Při řazení neklesají otáčky

[vitr73]

tak dalnice se ja nebojim..nedam jim 15 stovek za znamku!

[Danous]

Já taky neplatim, jen se mi nechtělo z Liberce zase crcat, dneska to byl samej hlemejžď

Jo na passaty a takový věci dávám pozor, je dobrý pořád sledovat co se okolo děje

Ale v 160+ sem měl už dost nestabilní pocit, v některých autech se to ani nepozná
Nevím, jak držej Vaše vozy? Možná to je kolama, docela se vrněl volant v tý rychlosti

sorry za OT )

[vitr73]

sousede..vsadil bych na kola...mne staci jed Obesenakem nahoru na Turnov..a uz ve 130 taky klepou

[kozlow]

drží normálně
kola - pružiny - tlumiče tě drží na silnici, +/-

[vitr73]

vsechny tebou jmenovane veci teda na aute mam....

[Danous]

Taky mám
Naposled v servisu nebyli žádný vůle na podvozku, kvalitní tlumiče, laserová geometrie, sportovní pružiny HR..

.. ale asi ty kola, nechával sem je dvakrát vyvažovat úplně na 0 ale na těhlech silnicích myslím stačí pár děr a je po vyváženosti

[kozlow]

a nemáš na nějaké pneu plošky? to by ti taky mohlo rozvibrovat volant.

[Danous]

Gumy jsou už horší, docela starý.. to jo, ale žádných plošek jsem si nevšiml, nemáš nějaký foto jak to vypadá? Nějak si to nedovedu představit

[kozlow]

měli by si toho všimnou při vyvažování, že kolo není kulaté jak by mělo

[Danous]

Aha, tak to o ničem nevím nikdo nic neříkal
No až někdy budou nový pneu uvidíme, takhle rychle stejně nejezdim
Ale díky za rady

[vitr73]

Danousi..se pak stav..udelal jsem ti tu duralovou podlozku pod ventil...

[vitr73]

podlozka..dural 2mm sila

[vitr73]

joo..a meril jsem emise u znameho v dilne...a bezproblemu se to do nich vejde i po uprave....a to dokonce s provrtanym katem(ale na e85ku)...bullitt potvrdil to same byl na stk a emisich..a v pohode to proslo-na benzin

[vitr73]

prepis protokolu a porovnani z posledka z emisi od Bullitta


Volnoběh:
CO: teď 0,1% před 2 roky 0,017% (limit 0,5%)
HC: teď 7ppm, před 2 roky 2ppm (limit 100ppm)
CO2: teď i před 2 roky 15% (limit není)
O2: teď i před 2 roky 0% (limit není) = výfuk těsní
Zvýšené(2500-3000):
CO: teď 0,003% před 2 roky 0,011% (limit 0,5%)
HC: teď 3ppm, před 2 roky 1ppm (limit 100ppm)
CO2: teď i před 2 roky 15% (limit není)
O2: teď i před 2 roky 0% (limit není) = výfuk těsní
lambda na volnoběh 0,997 a zvýšené 1,000(předepsáno 0,97-1,03), takže ideální

[Bullitt]

Řekl bych jediné, čeho se dá všimnout, je CO na volnoběh 0,1%, které je vyšší než před 2 lety(0,017%), nicméně pořád v limitu(0,5%). Jedna možnost je, že díky úpravě je trochu uškrcený vzduch skrz ventil, lambda sice správně cykluje(viděl jsem to na mojí diagnostice, na emisích je lambda hodnota skoro přesně 1), ovšem cyklování na volnoběh není ideálně rychlé. Proto taky je volnoběh řízený hlavně tabulkově a zásahem do klapky+uškrcením ventilu se to řízení trochu rozhodí.
Druhá možnost je, že to nemá souvislost s úpravou, ale prostě už hlavní díly(lambda či spíše kat - obojí původní) mají za dva roky zase něco víc najeto.