Kontrolka ABS a ESP / vadny alternator /Vyriesene vid nizsie

[sky59sky59]

pocas pomalej jazdy na parkovisku sa rozsvietila kontrolka baterie a par sekund potom aj kontrolka ABS a ASR (? - symbol kolesa s odfrkujucimi kamenmi spod kolesa)

ked sme sa vratili k autu nedalo sa nastartovat ani netocilo starterom

isli sme hladat nejaku pomoc a po chvilke sme to skusili znova a auto funguje ziadna kontrolka uz nesvieti

mate niekdo vedomost co sa mohlo stat?

co znamena ked svietia spolu ABS a ASR (?)

dakujem

ps: je to benzinovy focus 2L rv 2003 trojdverovy

[Nonid]

Mne se prakticky totez stalo, kdyz odesel regulator napeti v alternatoru. Rozsvecuje se kontrolka nabijeni(baterky) obcas pri zastaveni na semaforech? Nejdou nahodou pomalejs sterace?

[sky59sky59]

Mne se prakticky totez stalo, kdyz odesel regulator napeti v alternatoru. Rozsvecuje se kontrolka nabijeni(baterky) obcas pri zastaveni na semaforech? Nejdou nahodou pomalejs sterace?

sterace neviem, ale uz sa stalo ze na volnobehu rozsvieti bateriu....

ale nic nepises o ABS a ESP (vraj te to toto, ale nie som si isty ze to naozaj ma to ESP)

tiez sa nedalo nastartovat?

[vitr73]

to je jen dusledek maleho napeti..tak abs rozsviti zavadu(asr je v podstate cast abs)

[Nonid]

2sky: Nedalo, jenze to neslo nastartovat uz vubec, az po dobiti baterky :/

[sky59sky59]

2sky: Nedalo, jenze to neslo nastartovat uz vubec, az po dobiti baterky :/

v nasom pripade sa to za 10min nastartovalo same bez prolemov

pozeral som schemy a riadiaca jednotka moze "pindat" do toho, ci sa da alebo neda startovat motor

na jednom konci od startovacieho klucika smerom na plus je este rele ovladane RJ, nieco sa mu chrapacovi nepacilo a nedovolil vobec nastartovat!!!!

co sa mu mohlo nepacit?!

[Nonid]

Napeti, jak psal vitr73. Zkus nastartovat s kabelama a zkontrolovat pak napeti na baterce

[sky59sky59]

Napeti, jak psal vitr73. Zkus nastartovat s kabelama a zkontrolovat pak napeti na baterce

myslim ze je alternator KO, chvilku ide chvilku nie ....

zhodil som aj dole tem 3pin konektor a fungoval bezvadne na 12.8V

po nahodeni 3pinu daval od 13.9 volnobeh az po 14.6 pracovne otacky svetla zapnute

teraz uz nejde ani bez 3pin konektora...

mam podozrenie na uhliky ze uz nedociahnu na kruzky....

co ma serie je, ze vobec sa nerozsvieti ani konrolka na pristrojovke a pritom nenabija, len sem tam zasvieti...

mate niekto symptomy zodratych uhlikov? ze ako sa to sprava?

diky

[Nonid]

To bude altik :/ Zkombinuj to se zasvinenym volnobeznym ventilem a zustanes nekde stat jak ja

Ve vozech Ford od data výroby 01/1999 -Puma,Tranzit,Focus(všechny),Escort,Fiesta,Ka a od data výroby 06/1998 Mondeo je dobíjecí napětí nastaveno na 14,8V.

[sky59sky59]

alternator rozobraty, kruzky drazky do hlbky asi 0.5mm a uhliky OK...

takze je podla vsetkeho chybny regulator samotny, je tam Magneti Marelli

nemate niekto nahodou od toho schemu ze co je tam za mikroprocesor? pripadne celu schemu zapojenia regulatora?

kontrolky ABS a ESP sa rozsvietili pretoze bolo male napatie baterie, svinstvo je, ze kontrolka baterky sa rozsvietila az ked bolo neskoro a aj pri testoch dnes sa skoro vobec nerozsvietila, len sem tam robiac dojem ze uz sa nabija - a prd, nic sa nenabijalo

[vitr73]

jakej mikroprocesor? ..v regulatoru muzou mit max 555ku jako casovac zpozdeni pri startu dobijeni..jinak max3 tranzistory(mozna diak),5 odporu a 2 diody...vic fakt v regulatorech neni...nekolik jsem jic (vadnejch) rozriznul pilkou abych videl do vnitr ...postaveno na stole by to v soucastkach vyslo na dvacku....

[sky59sky59]

jakej mikroprocesor? ..v regulatoru muzou mit max 555ku jako casovac zpozdeni pri startu dobijeni..jinak max3 tranzistory(mozna diak),5 odporu a 2 diody...vic fakt v regulatorech neni...nekolik jsem jic (vadnejch) rozriznul pilkou abych videl do vnitr ...postaveno na stole by to v soucastkach vyslo na dvacku....

bohuzial uz to nemozem najst mal som to dokonca vytlacene a pisali tam ze je tam "uP" tak preto som si to myslel...

a otvoril si ten MagnetiMarelli? z forcusu? neskreslik si schemu nahodou?

[vitr73]

nekreslil..stejne je v nem prd videt maji tu elektroniku zalitou v plastu...tak ani odriznuti toho chladice na regleru v podstate nezlepsi "pohled dovnitr"

[sky59sky59]

nekreslil..stejne je v nem prd videt maji tu elektroniku zalitou v plastu...tak ani odriznuti toho chladice na regleru v podstate nezlepsi "pohled dovnitr"

asi tam predsa len bude ten uP, dnes sa bezne vyrabaju aj v 8-pinovom SMD puzdre a to vyzera
ako 555ka....

pretoze to komunikuje cez seriovu linku, pripadne cez PWM sirkovu modulaciu a to by sa bez citacov tazko robilo, ak mi garazista vrati ten pokazeny regler urcite sa ho pokusim otvorit najprv nedestruktivne

[stano.]

Naco kvoli PWM by tam bol procesor? Ved riadiaca jednotka cez PWM ovlada nejaky spinaci tranzistor v regleri. A tymreguluje napatie v budiacom vinuti rotora a teda aj v budenom vinuti statora -> napatie na vystupe a celej palubnej sieti.
Ak by tam bola seriova linka, to ano. No nechapem jej vyznam. To su vyssie vyrobne naklady a predsa treba setrit.