vidíš tu hladinu oleje. Ten špunt je dost vysoko na odsávání a jak píše Johny, nezalomiš tu hadičku do patřičných mist a hadička může jit třeba naopak ke klapce v Březnu budu odsavat c maxe kolegovi, tak jsem zvedav kolik bude.


Nejlíp to poznáš na měřce oleje, když vyměniš olej a máš MAX. Když ubude máš to v sání

[petrvtr]

Ahoj,
tak vám musím dát za pravdu, přes ten nátrubek je to fakt naprd. Dneska jsem to udelal přes klapku, udelal jsem si tam přístup, abych tam videl a šlo to teda lépe. Auto jsem odstavil s prohřátým motorem, pz na 20 cm nájezdu, nechal jsem to 2h a nakonec po velkém úsilí jsem z toho vydoloval rovných 100 ml. Takový množství mě teda nijak neděsí, bál jsem se , že to bude jak v tom videu. Je mi jasný že kdybych ještě úplně demontoval klapku tak bych to mohl vzít ještě hadrem, ale zase odmastit to nutně nepotřebuju . Takže jsem tak nějak spokojenej

[milhav - 63]

Zdravím všechny
.A je to tady .Kombi 1.5 ecobuřt 2015 najeto 84 tis. Při výletu do Francie mi najednou ve 150 km.cukl motor a spadnul výkon cca.na 30%.Rychlá kontrola možné viditelné závady byla negtivni - úvaha a zvítězila otočka a 300 km. zpět domů s oroseným čelem jestli vydrží. Vydržel. Ještě v noci jsem napíchl diagnostiku a ukázala nízký tlak paliva. Divné, že celkem vážná závada nedonutí rozsvítit kontrolku motoru. Protože tam filtr není, hned jsem si vzpomněl, že jsem někdy před třemi léty tady na fóru reagoval na problém s vysokotlakým čerpadlem a jeho poškození spolu s vačkou. tak jsem se do něho pustil. práce na 10 min a bylo to jasné. prodřený kalíšek a zničená vačka od hřídele čerpadla. docela jsem zalitoval, že jsem tenkrát při diskuzi řekl, že to zkontroluji a pak jsem se na to ..... Olej používám celou dobu orig. a měním ho po roce cca.10-13 tis. km. tak jsem doufal,že se mi to vyhne-ostatně všechny ventilové vačky jsou úplně perfektní bez jediné stopy oděru. Sranda začala druhý den, když jsem chtěl nechat auto opravit, tak mi ve třech autoservisech oznámili, že se vačka už dva roky neprodává jako náhradní díl a že si musím koupi celý motor!! Docela sprcha. Když vezmu ,že se tyto motory vyráběly do 2019 tak vyhlídky na nový motor v současné ceně auta mi na výběr moc nedával a ani na netu jsem s vačkou ze začátku moc úspěšný nebyl a tak už jsem se pomalu chystal na to ,že si vačku navařím a nechám přebrousit když se mi naštěstí podařilo sehnat novou. Zkoušel jsem i v servisu v nejhorším koupit jenom novou hlavu kterou samozřejmě mají, ale bez vaček!!!. Tak jsem doma motor rozhodil, objednal nové dostupné orig. díly-udělám komplet rozvody-pumpu-a řemen když už to mám rozhozený komplet díly za cca 30 tis. Spíš přemýšlím o přístupu Fordu k vačce jako výrobně jednoduchém náhradnímu dílu, který se dá bez problémů koupit na jiné auta s výrazně starší rokem výroby. Nemám bohužel možnost porovnaní s díly na motory Ford v jiných značkách aut kde se tyto motory taky používají. To člověka napadá spousta souvislostí, důvodů a variant, co je k tomu vedlo.
1) výpadek dodavatele-to se mi v dnešní době nezdá
2) mají spousta skladových motorů a tak se jich potřebují zbavit.
3) naznačují ,že výměna vačky je zbytečná protože protože je tento motor celkově šmejd a stejně se rozsype.
4) jelikož prodeje aut klesají, tak ty prachy dostanou z lidí jinak.
5) jenom jednoduché pohrdání zákazníky a majiteli aut
Já s tímto autem počítám ještě dalších pět let tak doufám, že se mi ho podaří udržet při životě. Jaké auto si kopím potom nevím .ale určitě vím, že po 25 letech s Fordem to tahle značka určitě nebude.
Doporučuji všem zkontrolovat kalíšek u vačky ,je to opravdu o dvou šroubech a výtlač. trubička. na 10 min. a třeba se dá ještě zachránit event.preventivně vyměnit za nový-orig cca 600Kč.Osobně přejdu na olej 5W30 ale i tak si myslím, že je to o konstrukci event. kvalitě použitých dílů při výrobě. S autem jezdím 90% min. 50 km nepodtáčím a občas Italská údržba.

[djdekl]

Vacka jde objednat, kdyztak SZ