Filtr pev.částic tdci+emise od str162

[hihi]

Tyrkysová je tlak MAPu. Číslů a hodnotám rozumím, tlak skoro 1300 atmosfér na vstřikovačích mě děsí....To by v pohodě pumpovalo na dně Mariánského příkopu.

[Komi]

diky, pekny subor, hodnoty MAP ktore ma zaujimali najviac mas mozna o malo mensie ako ja, mozno na jar skusim pozret ako vyzera plast na sani (zakarbonovanie) , keby sme mali viac merani - od viac motorov, mozno by sa dalo z merania MAP usudit na stav zanesenia potrubia sacieho...

max tlak vstrekovania uvadzaju az 1600 a to musi ten vstrekovac vydrzat mechanicky hodne dlho...odhadujem ze mam 3000 motohodin , v kazdej cca 60000 cyklov - 180 mil cyklov a ked by pocas jedneho cyklu urobil 5 vstrekov tak by sa blizil pocet vstrekov k 1 miliarde - slusny zaber pre pruzinu, tesnenie atd pri tom tlaku a mini dierkach...

[vita_k]

chcete moje udaje? Mam ale jenom torque, jestli by to stacilo?

[Komi]

urciteee

[vita_k]

ok, muzu dodat MAP, MAF, RPM, SPEED, LOAD. Jeste neco potreba?

S Delta pressure bohuzel nepomuzu.

[Komi]

mne to staci, ak by chcel niekto este nieco ine, snad sa ozve...

[hihi]

To bude ovlhnutých čel, když něcobude mimo "normu"... Jdu si pro kapesník .

[vita_k]

Nejaka data jsem nasel z 2012. Jen ty jednotky nejsou v kPa. MAP PID to primo neukazuje, ale odpovida tomu podle me: Turbo boost and Vacuum gauge.

Dnes odpol. zkusim nahrat dalsi.

[Přípona xls byla deaktivována a nadále nebude zobrazována.]

[Komi]

prekvapuju ma hodnoty tlaku-podtlaku za jazdy az 0,8 (r.488) a tiez na volnobehu 0,86-0,87 (r.540-582) , ja taketo nizke hodnoty dosahujem jedine pri regeneracii po zaslepeni EGR...skoda ze si tam este nemal rychlost auta, ale aj tak zaujimave data, este si to popozeram podrobnejsie

[vita_k]

rychlost dodam, jeste pripojuji vicero parametru z odpoledne:

[Přípona xls byla deaktivována a nadále nebude zobrazována.]

[Komi]

pekny priebeh, podobne ako u mna, aj minimalny tlak zacina pekne na atmosferickom bez hlbokeho podtlaku ako bol na starsom zazname, akurat stale vidim u mna problem preco mna regulacia tlaku turba nepusti na 249...svojich maximalnych 230 da uz tak ako ma pri otackach max momentu 1750 a dalej uz nepusti...

[V12]

Skus ist na 2000 rpm a zadupnut (doslova a do pismena) plyn do podlahy. To by malo aktivovat overboost. Mne to vyhnalo tlak na 2.5, ale iba tak na pol sekundy, maximalne sekundu, co tiez nebolo celkom OK.

Na tuto temu by som ale zalozil nove vlakno, pretoze je to uz hoooodne daleko od DPF...

[Komi]

samozrejme takychto pokusov mam zaznamenach viacero a tlak len sporadicky a kratkodobo presiahne 2,3 ako keby overboost neexistoval...nechapem ale ze preco na zazname co som sem dal niekedy pred tyzdnom chlapovi limituje na 249 na vsetkych kvaltoch, ved na 1 a 2 by overboost nemal fungovat

[V12]

Asi verzia software v riadiacej jednotke. Okrem toho som kdesi cital, ze zabozruti maju nastaveny motormanagement tak, ze po urcitom pocte motohodin na plny vykon je maximalny vykon motora znizovany, aby sa predislo jeho poskodeniu. Len si uz nepamatam, ktorych motorov sa to tykalo.

[vita_k]

Nezkusime fakt nové vlákno?