Ford Focus Forum

Karel2 píše: 05.05.2022 11:34 Ja to tak delal na Escortu, FFII i na FFIII a nebyl zadny problem s razenim. Ta cena vymeny je zanedbatelna oproti oprave prevodovky. Videl jsem olej po poctivch 100k km a osobne bych ho uz zpatky nikdy nedal. Jen muj nazor, podporeny zkusenostmi z meho ridicskeho zivota.

Tak tady se to dělalo při prvním zásahu do motoru - rozvody tak se v rámci toho dělala spojka dvouhmota atd. Tím pádem sem nechal udělat gufera na převodovce a olej v převodovce... Zpátky bych ho nedal, ale nebyl horší než motorový olej po 15 tis

Radek07 píše: 05.05.2022 10:03 Ahoj, mám ford focus 1,5 ecoboost 2015 najeto 160tisíc. Nesetkal se někdo s tím, že by mu šlo ztuha řazení? Nejvíc ztuha jde zpátečka.Nekdy jde uplně v pohodě ale někdy hodne ztuha a ozve se takove lupnuti a cukne to lehce s autem.1 až 3 stupeň mně příjde, že tam taky nejde uplně lehce jak by měl a 4 až 6 jde úplně v pohodě. Myslíte že by mohla pomoct výměna oleje v převodovce? Kolik připadně taková výměna stojí? Díky

Jako asi bych taky začal výměnou oleje v převodovce. Já to plánuji ted v nějakých 85tis. km. Ale to co popisuješ může být už mějaká mechanická závada v převodovce a nebo to lupnutí a cuknutí autem při zařazení by mohlo značit spíš spojku. Jinak to co popisuješ se zpátečkou jsem měl na starém MK1 zařadit zpátečku bez mírného puštění spojky do záběru bylo téměř nemožné. Asi byly už špatné synchrony ale na tak starém äutě jsem to neřešil a jezdilo to pořád stejně asi 50tis km a kdoví jak dlouho před tím .Ale cukání tam nebylo jen to chtělo s převodovkou trochu pootočit při řazení aby tam zpátečka zapadla. Výměna převodového oleje když se tenkrát dělala spojka nepomohlo vůbec jen se hladšeji řadili ostatní rychlosti.

Převodovka na Focusu MKI neměla na zpátečce žádné synchrony, u mého kusu se měnila spojka ve 275 tis km a byl tam stále stejný olej. S řazením rychlostí nikdy nebyl problém. U MKIII se mi zdají problémy obecně s převodovkami i spojkami častější než u starších Fordů. Možná je to dáno přeplňováním benzínových motorů a tím i větší zátěží všech komponent.

1.8TDCi v MK1 mal myslim MTX75 aj so synchronom spiatocky.
iB5 v benzinoch nema synchron spiatocky vobec, ani v mk3.

djdekl píše: 25.04.2022 10:54 Tak snad nebude v budoucnu propalenej pist... odsat olej ze sani a pouzivat LSPI olej ideal...

Ještě by mě zajímalo, jak ten olej proti LSPI vlastně funguje, co umí co ostatní ne?

Ine aditiva. Take, ktore nesposobuju LSPI.

Takže dnes jsem měnil olej, dal jsem Castrol Magnatec 5W-20 E.
Šel jsem na to doma, ale záhy jsem skončil na tom, že mým stahovákem se mě nedařil povolit olejový filtr. Takže za známým mechošem, půjčil 2 stahováky a nedokázal jsem to ani tak. Naštěstí měl mechoš čas, takže s autem k němu (ještě že jsem ten olej neměl vypuštěný) a dalo mu to zabrat. Velké sikovky to daly. Auto mám od minulého roku, dělal jsem 1. výměnu, předchozí majitelka jezdila do autorizáku.
No a pak jsem se doma pustil do odsátí oleje pod klapkou. Zřejmě to předtím nikdo nedělal, najeto 112 tis km, odsáto 170ml. Oddělal jsem horní dekl vzduchového filtru, povolil zadní držák sací trubky a odsunul ji z klapky, tu zaaretoval nazouvákem na boty a odčerpal čerpadélkem. Celé to trvalo 35 minut. Celkem pohoda.
Díky Kšandovi za rady.

Vítej v klubu odsávačů .

v prípade núdze a bezradnosti sa olejový filter demontuje postupom "na prasáka" ... krížom cez filter preraziť nejaký dlhší šrobovák a pomocou neho filter potom povoliť.. vytečie síce olej z filtra a zadrbe všetko naokolo, ale ked uz neni iná možnost, tak to pomôže

Ještě pro upřesněnou. Olej u mechanika vykapával cca 15-20 minut, následně jsem nalil novou náplň, nastartoval, projel a dolil po horní rysku, komplet necelých 3,6l oleje.

Takže po odstátí budeš mít solidně nad ryskou. Olej dolévám až několik hodin po vypnutí motoru až olej zteče.

Ta vodička steče během chvilky a dle lidi tam vleze kolem 3.6L takže to bude ok

tiež nechávam odkvapkať 20-30 minút.
nalejem 3,5 l oleja a je to po hornú rysku. už to nemusím ani kontrolovať lebo mi to tak vyšlo už x-ty krát

reckoname, přesně jak píše Quickie......nepopisoval jsem přesně postup dolití, jasně že jsem to dolil asi za 2 hodiny, o to tu nešlo. Šlo o to celkové množství, protože se tu někde píše o tom, jak bývají motory přelité, pokud to dělá autorizák...šupnou tam podle tabulek prostě 4 litry a je to 0,5cm nad rysku max. Ještě než jsem to auto koupil, tak před rokem bylo i toto přelito tak o 3mm, přišel jsem na to, když jsem to kontroloval sestřence na dovolené.

Je zajímavý, že do 1.5 se vejde míň oleje, než do 1.0, já tam dával cca 4,4l a mám to na max