Motor jede na dva válce

[foki]

ja myslim ze tam mel LP4-335 to je 1,6 od 2002 .

[Punisher]

Chlapi je to tak zapůjčená jednotka byla jiná. Nebylo jí možno ani zasunout. Rozdíl byl jak v HW, typu tak počtu pinech. Na mé původní je 120 pinů, na zapůjčené 60....přesně jak jste psali
2.0 zetec s automatem...

HW neznám, ale jak přesně píšete mělo by se jednat o HW: LP4-335 a LP4-331 (foki, xbobcz, Tomin123...)

Řekl bych, že už shánění jiné náhradní jednotky je u konce. Včera jsem jim odsouhlasil jednotku opravit (Opava ecuservis.eu). Oprava vyjde na bezmála 8000,- vč. DPH. (Otestovali řídící jednotku, našli chybu v obvodu palivové soustavy). Je k tomu záruka na 6 měsíců. Neměla by být ze zákona 2 roky??
Ve Fordu teď dlužím 4 000,- Kč cca za proměřování, diagnostiku a práci. Podle mého poměrně dost!
Do budoucna zvažuji navštěvovat jiný neautorizovaný servis na základě dobrých ohlasů. Nechám si klidně doporučit. Cena celkem do 13 000,-
Samozřejmě je to lepší jak nová řídící jednotka! Cena by byla 30 000,-


Pořád mi nejde do hlavy jak ta jednotka může odejít? Nikdy jsem se s tím nesetkal. Auto starý 10 let v celku dobře udržované. Necelých 80 000km odjeto + serviska k tomu z "D".
Půl roku zpátky jsem vyměnil čerpadlo(mam ho stále doma) a rovnou i filtr. Článek zde:
http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopi ... &start=120

Nemůže to mít nějakou souvislost? Měl bych ještě něco zkontrolovat?

Díky za pomoc

[foki]

vidis a ja tu ridici jednotku tady mam . a rozhodne levnejsi nez oprava .

[Tomin123]

Docela by me zajimalo co tam odeslo v obvodu pumpy. Co vim, tak ECU jen spina rele a teprve to pak spina proud do cerpadla. Stopro to ale netvrdim.

[VH123]

Ale i ta silová část v ŘJ co spíná relé se může podělat. Co tam bude, asi obyč výkonové tranzistory třeba i MOSFETy jako u zapalování. Každopádně docela neefektivně vyhozené penize, viz Foki. Ale po bitvě je každý generál, chápu že jsi chtěl mít co nejdřív opraveno.

[Punisher]

Foki a nakolik by vyšla u tebe? Pak bych stejně musel do ní nahrát soft, zkalibrovat a načipovat....a co ještě? Kolik by to vyšlo celkem?
Není tam nějaký riziko, správného fungování např. el. stahování oken, vyhřívání čelního skla...nebo tak?

I když je už pozdě, tak jen abych se pro příště ponaučil a zkuzil nejprve napsat kolegům s fora FORD

Na této stránce nabízí 2 roky záruku:

http://ridici-jednotky.cz/faq-39.htm

Ještě by mi zajímala cena.

Tomin123 je to zkrátka slušný výdělek této firmy. Zajímalo by mě jak dlouho opravovali mojí jednotku?

Přesně jak píšeš VH123, kdyby se s tím nechalo jezdit, tak zvolím jiné řešení. Koupil bych asi jetou řídící jednotku viz. foki. Auto mam v servisu už 16 dní
Kdybych to věděl, že se to takle protáhne, tak ho po tu dobu opravy dam snad do depozitu

[m112]

Zdravím, dnes sa mi stalo, že motor mi naskočil až na tretíkrát a pri jazde auto trhá,nejde do výkonu, skúšal som postupne vyberať káble na sviečkach a druhý a tretí valec mi neiskril. Sviečky som menil 28.12.2016, môže byť problém s káblami alebo s cievkou?

[miki21]

Cívka pálí vždy dvě svíčky současně, takže asi bude problém v ní.

[m112]

Pozeral som ju a asi je ešte pôvodná. To skutočne páli dve naraz?

[Tomin123]

Ano. Viz. https://goo.gl/6zaRPQ
Muze byt KO civka, ale take muze byt KO obvod v jednotce motoru co tu civku spina.
A NEodpojuj VN kabely od svicek - strasne to civku napetove zatezuje a muze odejit uz samotnym odpojenim.

[m112]

Tak bolo auto 3 dni v servise, mechanik povedal, že cievka aj káble ešte vydržia, doniesol ho, fungoval až do tohto pondelka. Zase sa to začalo prejavovať, trhanie za jazdy, nízky výkon. Tak som v piatok vymenil cievku, ale bez výsledku. Ešte ostávajú VN káble k sviečkam. Pri ich prezeraní ma koplo vyzerá, že niekde preráža izolácia. Môže toto byť skutočný problém?

[miki21]

Může probíjet a tím jde na svíčku málo šťávy.
Na zkoušku omotej kabely vrstvou izolačky- pokud se to zlepší, tak nové kabely.