Filtr pev.částic tdci+emise od str162

[V12]

Vita_k :
Mas nejaky zoznam tych PID-ov ? Stiahol som sice TorqueScan, ale skenuje to straaaassssnnneeeeee pooommmmaaaalllllyyyyyy.

EDIT :
Nehladaaat ! Uz to mam, mozno to bude uzitocne aj inym, davam do prilohy. Je tam zoznam PIDov a v DOC aj vzorce.

[Joni]

Trochu z jiného pohledu:
Jelikož chytrý telefon nemám a mít stále připojený NB mi připadá "trochu" mimo mísu, vyřešil jsem sledování teploty filtru HW. Natáhl jsem od snímače teploty 2 drátky do kabiny, zapojil indikátor z vyřazeného MGF a "ocejchoval. Zvýšená teplota filtru při vypalování se projeví poklesem napětí až pod 1V. Posléze jsem zapojil dvojitý komparátor a 2 LED pro signalizaci U<1,2V a U<0,8V a několikrát regeneraci "zachytil"- bohužel nedokončenou. Nyní mám DPF-OFF a najeto 1400km a zatím jsem kilometrovou nezaregistroval.

[vita_k]

nevim, co umi demo. Hned jsem si koupil full :) Za ty prachy...

[Sagic]

Ja nevim, ale me to snad vypaluje dobre, zadny olej nepribyva a to jezdim treba jen 15 km okreska. Podle me staci na vypaleni jen chvili ne? Nekde jsem videl video kde mel borec signalizaci v Peugeotu na probihajici regenerace a trvalo to jen cca 3 km. Takze si myslim ze neni uplne pravda to ze to auto neni pro mestsky provoz. Podle me je, jen musi byt dostatecne zahraty motor a pak si myslim ze probehne regenerace i pri jizde ve meste 60 km/h na 3. toci to pres 2000 ot.

Pokud se zasadne mylim tak me opravte ale kdyby to tak nebylo tak musim mit nafty v oleji uz pozehnane a to nemam.

[C-Maxis]

Natáhl jsem od snímače teploty 2 drátky do kabiny, zapojil indikátor z vyřazeného MGF a "ocejchoval. Zvýšená teplota filtru při vypalování se projeví poklesem napětí až pod 1V. Posléze jsem zapojil dvojitý komparátor a 2 LED pro signalizaci U<1,2V a U<0,8V a několikrát regeneraci "zachytil"- bohužel nedokončenou.

Muzes dat fotku, odkud to tahas?
Jak myslis - nedokoncenou? To jsi tu teplotu uvidel az po vypnuti motoru?
Kdyz zapojis 2x komparator (LM 393 treba?), to je potreba napajet, ne?

[Joni]

"Tahám to" od od konektoru teplotního čidla filtru skrz dutinku gumového těsnění kapoty na levou stranu, pak skrz levý podběh a utěsněné průchody do kabiny. Napájení pro komparátor jsem vzal ze servisního konektoru. Dokud jsem tam měl jen MGF indikátor, tak napájení samozřejmě nebylo třeba. Pokusím se něco nafotit, až bude chvilka...
A k nedokončené regen. - z Ostravy do Místku po dálnici spustila regen., ale jelikož jsem pak stál na semaforech, tak najednou konec. Pak při cestě do Bystřice nad Per. na dálnici se spustila kousek za Olomoucem, jenže jsem pak sjížděl táhlý kopec a při brzdění motorem se vypla. Ve FAPOFF mi pak řekli, že několikrát nebyla dokončena regen.

[Sagic]

To se me nezda, regenerace by mela probihat i na volnobezne otacky, samozrejme ze se to asi nevypali tak dokonale ale mela by probehnout.

[C-Maxis]

Ja mel pocit, ze dokud bezi motor, tak si RJ proste prida volnobezne otacky.
Problem asi muze byt brzdeni motorem.

[Sagic]

Nemohla ta regenerace normalne probehnout a ve fapoff ti to rekli jen proto, aby te utvrdili v potrebe vykuchani

[Joni]

Já jsem už byl rozhodnutý, jelikož začaly převažovat kratší trasy a blíží se konec životnosti filtru. (116tkm)

[Sagic]

Tomu rozumim, ale jestli to nebylo takove psychologicke podporeni Neco jako opravdu jste se dobre rozhodl, protoze byly prerusovane regenerace

btw zivotnost je i 150 tis ale taky treba jen 90 tis, zalezi jak jsi s tim jezdil predtim.

[Joni]

Já to koupil s nájezdem 100tkm a pak jsem se dozvěděl o problémech s filterm. Ach jo... Ale snad už to bude vyřešeno. Ještě si chci tu signalizaci nechat - čeká mě Chorvatsko, tak uvidíme - zda bude mít snahu dělat kilometrovou regen.

[Sagic]

Drzim palce at to dobre dopadne a vse po fapoff funguje. Ja pujdu cestou vymeny nebo cisteni, protoze zatim nemam problem s pribyvajicim olejem ani u kratsich tras, takze jak jsem psal, verim tomu ze staci 5-10 km s ohratym motorem na to aby se to vypalilo

[cereus]

Ja nevim, ale me to snad vypaluje dobre, zadny olej nepribyva a to jezdim treba jen 15 km okreska. Podle me staci na vypaleni jen chvili ne? Nekde jsem videl video kde mel borec signalizaci v Peugeotu na probihajici regenerace a trvalo to jen cca 3 km. Takze si myslim ze neni uplne pravda to ze to auto neni pro mestsky provoz. Podle me je, jen musi byt dostatecne zahraty motor a pak si myslim ze probehne regenerace i pri jizde ve meste 60 km/h na 3. toci to pres 2000 ot.

Pokud se zasadne mylim tak me opravte ale kdyby to tak nebylo tak musim mit nafty v oleji uz pozehnane a to nemam.

Suhlasim. Ja mam odskusane, ze staci 10 km jazda so studenym startom na uspesnu regeneraciu. Viackrat sa mi stalo, ze sa spustila hned pri dosiahnuti 70 stupnov vody, co mavam tak po 3-4 km a do 8 km je ukoncena. A naozaj to trva kratko. Pri plynulej jazde nad 60 km/h je to naozaj otazka tak 3-4 km.

[zdenyvm]

Já to koupil s nájezdem 100tkm a pak jsem se dozvěděl o problémech s filterm. Ach jo... Ale snad už to bude vyřešeno. Ještě si chci tu signalizaci nechat - čeká mě Chorvatsko, tak uvidíme - zda bude mít snahu dělat kilometrovou regen.

Fapoff umí vypnout i km regeneraci, ale někdy se jim to nepovede napoprvé - já tam byl dvakrát, ale teď už mám cca 3000km klid...