blikání kontrolky žhavicích svíček při jízdě, konec jízdy

[xbobcz]

Mám stejné auto a měl jsem úplně stejný problém, že od jisté chvíle mi občas nešlo nastartovat, točilo a blikalo žhavení. Když jsem rovnou stáhl chyby tak to bylo čidlem vačky. Prohodil jsem čidlo a všechno OK. Ty pískavé kovové zvuky s tím nemusí mít až tak souvislost, může to být problém třeba někde na řemenu, napínák, kladka nebo ložiska alternátoru apod. Horší varianta je setrvačník. Zkus jestli se ten zvuk mění s vyšlápnutím spojky. S chybou čidla railu to nemusí být úplně pravda. Nevíš její přesný kód (třeba P0191). Jestli je to tahle tak to nemusí být čidlem, je to popsané i v TSB od Fordu, že ta chyba tam může vzniknout jinou chybou. Jak to nechtělo nastartovat a tak. Chce to ji vymazat a zjistit jestli se bude objevovat stále.

[Borja]

Tak mám podobný problemy se startováním asi 3 týdny. Ráno to třeba natočí na první hrábnutí, dojedu do práce asi 60 km. Odpoledne chci odjet a nic. Nejdřív jsem podezíral baterii že je slabá, tak se udělala výměna. Točí svižne a nic. Tak podezření na naftu, přecejen víc mrzlo. Přidával jsem do Vervy ještě VIF a když se teď oteplilo tak to po stání na slunci odpoledne chytlo a ráno zase nic. Tak se vyměnily žhavičky z dílny jsem večer odjel bez problémů a ráno mínus 15. Zase nejedu.
Odpoledne to zas po oteplení jelo... tak na diagnostiku - vše bez závad. Ráno zase nestartuje. Za dva dny odpoledne mínus 2 jsem to natočil tak zase do dílny vyměnit naftový filtr, po rozříznutí byl dost zadělanej. Druhý den ráno mínus 10..... hurá jedu, takže cesta do práce vozem 60 km.
Kolem oběda si ze mě delají srandičky jestli už proběhla startovací zkouška....no samozřejmě jsem to nenatočil, tak mě dotlačili na dílnu. Stále nestartuju. Jeden z údržbářů poklepal tyčkou na čidlo tlaku paliva na Railu, zkus nastartovat..... hele ono to naskočilo na prní drb. Zítra ráno mě čeká startovací zkouška, už mám připravenou tyčku z Gola sady. Teda nevím proč by to mohlo být zrovna tohle čidlo a co vlastě ovlivňuje, když budu brát jako že by tam to palivo ve skutečnosti bylo. Žhavení přece proběhlo tak by to mělo alespoň naskočit a hned chcípnout...?

[Jardak]

Co zkusit prostříknout konektor? Jinak mám takovej pocit,že to čidlo nejde koupit samostatně,pouze s cr děličkou. A co ty stahovačky,máš je na konektoru,jako na tom obrázku výše?

[Borja]

No shánět se bude asi těžko, nejspíš z vrakáče. Momentálně mám půjčené z Renault servisu prý je stejné. Na internetu jsem něco našel za cca 40 euro. To moje vypadá takhle. Vypadá to že jedna páska chybí, možná už se v tom někdo hrabal.

[Jardak]

Podle fotky to vypadá jako origo stav.Takže tam zkusíš dát to půjčený? Asi se to trochu zavzdušní.Zkontroluj ještě kabely jestli nejsou prodřený od tý stahovačky.

[Borja]

To s těma kablíkama je dobrá připomínka. Kdyz mi to půjčovali tak jsem se ptal jestli mám mít bobky že se to zavzdušní. Řekl mi že se nemusím bát že to tam udělá takovej tlak, že se to tou naftou hned vyfoukne.

[onysx]

tak sem taky trocha přispěju.předminulej tejden jsem se cestou z práce stavil v kelly servisu na napíchnutí fofíka a kontrolu škod po letošních tuhejch mrazech.auto jezdilo po rozmrznutí naprosto v pohodě jen jsem měl pocit že trocha víc baští.maník to napíchnul a řj motoru čistá jen v pamněti palubky jakási chyba B1203 Fuel Sender Circuit Short To Battery.netušil samo co to je tak smazal a já svištěl domů.měl jsem zrovínka natankováno plnou a najetejch 77km.včera podle PP průměr 5,2L takže nádhera a dnes ráno telefon od nas...manželky že se jí při přidání plynu v kopci rozblikalo žhavení,nouzák a vypnul.nastartovala v pohodě dojela ty 2km do práce.chtěl jsem do fordu na načtení ale mechoš je ve 4 už fuč a dřív auto nebude k mání.asi zkusím znova kelly tam jsou do 5ti.přemejšlím ale jak je možný že nic prvně nenašli když auto padalo do nouzovky při zamrzání nafty a ucpaným novým filtru.to není jako escort že odpojils baterku a chyby byli fuč.nebo se pletu?

[TDCISilver]

Snímač polohy vačkového hřídele
Jinak pokud odpojili baterku závady jsou fuč a ted po vypnutí motoru tam bude zápis,po výměně snímače polohy vačkového hřídele to chce smazat

[onysx]

nemáte náhodou fotku kde ten šmejd na motoru je?

[Jardak]

Snímač polohy vačky je na ventilovým víku.Drží ho jeden šroub.Podle projevu závady jak ji popisuješ si ale myslím,že to bude něco jinýho.Chce to diagnostiku,když blikalo žhavení,měla by být uložená chyba.

[onysx]

tak jsem to nestihl nikam,proto jde auto k doktorovi až zítra.čekal bych že tyhle auta už si chybový hlášky uchovávaj i při odpojení baterky.jinak dělá to nahodile.loni tak 3-4krat a letos když zamrzala nafta.pak nic a až dnes.protáhl jsem ho stejnou trasou co ženská a nic.přidával jsem jak pošuk a reakce normální.no doufám že to nebude hned standartní diagnoza-čerpadlo a vstřiky.nehulí,nežere startuje ok jak studenej tak teplej.nafta omw + sheron super diesel aditiv.cena toho čidla je tak kolik?800,-?

[Jardak]

Jo cena cca sedí.Na slepo bych ho ale neměnil,protože lidi co měli to čidlo vadný tak měli problém s následným startem a auto nastartovalo až po nějaké době a to ty nemáš píšeš,že nastartuješ v pohodě.

[Milano]

Já když měl vadný čidlo vačky, tak mi to chcíplo při ubrání plynu za jízdy a ještě hned za jízdy jsem to nastartoval. Po 1. chcípnutí jsem najel tak 300 km než to udělalo po 2. I po 2. chcípnutí to hned zas chytlo, ale když se to stalo po 3., to už bylo cca po 150km, tak už jsem musel čekat tak 5 min. ,než to zase chytlo. Pak se po to furt zhoršovalo a stávalo se to i po třeba 30 ujetých km a nechtělo to nastartovat třeba 10 min. Ale vždy mi to udělalo jen při ubrání nebo když jsem plyn jen lechtal, nikdy při plným výkonu. To bych řekl, že je hlavní rozpoznávací znamení, prostě při zatížení nikdy!

[onysx]

no včera to ženské udělalo při podřazení do 3ky.začalo blikat žhavení vyšlápla spojku že si podřadí a chcípl.normálnš natočila a jela dál.
dnes už je u doktora tak sem pak písnu co to bylo.nechápu proč se mažou chyby při odpojení řj.to potom neusím jezdit do servisu.

[TDCISilver]

Mažou se snad všechny ŘJ jde o to že dojde k továrnímu základnímu nastavení firmware a odstraní se tak možné problémy s pozdějším dolaďováním.
Jinak teď tam ty poslední závady máš samo sebou nahraný nevím co řeších a proč by jsi mněl odpojovat AKB.Prostě teď zajeď k připojení na PC a máš jasno
A do servisu musíš stejně i když vyměníš čidlo závada se bude opakovat i s novým čidlem dokud se nevymaže chyba v ŘJ