Ford Focus Forum

kdyz jsem zacinal tak jsem taky delal kraviny , nastesti bez nasledku , letel jsem v 90 roce do prace a za horizontem opravovaly tatru , v protismeru jela nejaka skodovka , ja letel s BMW 320i kdyz jsem to videl tak na brzdy a kdyz jsem videl ze to nezastavim tak jsem to odbrzdil a snazil se protahnout kolem te tatry . nastesti to vyslo . druha vec o dva ´3 roky pozdeji s nissanem 300ZX (zadohrab ) jel jsem se bavit a ve meste pri odbocovani , jsem tomu nalozil vic nez bylo zdravo a rozhodilo me to ale myslel jsem si ze to ustojim kdyz to budu drzet ale kdyz jsem lital z jedny strany na druhou a byl v protismeru a pomalu jsem miril do parku tak jsem to zaslapl . nastesti to dopadlo dobre a od te doby jsem blbnul jen v mistech kde byl prostor a vedel jsem kdyz mi to ujede tak je místo . bohuzel je plno mladych kterí tyto zkusenosti ziskavaji v normalnim provozu a casto to konci smrtí . podle me by krom videi mely v autoskolach absolvovat nejake kursy skoly smyku aby vedely jak se auto chova a jak se maji chovat oni .

Tak jasně, že určitě každej z nás se dostal do krizové situace vlastní vinou, kdy přecenil vlastní schopnosti a zároveň přecenil i možnosti auta. Stalo se mi to několikrát a zapomenout se na to nedá. Nikdy ani škrábanec, akorát krůpěje potu na čele Důležitý je vlastní chyby neopakovat a vždycky předpokládat chyby těch druhých. Při vyhodnocování možných rizik vždycky počítám s tou horší variantou a podle toho jezdím.

Ja jeste za dob studii na VS mel brigadu a delal jsem ridice na zasedani na MMF v Praze v roce 2000. Prosel jsem nekolikolovym prijimacim rizenim a na zaver nas zavezli na letiste v HOrovicich. Tam jsme se rozesadili do fungl novych audin A8 4,2 V8 a zacli jsme delat psi kusy na suchym asfaltu. Vypnuli jsme ESP a zkouseli vyrovnavat smyk ve 130km/h, naplno brzdit a zaroven se vyhybat prekazce ve 110km/h (otestovali jsme si jak funguje ABS a ze se s nim da v pohode jeste ridit) a ruzny jiny blbosti (treba jak spravne sedet za volantem a jak mit polozeny ruce). Vyucovali nas rally jezdci a specialisti primo od Audi. Byl to skvelej zazitek a tezim z toho dodnes.

[/quote]Já jsem si říkal, že musela jet jako kráva. Pokud si to dobře vybavuju, tak to tam není moc široký, ale je tam dobrý povrch a žádná prudká zatáčka tam není.[/quote]
Ty to tam znas? Ja teda neznam kazdou zatacku kolem Blatny . Neni to ani silnice 1. tridy. Problem ty silnice je asi v tom, ze je tam novej asfalt a pred tou zatackou je rovinka z obou stran, ale zaroven do ni neni poradne videt, protoze je to v lese. Ta holcina jela od Novosedel tzn. z mirneho kopecka.

V létě jsem tamtudy jel, tak si trochu pamatuju jak to tam vypadá.

Raada píše:Ja jeste za dob studii na VS mel brigadu a delal jsem ridice na zasedani na MMF v Praze v roce 2000. Prosel jsem nekolikolovym prijimacim rizenim a na zaver nas zavezli na letiste v HOrovicich. Tam jsme se rozesadili do fungl novych audin A8 4,2 V8 a zacli jsme delat psi kusy na suchym asfaltu. Vypnuli jsme ESP a zkouseli vyrovnavat smyk ve 130km/h, naplno brzdit a zaroven se vyhybat prekazce ve 110km/h (otestovali jsme si jak funguje ABS a ze se s nim da v pohode jeste ridit) a ruzny jiny blbosti (treba jak spravne sedet za volantem a jak mit polozeny ruce). Vyucovali nas rally jezdci a specialisti primo od Audi. Byl to skvelej zazitek a tezim z toho dodnes.

myslím, že spousta by ocenila, kdyby se tu nějak zhruba popsala třeba správná poloha za volantem, jak mít ruce apod.

Zásada č.1 - mít ruce na volantu OBĚ

Presne tak! Prvni vec je serizeni sedadla. Takova ta poloha leziciho strelce nebo naopak "zidle" je blbost. Ruce by mely byt mirne pokrceny, aby pri poloze trictvrte na tri na volantu byly schopny se prekrizit. Proste si vyzkousej maximalni rejd bez prehmatnuti a tu polohu najdes. Jde o to, ze kdyz to povalis na dalnici nebo kdekoliv jinde, tak kdyz ti tam nekdo vbehne nebo se budes muset rychle vyhnout tak to s jednou rukou nebo blbe polozenyma rukama neudelas. FF II ma na volantu vystupky a primo se to nabizi kde ho drzet.

hm tak 20 let ridim blbe . jedna na volante druha na radicce nebo rucce

to řídíš ,ale já taky no obě ruce mají být na volantu žádná řadička ruka na okně apod.

foki píše:hm tak 20 let ridim blbe . jedna na volante druha na radicce nebo rucce

nechci rejpat, ale nek..ý se řadička když ji "zatěžuješ" odloženou rukou???

Já taky dávám druhou ruku na volant až při rychlostech nad 140 mívám jí nejenom na šaltpáce, ale i na sedačce spolujezdce. I se mi stalo ve služebním, že automaticky jsem kolegyni položil ruku na stehno aniž bych o tom přemýšlel. Holt zvyk je zvyk

silverwolf píše:automaticky jsem kolegyni položil ruku na stehno aniž bych o tom přemýšlel. Holt zvyk je zvyk

Trefa ne?

KASHA píše:

foki píše:hm tak 20 let ridim blbe . jedna na volante druha na radicce nebo rucce

nechci rejpat, ale nek..ý se řadička když ji "zatěžuješ" odloženou rukou???

nedávno psali ve Světě motorů, že je to taková motoristická pověra a vyvraceli tam pár dalších....