DeCat dotaz (Focus MK1 po FL, 1.6)

[maryn]

Ahoj všichni, tak mě napadlo, že bych mohl 4-1 svodům dopřát snažší odfuk a nainstalovat De-Kat trubku. Jedná se o Focus MK1 po FL, 1.6ka benzin. Prosím o info, jestli jsem něco nezapomněl:

1) DeCat trubka. Našel jsem na eBay tohle, kdyby někdo něco podobného svařoval, tak dejte vědět, jinak to objednám.

http://www.ebay.de/itm/370273949819?ssP ... 1423.l2649

2) Nástroj na oblbnutí druhé lambdy, nevím který z nich vzít.

http://www.ebay.de/itm/151127162995?ssP ... 1423.l2649
http://www.ebay.de/itm/261345230875?ssP ... 1423.l2649


Poslední věc - zatím je to tak kultura za 4 tisíce - můžu čekat nějaké rozumné oživení, nebo jsou to vyhozené peníze?
Dá se s tím jezdit po dálnici kolem 110-130 (3000-3400 ot) a nepozorovat nějaké zásadní zvýšení hluku?

Díky

[r0mik]

vyhozene penize, vem radsi nejakou bábenku do cukrarny

Ale kdyby si na tom trval tak si nech jen navarit misto katu trubku

[maryn]

r0miku díky za názor, jestli to nemá význam, tak na to kašlu zkusím tu cukrárnu..

[pbjun]

Jj s decatem jsou jen problemy a to oblbovani druhe lambdy taky neni neco uzasneho... Kdyz chces nahradit soucasny kat tak tam vraz sportovni katalyzator. Ten plni funkci a trosku prida vykonu ve vyssich otackach, ale priprav se na par % ztratu kroutaku, kdybys tam dal jen trubku tak ziskas trochu vykonu kolem 4 - 6tis ot. ale ztratis temer jednou tolik kroutaku dole - 1500 - 3000ot...

[maryn]

Díky za vysvětlení. Krouťák dole nechci ztratit, 1.6ka ho tam stejně moc nemá - tahle úprava definitifně padá ze stolu.

[pbjun]

Tak zalezi jestli s touto upravou chces skoncit nebo teprve zacit.... Z te 1,6 se podle vseho neco malo dostat da, ale je to neumerne moc penez oproti vymene auta, ovsem pokud si chces hrat treba jako ja Tak nerez svody 4-1 - pridaji trochu kroutaku dole, sport kat, ubere kroutak dole prida trochu vykonu nahore, stredovy dil se doporucuje bud uplne odstranit spolu s koncakem - zde ztratis HODNE kroutaku dole a ziskas neco malo nahore, nebo zanechat stredak puvodni a koncak vymenit za trochu pruchodnejsi - treba z ST/RS. Timto se podle vseho da ziskat cca 1,5 - 3% vykonu a 0,5 - 1% kroutaku, problem je v tom ze pokud nechas puvodni sani tak to do 2tis pojede jako ted okolo 4tis bude kopanec a kolem 5tis to uz zase moc nepojede. Takze je treba vlozku filtru, idealne mit v top stavu vstriky a motor jako celek. Ale jak rikam, ziskas tak 2% v hodne dobrem rozpolozeni a cenovka je docela silena:
1) vlozka filtru cca 1000,-
2) nerez svody 4-1 cca 7000,-
3) sport kat cca 3000,-
4) novej stredak 1,6 cca 1000,-
5) koncak 2.0/ST/RS 1000 - 3000,-
6) medene matice, tesneni vyfuku a silentbloky cca 500,-

takze 13500 - 16000kc za coz si klidne koupis 1,8 motor + papiry z fordu

[maryn]

Díky za příspěvek a objasnění těch jednotlivých komponent!

Zatím jsem vyměnil svody za 4-1 a vložku filtru za KN. Potřeboval jsem vyměnit pružný díl/vlnovec a ty svody byly na ebayi celkem levně, tak proč to nezkusit. KN jsem chtěl zkusit, každý na to má jiný názor, tak zas proč to nezkusit sám. Nedávno jsem vyměnil strední a zadní tlumič kvůli prorezavění (dal jsem tam obyč Bosal nebo co). Takže z Tvého seznamu mi případně zbývá sportovní kat, a koncák z ST..

Pravda je, že ten rozdíl ve výkonu je v poměru k úpravám hodně malý a případné jiné auto s lepší motorizací a asi i delšími převody (kvůli cestám po dálnici) by bylo vhodnější. Zatím to nechám být a kdybych měl problém se současným katalyzátorem, tak tam jako náhradu dám ten sportovní. FF1 mám rád a dnes je to dost levné auto na provoz a servis. Šetřím dost peněz tím, že nemám novou Oktávku nebo Hyjundájko na leasing Nevadí mi do FF nacpat nějakou tu kačku, ale zase by to mělo mít trochu smysl.

[pbjun]

Tak ono jde o to kdyz se neco podela tak kolik stoji oprava beznym dilem a dilem ktery je trochu "lepsi", ja se teda snazim u toho auta aby nebylo hlucne takze proto zadne vyhazovani dilu a nahrazovani trubkama se u me nekona...